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当下的比亚迪，能不能代表中国汽车？
在比亚迪第500万辆新能源车下线仪式场外，来自12个不同品牌的13辆汽车整整齐齐地摆在一起，背后的巨幅海报上写着“在一起 才是中国汽车”，也由此引发争议。从销量规模与核心技术来看，说比亚迪能代表中国汽车尚且难以服众；但“比亚迪”三个字所引发的现象，恰恰见证着整个中国汽车工业从“以市场换技术”再到如今...
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比亚迪敦促中国汽车品牌走向世界，“打破旧神话”
比亚迪（BYD）董事长王传福。图片来源：JEROME FAVRE/BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克不再嘲笑比亚迪。这家中国电动汽车制造商在中国这个全球最大的汽车市场上轻松击败了特斯拉，并且正向国际扩张。现在，比亚迪呼吁其他中国汽车制造商走...
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中国汽车人
作者：Louis Kraar胡茂元把通用汽车公司最好的实践经验巧妙地融入了亟待调整的国有汽车工业。大约两年前，上海通用汽车有限公司的第一任总裁，当时46岁的胡茂元，远离故土，在底特律文艺复兴中心大酒店度过了一个不眠之夜。这位资深的国有企业经理，辗转反侧，不能入寐，担心与通用汽车公司共同投资15亿美元...
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中国汽车人
胡茂元把通用汽车公司最好的实践经验巧妙地融入了亟待调整的国有汽车工业。大约两年前，上海通用汽车有限公司的第一任总裁，当时 46 岁的胡茂元，远离故土，在底特律文艺复兴中心大酒店度过了一个不眠之夜。这位资深的国有企业经理，辗转反侧，不能入寐，担心与通用汽车公司共同投资 15 亿美元兴建的汽车厂──美国...
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中国汽车以另一种方式进入欧洲市场
本周，中国汽车企业奇瑞在欧洲拓展业务的行动取得里程碑式进展。4月19日，奇瑞与西班牙Ebro-EV Motors公司正式签订合作协议，两者将在巴塞罗那——西班牙具有分离主义倾向的加泰罗尼亚大区首府——设立一家合资公司，进行奇瑞和Ebro新车型的开发与生产。奇瑞收购了日产巴塞罗那工厂并开始建设新的生产...
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为什么IT仍然代表未来?
正在发生的变革是缓慢的，几乎察觉不到，它正在为经济体系建造一个神经系统作者：W. Brian Arthur泡沫时代已经过去，人们的头脑已经清醒，现在还有人这么认为，像是有点不负责任。然而，信息革命确实将给我们带来几十年的繁荣，今后 20 年美国经济实力的大小在很大程度上就看我们有没有能力来继续提高生...
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比亚迪取代大众，成为在中国销售最大的车企
图片来源：PAUL MORIGI—GETTY IMAGES FOR FORTUNE/TIME INC大众汽车（Volkswagen）曾连续15年领跑中国汽车市场，但现在领跑者易主，它就是沃伦·巴菲特投资的比亚迪（BYD）。中国乘用车市场信息联席会（Chinese Passenger Car Asso...
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中国汽车市场彻底变天，多家车企消失
北京车展暂停的四年时间里，中国汽车市场已彻底变了天。以比亚迪为代表的自主品牌正借助新能源技术弯道超车，合资品牌面临淘汰边缘，BBA跨国车企正在奋起反击。一位合资品牌营销负责人对腾讯新闻《远光灯》感慨称，这可能是“最后的盛宴”。随着小米入局，淘汰赛正式打响，后面的品牌就会越来越少。...
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硅谷能不能拯救美国梦？
2012年12月，当我遇见威利•卡特的时候，我还在为奥巴马总统撰写演讲稿。当时，奥巴马即将参观密歇根州雷德福一家生产厂，我在为他准备此行的演说，需要写个结尾。奥巴马的演讲结尾常常会讲讲某个人的故事，这个人的经历可以恰好契合当下美国的社会背景。在我打了几通电话以后，我意识到，那篇演讲稿的结尾应该讲讲威...
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苹果能不能攻下中国
作为苹果公司（Apple）内敛而言辞温和的首席执行官，蒂姆•库克总是倾向于为中国市场及苹果公司在其中的地位大唱赞歌。去年，一位分析师问他，中国是否会取代美国、成为苹果最大的市场，库克几乎是不假思索地冒出一句：“这个市场能发展到哪一步呢？”，这句回应指的是中国市场的发展前景。“说真的，我这一生还从未见...
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