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欧洲2020年起力推全电动汽车，车企处境可能更加艰难
2020年可能会是欧洲汽车制造商的转折点。严格的二氧化碳排放目标将开始分阶段执行，但恰恰在此时走到了十字路口的汽车行业依然在坎坷地从污染型柴油和汽油引擎向电动转型。新二氧化碳排放规定将让转型更加难以捉摸。与以往不同的是，欧洲汽车行业真的很有可能无法实现其强制性的欧洲车辆排放目标，而且有可能面临着高达...
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施乐处境艰难，向富士求救
《华尔街日报》称，随着施乐打印机和复印机业务的不断萎缩，迫于压力，施乐正在寻找新的业务增长源，并与日本相机制造商富士控股谈判，内容包括对施乐进行收购等。由于施乐难以在办公打印机需求低迷的环境中重振其传统业务，这家总部位于康涅狄格州诺沃克的公司成为了激进投资者卡尔·伊坎的目标。与此同时，富士正努力精简...
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欧洲车企新年面临老问题
新年快乐很快，汽车业的目光就将聚焦到底特律，北美国际车展（North American International Auto Show）即将在此盛大开幕。本届车展上，汽车业的大佬们将为各种令人激动的全新车型揭开面纱，对市场份额做充满希望的预测——预测的份额加起来将超过100%——同时祈祷人们忘了他们...
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美国农民处境艰难，政府却不关注
试想一下，如果有一种计算机病毒消减了苹果、谷歌和Facebook的半数产能，或者华尔街的银行家们眼睁睁地看着一个季度的获利付之东流，那肯定是轰动全美国的大新闻，当局也会迅速采取政治行动。然而，这正是美国农民所面临的处境，却未被足够的重视。美国的农民有着自己的骄傲和谦逊的品格，通常不愿意为自己发声，但...
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CEO日报：实体零售业处境艰难
【大公司新闻】实体零售业处境艰难梅西百货公布了异常惨淡的节日季业绩之后，宣布将在今年春天关闭63家店铺，并裁员10,000人。其中新宣布的裁员岗位超过6,200个，而剩余近4,000个岗位的裁员计划早在去年就已公布。11月与12月份，公司可比销售额下跌2.1%，其中包括其繁荣的电子商务业务和营业至少...
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欧洲缘何成为车企重灾区？
欧洲汽车制造商们每个月都在祈祷，希望上帝能降下圣谕，让史上最糟糕的市场开始好转起来。但今年5月，这样的奢望再次成空，五月份的汽车销量创下自1993年以来同期的历史新低。新汽车上牌量同比下降了5.9%，减少至104万辆。更糟糕的是，分析师们认为，由于消费者信心受挫，欧洲市场的状况在很长时间内都不会好转...
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嫌太安静，车企要给电动汽车配上噪音
图片来源:123rf.com这不是戴仁·帕尔摩头一次听见这个声音，但是上个月在洛杉矶，当福特新款野马Mach-E首度公开亮相时，这辆电动汽车引擎发出的声音，让这位福特电动汽车产品开发主管鸡皮疙瘩都起来了——重低音、变化的音质、咆哮的涡轮声。帕尔摩说：“这声音真特别。”等等，电动汽车不应该很安静吗？原...
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筹到钱了，这位35岁的企业家却仍然处境艰难
蔡斯·巴伯（Chace Barber）。图片来源：COURTESY OF CHACE BARBER蔡斯·巴伯今年35岁，你可以称他为就业机会创造者。根据CB Insights的数据，这位连续创业家拥有两家小企业，其中一家拥有11名全职员工，迄今为止已从私募股权公司筹集了超过150万美元资金。然而，银...
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加征关税在即，欧洲多国激烈争夺中国车企建厂
欧盟预计于本周宣布对进口自中国的电动汽车征收临时性惩罚关税，但与此同时，欧洲国家依然在争夺中国的电动汽车工厂和就业机会。咨询公司贝恩公司合伙人迪洛雷托表示，比亚迪、奇瑞和上汽等中国电动汽车制造商在国内的制造成本要低得多，但它们仍纷纷在欧洲设厂，以打造自己的品牌，节省运费和潜在关税。...
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电动化转型遇阻，欧美该如何对待中国车企？
当欧美车企放缓电车转型步伐之际，中国车企正在加快海外布局。2023年全球电车市场主要集中在中欧美三大市场，其中中国占60%，欧洲占25%，美国占10%。与美国对中国车企的敌意相比，欧洲市场显得更加温和，例如匈牙利刚与中国在5月提升了双边关系，比亚迪在欧洲的首个汽车工厂设在匈牙利，长城汽车也计划在匈牙...
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