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比亚迪等车企呼吁到2040年全球停售燃油车
11月13日，100多个国家政府、城市、州和汽车企业签署了《关于零排放汽车和面包车的格拉斯哥宣言》，承诺到2035年在全球“主要市场”停止销售内燃机汽车，到2040年在全球范围停售。然而，这份文件只有沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰、比亚迪和捷豹路虎等六家企业签署。宝马、大众、本田、日产、丰田、现...
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“电车”取代“油车”还有多远？
2021年6月，在回应停产燃油车的消息时比亚迪曾表示，“目前没有此计划。”不过，仅过去9个多月，比亚迪就改变了主意，其停产燃油车的速度出人意料。与此同时，越来越多的车企发布“禁燃”时间表，但仍有一部分车企至今未明确完全停售或停产燃油车的日期。一汽、上汽、吉利等7家国内主流车企虽未明确表态“禁燃”的具...
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电动化转型遇阻，欧美该如何对待中国车企？
当欧美车企放缓电车转型步伐之际，中国车企正在加快海外布局。2023年全球电车市场主要集中在中欧美三大市场，其中中国占60%，欧洲占25%，美国占10%。与美国对中国车企的敌意相比，欧洲市场显得更加温和，例如匈牙利刚与中国在5月提升了双边关系，比亚迪在欧洲的首个汽车工厂设在匈牙利，长城汽车也计划在匈牙...
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比亚迪停产燃油车，全球首家
4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。比亚迪方面表示，“这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。”在公告中，比亚迪方面还表示，“未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”比亚迪2021年年报显示，其全年乘用车...
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长城宣布哈弗2030年停售燃油车
8月22日晚间消息，长城举办品牌新能源战略发布会，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，并发布第三代H6 DHT车型。哈弗品牌总经理李晓锐表示，计划2025年实现新能源销量占比80%，2030年，哈弗汽车将正式停售燃油车，同时，柠檬混动DHT技术赋能哈弗品牌，并发布了全新品牌LOGO。未来将成立哈弗新能源...
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宝马、丰田、大众等拒签停售燃油车承诺
11月10日，在英国格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会期间，比亚迪、福特、通用、捷豹路虎、奔驰、沃尔沃六大车企承诺，2040年前将停售燃油车，届时只出售零排放的新能源汽车。与此同时，大众、丰田、宝马、日产、Stellantis等传统车企拒绝签署该承诺。...
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欧美新能源车企减速，中国胜算几何？
当中国电动车市场竞争不断升级时，欧美却骤然减速。近期，已有多家欧美车企宣布放慢追求新能源的步伐，一项近乎全球达成的共识突然之间失声。2023年12月，上任不足半年的奥迪CEO Gernot Dollner表示，短期内，奥迪将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，放缓纯电动汽车推出的速度；今年年初，通用...
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比亚迪断臂燃油车，前路如何？
今年年初，大众汽车的首席执行官赫伯特·迪斯对《财富》表示，“即使在两年前，还有许多人认为最好不要在沃尔夫斯堡生产电动汽车。”“现在的情况却恰恰相反。人们真心要求我们快速做出改变。”这个承认“传统汽车制造商的时代已经结束”的老牌巨头，将自己与燃油车全面挥手告别的时钟拨至了2035年。全球首个宣布停产燃...
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比亚迪等六大车企承诺在2040年前淘汰燃油车
根据英国在COP 26气候大会期间发布的一份声明，六家主要汽车制造商周三将承诺，到2040年在全球范围内逐步停止化石燃料汽车的生产，它们是沃尔沃、福特、通用汽车、戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰、比亚迪和印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎。但全球前两大车企丰田和大众汽车不在其列。...
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中国电动车竞争局面，前所未有的复杂
中国电动车市场的竞争从低端到高端车型均已进入新一轮竞争。竞赛首先从入门级车型的价格战开始。2月19日，比亚迪首先降价：比亚迪宣布将推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价双双降至7.98万元，这让国产新能源汽车首次下探至7万元区间。实际上，比亚迪董事长王传福在2月中旬就提出，汽车产业变...
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