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汽车“缺芯”,全球车企将面临巨大供应链风险
近期,德国车企大众集团、零部件巨头大陆集团以及博世集团相继发出预警,由于全球范围的汽车芯片的短缺,可能会影响汽车生产。其中包括因市场复苏而带来需求增长的中国市场,这种影响将会持续到明年。 最先传出生产受到影响消息的是中国销量最高的两家车企一汽-大众和上汽大众。一汽-大众、上汽大众的部分工厂和个别车...
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全球缺芯竟源自一家日本味精厂
近日,全球缺芯潮导致芯片价格不断上涨,甚至影响到了苹果等巨头的手机出货。让人意想不到的是,全球“缺芯潮”的重要原因之一,竟然是一家日本味精厂的产能不足。味之素集团,它以味精起家,成长为全球半导体行业不可忽视的材料供应商。...
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缺芯“唤醒”汽车厂商,车载芯片有望大升级
我们的日常生活都离不开电子电路,而汽车是全世界最昂贵的消费品,但与此同时,汽车使用的可能却是最廉价的半导体芯片。芯片会日益微型化的摩尔定律,似乎从未在汽车行业中出现。从电子制动系统到安全气囊控制模块,汽车中的数十枚芯片使用的似乎都是十多年前的过时技术。这些芯片使用的晶体管相对简单,尺寸可能还停留在4...
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丰田为何能度过“缺芯”危机?
全球消费者对新车的需求激增,是经济因为新冠肺炎疫情而放缓后复苏的最有希望的迹象之一。但受到半导体短缺重创,这一势头戛然而止。汽车制造商由于很难获取足够的芯片用于汽车生产,而不得不放缓生产速度,甚至停产。出乎意料的需求激增并不是造成半导体短缺的唯一原因,一系列无法预料的灾难也使半导体供应链雪上加霜。今...
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全球“缺芯”殃及奔驰,二季度产量将大幅下降
由于关键芯片供应商异常事件频发加剧了全球半导体短缺,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒股份公司(Daimler AG)可能无法挽救第二季度产量下滑颓势。该公司的首席财务官哈拉尔德·威廉表示,与今年前三个月相比,第二季度汽车销量和产量可能均有所下降。与此同时,由于缺少零部件,负...
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长城汽车下月起两大工厂将因“缺芯”停产,下半年或将无车可卖
据接近长城汽车的相关人士消息,长城汽车旗下永川、徐水两座工厂将因“缺芯”停产。受此波及,长城旗下旗下大部分热销车型将受影响,今年下半年长城汽车或将面临无车可卖的局面。...
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国产汽车结盟超级“朋友圈”,能否打败特斯拉?
受益于电动化和智能化的快速推进,中国汽车产业近几年发展迅速。同时,此前的“芯片荒”和动力电池价格波动等纷扰因素,也加速了一些变化的发生——车企和硬科技公司、互联网企业纷纷结盟,形成了新的“朋友圈”,以求稳固供应链体系。围绕这种新的变化,以及仍在发生的合纵连横,主机厂和供应商们分别采取了怎样的应对策略...
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欧洲车企新年面临老问题
新年快乐很快,汽车业的目光就将聚焦到底特律,北美国际车展(North American International Auto Show)即将在此盛大开幕。本届车展上,汽车业的大佬们将为各种令人激动的全新车型揭开面纱,对市场份额做充满希望的预测——预测的份额加起来将超过100%——同时祈祷人们忘了他们...
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丰田度过“缺芯”危机
即将下线!位于美国肯塔基州乔治敦的丰田的工厂装配线上的一辆RAV4混动版SUV。丰田成功解决了供应链问题,而这一问题却导致其很多竞争对手的生产工厂停工。图片来源:COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位丰田汽车公司国家: 日本2020 年营业收入: 2,570 亿美元全球消费者对新车的...
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美国经济正面临巨大风险,却无人关注
情况似乎好得难以置信。现在,美国有个难得的机会以非常低廉的利率借款,即便总债务负担迅速上升,总利息支出却在持续下降。美国可以为有价值的项目大手笔投钱,而不必承担通常会重创联邦预算的利息支出激增风险。但拉里·萨默斯明确指出,只有一个问题仍然需要保持警惕。萨默斯曾经在美国前总统比尔·克林顿政府担任财政部...
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