-
汽车业的末日决战
下任美国总统可能会毁掉汽车行业作者：Alex Taylor III美国总统初选已接近尾声，我们应该好好想一下：一个人掌握一个行业命运的情况并不常见，但是下任美国总统就会扮演这样的角色。他（或她）将有权对在半个美国销售的轿车和卡车实施异常严格的燃油能效标准。这可能迫使现有的汽车和卡车型号退出历史舞台，...
-
汽车业日益衰退
一系列悲观因素可能将复苏推迟到2010年或之后作者：Alex Taylor III最近的某个夜晚，华灯初上，曼哈顿中心区一家酒店的鸡尾酒会灯光幽暗，阴郁的气氛衬托出了正在啜饮啤酒的底特律高管的心情。暴跌的房价、昂贵的消费者信贷以及旧车价值的跳水，合力使汽车销售遭受重创。经济预测指出，15个月内几乎不...
-
汽车业如何驶向未来
伴随着共享汽车、打车预订和无人驾驶的浪潮，乘车出行的方式将在未来几年里发生巨大变化。在本周二于芝加哥举办的《财富》商业创新（Brainstorm Reinvent）论坛上，汽车界的三大巨头探讨了汽车的未来。话题的中心是无人驾驶汽车，以及传统汽车厂商如何应对车主的新需求。如果司机不用开车了，司机，或者...
-
谁将统治未来汽车业？
与其他少数几个行业一样，汽车业是利用汽车产量来衡量业绩，并对外公布产量数据的。这种做法不仅助长了 “我的规模比你大”的心态，也催生了对这些数据和结果进行仔细评估和分析的下游行业的发展。对未来生产率的预测，不仅能提供对比数据，还可以为供应商提供指导原则，帮助他们预测未来需求、寻找新的客户。但是，这些数...
-
汽车业七大创新领袖
埃隆•穆斯克特斯拉汽车公司（Telsa Motors Inc.）董事长、产品架构师兼首席执行官。穆斯克管理之下的汽车公司市值已经飙升至300亿美元以上，让学过金融原理的人们百思不得其解。穆斯克在今年2月特斯拉的盈利电话会议上透露，他计划在美国西南的四个州中选择一个，建造一个价值40亿美元的“巨型工厂...
-
2012汽车业的异想世界
辞旧迎新终于平平安安地熬过了2011年，这让各大汽车厂商颇感庆幸。在失业率居高不下且经济面临二次衰退的艰难局面下，据专业汽车杂志Wards Automotive报道，各大汽车厂商的轿车和卡车总销量只有大约1,250万台，比预计少了100万辆之多。对各大公司来说，马基奥尼的魔法（Marchionne ...
-
全球汽车业新秩序
最近有几条消息显示，全球汽车产业正转向一个全新的方向。第一条消息，是戴姆勒（Daimler）和雷诺-日产（Renault-Nissan）上周决定合作开发小型车和小功率发动机。另一条消息是，在2010年第一季度，通用汽车（General Motors）在中国的汽车销量超过了在北美市场的销量。这两条消息...
-
错误的汽车业救助计划
一位资深汽车业分析师认为，华盛顿由于感情用事而救助汽车产业将会造成更大损失。作者：Ronald Glantz尽管语气有点强硬，但华盛顿似乎已决心救助底特律，全然不顾公众的反对（据CNN二月份的民调显示，61%的民众对此表示反对）。公众是对的，用以救助垂死产业的资金本可用于更具前景的其他领域。不幸的是...
-
奥巴马：汽车业的救星
当选总统奥巴马会是继亨利•福特以来对美国汽车业贡献最大的人作者: Alex Taylor III关于当选总统奥巴马的私生活，人们最近了解到原来他是个爱车之人。我们都知道他喜欢篮球，而且喜欢时不时溜出去抽支烟。 但是，很少人知道他为什么买了一辆地球上最不利于政治生涯的车：克莱斯勒（Chrysler）3...
-
高通希望打入汽车业
上周二，高通首席执行官史蒂夫•莫伦科夫说：“认真考虑智能联网汽车的影响就知道，对我们来说意义重大。”他的声音低沉有力。这可不是开玩笑。去年，总部设在圣迭戈的芯片制造商宣布计划收购NXP Semiconductor，价格达到令人瞠目的470亿美元。现在高通为抓住智能联网汽车领域的机会大步迈进。连一向低...
时间：
作者：
关键词：
