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特斯拉大幅提高欧洲的充电价格，充电成本逼近燃油车加油
9月19日，据媒体报道，特斯拉向欧洲车主发送了一封电子邮件，表示由于能源价格上涨，超级充电站网络的价格将再次大幅上调。此次涨价后，欧洲大部分超级充电站的价格将高于每千瓦时0.60欧元。不断上涨的充电价格不仅增加电动汽车车主的负担，而且也开始挑战电动汽车日常动力成本更低的说法。以前，在欧洲使用超级充电...
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比特斯拉充电还贵的共享充电宝？
以街电、来电、小电、怪兽为主的共享充电宝品牌都已实现盈利，将充电宝变成了摇钱树。当初面世时1元/小时的"白菜价"，现在15分钟要5块钱，让很多网友直呼"无法接受"。 经计算，使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格。如果按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。...
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福特给野马充电，将挑战特斯拉
成立一个多世纪以来，福特汽车公司已经生产了数百万辆汽车，其中不乏一些家喻户晓的车型，比如Model T、猎鹰（Falcon）、Fairlane、雷鸟（Thunderbird）、金牛座（Taurus）、蒙迪欧（Fusion）和F-150等等。但如果你要问福特旗下最独树一帜的车型，大部分人会毫不犹豫地回...
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欧洲试图统一充电接口，苹果拦路
这次，欧盟（European Union）试图通过立法再次敦促苹果公司（Apple）在iPhone上采用USB-C标准接口。欧盟委员会（European Commission）于9月23日提议，采用具备快速充电能力的USB-C接口，“作为所有智能手机、平板电脑、相机、耳机、便携式扬声器和手持视频游戏...
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电动车基础设施不足产，降价促销效果不明显
随着特斯拉（Tesla）和福特（Ford）等公司降低新电动汽车的售价，二手电动汽车变得越来越便宜。除此之外，新税收减免政策使二手电动汽车的市场售价降低了多达4,000美元，一些车型的售价甚至跌破了10,000美元。但二手车市场的表现却不符合经济理论——价格下降并没有增加销量。专家们认为，除非美国完善...
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1000公里续航，宁德时代的麒麟电池，能叫板马斯克吗？
宁德时代前几天发布了麒麟电池，很多性能让人眼前一亮。虽然要到2023年才量产上市，但提前半年把一些性能公布出来，让不少产业界人士也感到兴奋。对普通消费者来说，技术原理不好懂，我们把这个看似复杂的产品拆解一下，理解起来就比较清晰。首先要知道，麒麟电池并不是化学结构的本质创新，还是沿用一直以来的两种主流...
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特斯拉首次开放超级充电站
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特表示称，向其他电动汽车开放特斯拉超级充电站的试验项目已经开始，从官方公告来看至少在荷兰已经开始支持，更多详情未知。特斯拉全球副总裁陶琳曾表示，特斯拉方面开放充电桩的前提是使用特斯拉充电桩的汽车要经过特斯拉的技术验证，以保证安全和充电体验。...
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特斯拉充电标准拟一统北美
美国EV皮卡车制造商Rivian周二宣布，已与特斯拉签署协议，向Rivian的司机提供一个适配器，这样他们在整个北美地区就可以使用特斯拉充电网络。...
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特斯拉超级充电网价值几何？
华尔街正积极估算充电网络到底能给特斯拉带来多大的价值。摩根士丹利的分析师称，如果特斯拉开始生产和存储自己的太阳能给旗下充电器供电，整个充电网络自身的价值可能高达1000亿美元。...
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给底特律充电
美国汽车业的未来系于前沿电池技术。汽车城能奋起直追，赶上其他领先国家吗？作者：Paul Keegan多年来，美国三大汽车制造商一直在大量生产高油耗的车型，游说阻止节能标准的出台，甚至在向国会伸手索要救援资金时还拒不悔改。但颜面尽失的落魄汽车三巨头近期齐聚底特律车展时，最终还是接受了汽车电动力化的现实...
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