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特斯拉陶琳：要加强车主学习教育，智能汽车更安全
特斯拉全球副总裁近日在接受采访时表示，“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育。...
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车顶维权女车主起诉特斯拉及副总裁陶琳
5月6日消息，事件当事人车主张女士夫妇正式起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司以及特斯拉公司全球副总裁陶琳，诉求包括三被告向原告书面赔礼道歉、索赔精神损害赔偿金5万元人民币等。...
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特斯拉的中国数据中心悬念
该来的总会来。相比上海车展上特斯拉“刹车门”事件及后续闹剧，行车数据的归属权和安全性，才是将会深刻塑造造车业未来的本质性问题。5月12日，中国国家网信办发布《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。其中，对于特斯拉影响最大的当是这一点：个人信息或者重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当...
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陶琳：东北一夜进入严冬，燃油车主开始羡慕特斯拉车主了
日前，特斯拉对外事务副总裁陶琳分享图片显示：东北一夜进入严冬模式，燃油车主称，突然开始羡慕特斯拉车主了。...
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为什么美国的汽车厂商不能学习特斯拉？
上周，理查德·塞勒因为在人类所缺乏的理性决策方面的贡献，获得了2017年的诺贝尔经济学奖。当被问到准备如何使用110万美元的奖金时，他给出了一个完美的回答：“我要尽可能非理性地花掉它。”这句话从一个72岁的学者口中说出，十分有趣。不过它也让我想起了美国汽车厂商在应对交通运输业的未来时不那么有趣而且很...
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特斯拉副总：智能汽车越“白痴”越好，节省消费者的智力成本
2021 年世界互联网大会上，特斯拉副总裁陶琳谈及如何帮助特定人群消除数字鸿沟时表示，对于智能汽车的产品设计，陶琳称越“白痴”、“傻瓜”越好。陶琳认为，对于特斯拉用户来说，满足安全的驾驶需求只是基础，用户更希望智能产品能够带来更多的数字化体验。具体来说就是产品设计应该节省消费者的智力成本。...
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有境外企业以汽车智驾为由非法测绘，特斯拉、吉利汽车等公司回应
10月17日，据“国家安全部”微信公众号消息称，国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。特斯拉全球副总裁陶琳对此内容进行转发，并发文称，“合规是企业经营的底线！特斯拉始终相信：合规的智能化才是可持续发展...
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特斯拉通过汽车数据安全4项全部要求
4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。通报表示，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求。各地已陆续解除对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。...
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磨掉棱角的特斯拉，能做中国市场的“领头羊”吗？
5月25日晚间，特斯拉中国在其官方微博上宣布，公司已经在中国建立数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内，并表示将陆续增加更多本地数据中心。除此之外，特斯拉表示还将向车主开放车辆信息查询平台，用户可以通过该平台获取自己车辆产生的数据，这标志着特斯拉此前在与用户共享数据方面“不...
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特斯拉失控疑云：路测数据不够，代价便是车主的生命安全
特斯拉车主上海车展维权事件，将中国新能源汽车的规范化管理，包括数据的管理、新能源汽车上市审核等制度推到了风口浪尖。目前普遍遇到的问题是，针对智能化汽车数据的解读，目前一些第三方检测机构没有检测能力、无法检测或者对数据的分析产生误解。...
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