留给合资车企的时间不多了

“石器时代之所以结束并不是人们把石头用光了，而是因为出现了更先进的替代，青铜器”，硅谷知名企业家托尼·西巴在其所著《能源和交通的清洁革命》一书中如是说。而这句话似乎也适用于今时今日在中国市场逐渐式微的合资品牌车企。据《日本经济新闻》的报道，日产汽车已宣布于6月21日关闭其位于江苏常州的乘用车工厂；同...

Sora留给剪映的时间不多了

Sora的横空出世，对张一鸣来说，亦喜亦忧。Sora所处的视频生成赛道，正是眼下字节跳动旗下剪映所瞄准的AI创新方向。正打算在AI生成视频领域大干一番的张楠，还没等到产品落地的那一刻，其内部再创业的计划，便率先遭遇了Sora的当头一击。...

美国MUJI破产？留给中国MUJI的时间恐怕也不多了......

长在神坛上的MUJI，这两年的好消息实在不多。去年，无印良品在中国利润首跌、售价5年间11连降的传闻刷屏，尽管很快被官方否认，消费者却不怎么买账；今年，焦点转移到美国，这次比降价更吓人，直接申请了破产保护。 无印良品母公司良品计画在公告中表示，受新冠肺炎疫情影响，MUJI U.S.A门店被迫关闭，...

拜登来了，留给中国制造业的时间不多了

马化腾对内讲话：留给某些业务的时间不多了，不要再跟我说买量的事

12月15日，腾讯在线上召开内部员工大会。与往年内部大会讲话以鼓励为主的温和风格不同，今年马化腾讲话的整体基调锐利了不少。马化腾在大会上公开表示，自己已经不相信买量的故事，腾讯以后任何业务（包括IEG）都不要再跟他提买量的事情，没有意义。腾讯今年提升了内审内控的力度，结果查出大量内部贪腐问题。马化腾...

砍百万产能？知名合资车企遭遇滑铁卢

日前有消息称，这家由长安汽车和福特中国组建的合资品牌“砍掉”百万产能，其年产能锐减至67万年。对此，长安福特方面并未直接回应，仅表示公司正在克服困难，积极转型。...

身价暴增300亿后，留给中国首富钟晱晱的时间不多了

万泰生物的国产9价HPV疫苗即将获批的消息令其股价大幅，公司实际控制人钟晱晱的身价也因此大涨300多亿元。但万泰生物面对国内外诸多竞争对手，且有需求但还没打过HPV疫苗的人群在减少。钟晱晱的疫苗蓝图需要在有限的时间内与时间赛跑，以抢占市场。...

百度也要造车了？已与多家车企进行合资谈判

据多家媒体报道，百度正在考虑制造自己的电动汽车，公司已与汽车制造厂商进行了接触,或将与汽车制造厂商组建合资公司。公司同时计划开发自动驾驶技术和网络连接基础设施。据悉，百度已与包括浙江吉利、广州汽车集团和中国一汽在内的汽车制造商就可能的合资项目进行了初步谈判，但未达成任何协议。...

留给我们的时间不到十年

如果把教授队伍比做围棋队，长江商学院就已经拥有了一批九段在中国商学院中，由李嘉诚（海外）基金会捐资创办的长江商学院是一个“小字辈”，但只有两岁多的长江商学院却敢喊出“用十年的时间成为世界商学院十强”。虽然长江商学院还没有毕业生，但在最近由财富（中文版）举办的 2005 中国工商管理教育调查中，长江商...

车市价格战打响，重头戏在这里

比亚迪打响龙年降价第一枪。如果说之前车市最热衷于价格战的品牌是特斯拉，那么时间来到2024年，比亚迪无疑变成了市场中的降价主力军。近期，比亚迪两款车型价格跌破8万元关口，这意味着车市正式迈入到生存战时代。尤其是对造车新势力而言，今明两年的车市，就如同2017年和2018年手机市场一般，不是生存就是死...