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给底特律充电
美国汽车业的未来系于前沿电池技术。汽车城能奋起直追，赶上其他领先国家吗？作者：Paul Keegan多年来，美国三大汽车制造商一直在大量生产高油耗的车型，游说阻止节能标准的出台，甚至在向国会伸手索要救援资金时还拒不悔改。但颜面尽失的落魄汽车三巨头近期齐聚底特律车展时，最终还是接受了汽车电动力化的现实...
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底特律双雄记
背道而驰：通用掌门丹尼尔•阿克森与福特领袖艾伦•穆拉利通用汽车（General Motors Co.）首席执行官丹尼尔•阿克森正尝试领导公司实现转型。两周前，他解雇了通用汽车的首席营销官，并引入不少外部人士，震撼了整个公司。他提拔意料之外的人选充实顶级职务，还经常直言不讳地指出，“新”通用必须更快、...
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农场能拯救底特律吗?
约翰·汉茨（John Hantz）是一位有的钱基金经理人，他住在底特律老城，那里全是豪宅，有些房子还没有显出衰败的景象。汉茨曾经是美国运通公司（American Express）的明星股票经纪人，13 年前离开那里，建立了自己的公司。现在，汉茨金融服务公司（Hantz Financial Servi...
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底特律课堂行动
世界上有什么事业能够失败之极，以至于让慈善家都不愿意慷慨解囊？底特律的学校就是这样的疑难杂症。最近几年，纽约、芝加哥和新奥尔良等城市的公立学校都收到了来自比尔与梅琳达·盖茨基金会（Bill & Melinda Gates Foundation）等慈善机构的大笔善款，但这种好事却从未落到过底特律头上。...
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比特斯拉充电还贵的共享充电宝？
以街电、来电、小电、怪兽为主的共享充电宝品牌都已实现盈利，将充电宝变成了摇钱树。当初面世时1元/小时的"白菜价"，现在15分钟要5块钱，让很多网友直呼"无法接受"。 经计算，使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格。如果按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。...
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巴菲特到访底特律
沃伦·巴菲特（系红色领带者）和 Quicken Loans 公司的创始人丹·吉尔伯特（中）在仔细查看一个底特律市中心缩比模型。2013年11月底，沃伦·巴菲特（Warren Buffett）会见了Quicken Loans公司的创始人和董事长丹·吉尔伯特（Dan Gilbert），并且参观访问了最近...
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底特律破产是彻底的失败
底特律，曾是数不清的美国梦诞生的地方,但这几十年来，却一步步走上了债务泥沼的不归路。7月18日下午，美国底特律市递交破产申请。它不仅是一场大规模的财务危机，也不是单纯的一个里程碑式的时刻，标志着美国历史上最大的城市破产案诞生。它也是一次彻底的失败。底特律破产有着深层次的含义。这里曾经感知着美国的经济...
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底特律:学着从小处着眼
即便通用汽车和克莱斯勒得以幸存，它们在国际舞台上的地位也将大大下降。作者：高级编辑Alex Taylor III即便通用汽车（GM）和克莱斯勒（Chrysler）得以幸存，它们在国际舞台上的地位也将大大下降。一旦你习惯了通用汽车和克莱斯勒周二的公告——更多裁员、更多工厂关闭、更多废止的品牌、更多损失...
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底特律的信任危机
汽车销售不景气正在破坏长期关系。作者：Alex Taylor III到下周，底特律汽车制造商必须证明它们在财务上能活下来，但是它们还有一个将不会被提及的大问题——它们同很多供应商的关系被破坏。不可否认，首要论题仍是通用汽车（GM）和克莱斯勒（Chrysler）必须在2月17日提交它们对未来财务健康的...
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谁要吃掉底特律？
作者：Katie Benner, Adam Lashinsky一年前，泽普世出了华尔街就没人知道。现在它正收购克莱斯勒，并立志成为第二个通用电气公司一家华尔街公司收购三大汽车制造商之一，本是件不可想象的事情。当戴姆勒－克莱斯勒（DaimlerChrysler）宣布将克莱斯勒集团（Chrysler G...
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