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网约车司机夹缝中求生存
无论平台如何花样百出地推出低价策略来吸引用户，最终完成履约职责的还是一个个网约车司机。而在司机数量持续增长的同时，一个值得怀疑的问题是，国内的网约车市场对司机来说，还是一门好生意吗？...
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网约车兼职司机开始退出，全职司机求保障
数据显示，网约车市场活跃用户继2月跌至谷底后，在2020年8月时月活已经恢复至同比的100.5%。虽然行业整体稳步发展，但不少兼职司机已开始退场，全职司机则表示希望平台提高保障。...
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网约车司机猝死：曾连续出车24天
40岁的网约车司机陈志云是突然去世的。后台数据显示，从3月11日至4月3日，陈志云已连续出车24天，平均每天出车时长10个小时，最长的一天出车20.8小时。...
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日本科技创业公司夹缝中求生存
想在日本找到一位传奇的车库创业者吗？这样的车库可不好找。日本初创企业的集聚地东京鲜有这样的场所。光是一个停车位的月租金已和加州的出租式公寓差不多，更别提什么车库了。（写字楼的租金非常昂贵，而且一般也很少接纳新公司。）考虑到日本的经济规模，互联网初创企业较少，这或许也是意料之中的事。众所周知，在日本创...
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美团打车推出司机保供计划，网约车大战升级
7月15日，美团打车司机权益保障委员会宣布面向司机启动“夏季出行保供计划”，包括升级司机招募福利、高峰奖、全天满单奖、单单流奖、新司机推荐奖励等激励措施，以此增加司机收入，解决司机数量不足的问题。...
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网约车司机持续偏离路线致女乘客跳车，警方介入
12月4日晚，魏女士乘坐滴滴网约车，司机并没有继续按导航向魏女士的目的地行驶，而是一直驶向相反的方向，魏女士多次提醒司机掉头，司机却默不作声继续往前开。最终选择跳车。魏女士联系滴滴平台的客服，客服联系司机后回复称，“司机不善言辞。”警方已对该事件介入调查。...
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网约车，卷进县城
“平日每天赚100多元，过去一个月每天能赚三五百元。”春节假期，大量年轻人返乡过年，县域网约车市场也迎来一波小阳春。随着司机数量日趋饱和，乘客出行需求难再增长，行业开始内卷。各大网约车平台之间为了抢夺乘客展开的价格战，基本也由司机买单。...
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广州最新统计：网约车司机整月不休，也难赚到1万元
今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。根据广州交通部门最新统计，当地网约车司机日均营收从343.34元降至311.63元。这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”，在未扣除用车成本的情况下月收入也不超1万元。...
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事关网约车，杭州明确！
6月26日，《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》《杭州市网络预约出租汽车车辆技术标准》发布。《车辆技术标准》明确，申请用于网约出租车的车辆须为新出厂的新能源纯电动汽车，或者车辆购置的计税价格在15万元以上的非新能源纯电动源汽车。...
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下沉市场：网约车的生命禁区
几个月来网约车巨头滴滴正在下沉市场一路狂奔。先是年初部分市县悄悄上线了主打下沉市场的花小猪，后又拆分出更具性价比的青菜拼车、快的新出租等多个子品牌。 其实，在此之前滴滴与曹操出行、首汽约车等网约车品牌就尝试过下沉市场，但截至2019年底三者渗透率还不足25%，中国还有很多像新和县这样的县域、乡镇仍...
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