高铁追尾折射中国风险管理缺陷

今年4月，我写了一篇较为乐观的博文，讲述了我乘坐高铁从杭州去往上海的经历。我注意到有些乘客担心发生事故，我却认为这种可能性不大，因为火车在高架铁轨上行驶，无需避让其他交通工具。但是我没有考虑到高架铁路上会出现其他列车。貌似中国的政府官员也没有想到这一点——至少他们没有准备好应对涉及多辆列车的意外情况...

高铁追尾折射中国风险管理缺陷

今年4月，我写了一篇较为乐观的博文，讲述了我乘坐高铁从杭州去往上海的经历。我注意到有些乘客担心发生事故，我却认为这种可能性不大，因为火车在高架铁轨上行驶，无需避让其他交通工具。但是我没有考虑到高架铁路上会出现其他列车。貌似中国的政府官员也没有想到这一点——至少他们没有准备好应对涉及多辆列车的意外情况...

中国高铁扩建谁买单？

中国规模巨大的铁路扩建活动有利于推动经济发展，但为此要背上4,200亿美元的债务负担就不妙了。3月10日，中国官方宣布分拆铁道部（Ministry of Railways），转而组建一个全新的铁路公司。人们对此期待已久，同时这也是中国铁路事业转变发展轨迹的良好契机。在2010-2015年间，中国计划...

中国需要发展高铁

编者按：中国高速铁路因“723温州特大事故”备受社会各界关注。随后，人们发现仅仅在三年多时间里，中国在高铁项目上投资高达2万亿，总里程超过3500公里，但是建成之后，运行时事故频发，因此导致质疑之声四起。在公众的质疑声中，号称时速可达380公里/小时的中国高铁不得不降速。高铁对中国究竟意味着什么？中...

中国需要发展高铁

编者按：中国高速铁路因“723温州特大事故”备受社会各界关注。随后，人们发现仅仅在三年多时间里，中国在高铁项目上投资高达2万亿，总里程超过3500公里，但是建成之后，运行时事故频发，因此导致质疑之声四起。在公众的质疑声中，号称时速可达380公里/小时的中国高铁不得不降速。高铁对中国究竟意味着什么？中...

中国高铁仍是少年英雄

历史上少年英雄很少有善终的，中国需要不断从失误中汲取经验教训才能最终修成正果；铁路投资本身应当作为一个公益性的事业，但面向市场的票务和承运系统应当市场化运作；中国目前的轮轨高铁在五年磨合后会成熟，最终能系统全面地管控住事故风险。问：事实上，我坐过磁悬浮，也关注过这个技术，觉得火车开那么快挺神奇的。而...

中国高铁仍是少年英雄

历史上少年英雄很少有善终的，中国需要不断从失误中汲取经验教训才能最终修成正果；铁路投资本身应当作为一个公益性的事业，但面向市场的票务和承运系统应当市场化运作；中国目前的轮轨高铁在五年磨合后会成熟，最终能系统全面地管控住事故风险。问：事实上，我坐过磁悬浮，也关注过这个技术，觉得火车开那么快挺神奇的。而...

中国首条民营高铁来了

6月22日，随着中铁十一局的作业人员将最后一对长钢轨平稳落在无砟道床上，中国首条民营控股的高铁——杭台铁路实现了全线铺轨贯通，预计将于今年12月底开通。...

中国高铁负债近五万亿，为什么我们不用担心？

造航母修高铁，中国的钱是哪来的？