CEO日报：瑞幸咖啡股价暴涨53% 多种举措努力“求生”

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瑞幸咖啡股价暴涨53% 多种举措努力“求生”

北京时间周二开盘，瑞幸咖啡（LK.US）股价出现飙升，盘中涨幅一度超过70%，截至当日收盘，涨幅高达53.24%，报2.13美元，市值5.39亿美元。 有媒体将这一结果归因为潜在接盘方对瑞幸咖啡股权的争夺，或是有资金在赌瑞幸有“援兵”接盘，但目前市场上并未有相关信息。

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[ 张程 ]
虽然瑞幸收到退市通知，在最终摘牌之前，瑞幸咖啡依然有听证会的机会，并保持正常交易。因而我们都能看到瑞幸还在艰难求生。

而陆正耀这个时候出来公开表态，应该也是为了避免退市的命运。我认识的一些瑞幸的员工，也还在正常工作，微信公号也在正常更新。不过瑞幸最终退市可能性还是很大，毕竟此次造成的后果实在太恶劣，而相关高管，可能也逃不脱法律责任。

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英首相：6月15日起可重开英国所有零售店

只要现存感染人数继续保持下降，服装店、书店、裁缝铺、拍卖商等其他零售店会在保证安全的基础上于6月15日以后陆续开放。

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专家预测：大型航空公司将在三年内恢复元气，不会破产

航空业之所以仍有能力实现反弹，有一个根本原因：大型航空公司的绝对主导地位。

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[ 浪荡覆盆子 ]
最新的一起破产案例是，拉丁美洲最大的航空公司智利南美航空在纽约申请破产保护，其股东包括智利的Cueto家族和达美航空公司。新冠疫情对于航空公司来说确实是灭顶之灾。

包括美国航空在内的美国四大航空公司目前都要借助大规模举债来维持正常运转，但债务往往是压死骆驼的最后一根稻草，尤其是美国航空压力最大。继巴菲特清仓航空股之后，有分析认为美国航空将是这次疫情中第一个破产的美股航空公司，因为在疫情之前，美国航空已长期经营不善，过去几年管理层都在用债务过度回购股票，而该公司甚至无法产生正的自由现金流。

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“他们杀了她”：为何乳房假体仍有致死风险

这个从未将患者安全放在首位的全球性行业存在着系统性的问题。

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[ 苦逼的核弹 ]
在我刚毕业做社会记者的那些年，接到的新闻线索里，经常有某某人整容、隆胸导致毁容甚至死亡的事件。

一般来说这种新闻案例中，轻信街头广告或者网上信息，去不正规的机构做医美或者整容，导致的事故会更多一些。但是像文中所说的乳房假体植入导致病残的案例也越来越多。对于这种新闻，舆论一般会对整容或者隆胸的女性做一些道德批判，似乎去整容遇上这种事情是她们活该似的，这是我特别不乐意看到的一种声音。不妨把她们看作普通的消费者，难道消费者遇到质量问题，我们应该去怪罪消费者吗？

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法律工作也能实现自动化？Brainbase 获A轮融资800万美元

这家公司开始就给自己设定了一个相对简单的任务——帮助品牌所有者追踪他们的商标使用授权。

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[ 宝言 | 泛金融观察者，商业故事爱好者 ]
一个非法律背景的人成立了一家专营知识产权业务的科技公司，果然对行业带来颠覆性影响的角色往往不是来自行业内部。同样有趣的是，知识产权保护是为了推动创新，而这家能够用“法律科技”的手段解决知识产权保护问题的公司之所以能成功正是因为其创始人有创新的思路。“帮助品牌所有者追踪他们的商标使用授权”，这项任务看起来简单，但如果不借助科技手段，实际上是很难的，因为这背后要付出大量的人力和物力。在知识产权保护越来越受到重视的今天，这家公司的市场基础确实十分广阔，值得期待。

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这9部小说让你足不出户，也能神游天下

虽然你去不了海滩，但以下9部小说或许能为你带来海滩阅读体验。

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[ 雪清晨 ]
俗话说，“书中自有颜如玉，书中自有黄金屋。”疫情虽然限制了我们面对面的人际交往，但另一方面也给予了我们静下来独处、阅读和思考切身问题的难得时间和机会。如疫情这样的突发公卫事件彰显了人性冷暖，给作家很大的创作空间，有望诞生出接地气而又引人深思的作品。当下微信阅读、咪咕阅读等平台软件和kindle等掌上阅读器，也为人们随时随地无纸化阅读提供了便利。正所谓“身体和心灵，总有一个应该在路上”，通过博览群书读者们也能开阔眼界、淬炼心智，了解世间百态。

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美团市值破千亿美元创新高 业绩亏损股价依旧暴涨

虽然第一季度美团亏损扩大，但营收和净利远远超过市场预期。

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独家 | 何鸿燊去世，从何超琼看赌王家族的商业传承

在澳门赌王何鸿燊的17名子女中，何超琼的商业才干和领导能力最为人瞩目。

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[ Elena_小鱼 | 财经新闻爱好者 ]
“澳门赌王”何鸿燊传奇的一生为人们所称颂，其商业帝国创造的实际价值与潜在价值不可估量。这个实力雄厚的庞大家族后续会如何发展也备受关注。

赌王何以创建与掌控商业帝国，这背后的思维方式，人格魅力与处事风格有很多值得后人学习反思的地方。不过看到一些新闻的评论，却不免有些失望，多数人的目光都聚焦在奚梦瑶身上以及生长孙得更多家产的话题上面，我个人并不赞赏认可此家族的架构与男女关系，对类似话题过多的讨论似乎显得格局小了些。

[ 杨安琪 | 想当时间的朋友 ]
2018年4月12日，随着何鸿燊老爷子宣布卸任澳博控股董事会主席后，主席位置由二房成员——次女何超琼接任（配合下同关系图查看）。基本上，上述三大上市公司基本董事会要职均由二房太成员掌管。如澳博控股董事长兼执行董事何超凤；新濠国际发展董事长兼执行董事何猷龙；信德集团董事长何超琼。此外，何超琼还是市值高达354亿港元美高梅中国（02282—HK）的联席主席；截至2019年12月31日，何超琼个人直接持有美高梅中国的10%权益，通过受控法团持有12.49%权益，即合共22.49%权益

[ 胡喜 | 你当像鸟飞往你的山去 ]
何鸿燊去世，一个时代结束。这句话听起来既是老生常谈，又是正确的废话。何鸿燊和与他相似的人，哪一个人的去世，不是结束了一个时代呢。

问题在于，一个人，通过个人的奋斗，最终创造一个庞大商业帝国的时代，还在不在，未来还有没有可能。我个人对此比较悲观。

因为商业成功的条件现在越来越苛刻，不可控因素越来越多，这其实也是众多“二代”“三代”最终只是通过“降维继承”成为食利者的原因。

一句题外话，曾经闹出争产丑闻的何家，在何鸿燊身后是否还会有续集上演，不是我关注的重点，但是身后财产处置问题，对于所有富人都是一个必须面对的问题，这需要智慧，当然更需要不亚于在商场杀伐决断的魄力与决心。

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一汽夏利，为何从“国民轿车一哥”变为“弃子”

去年9月，一汽夏利以生产资质、工厂、负债等资产与南京博郡新能源汽车有限公司（下称“博郡汽车”）重组成立天津博郡汽车有限公司（下称“天津博郡”），彼时这项重组被业内评价为“既破解了博郡汽车的资质困扰，又消化了一汽夏利的闲置产能，将成为传统车企与造车新势力融合的经典范例”。 但现实却走向了截然相反的一端。时至今日，博郡汽车并未完成向天津博君的注资，约定的开工时间从今年1月拖延至今。与此同时，博郡汽车在全国范围内爆发拖欠员工薪酬、拖欠供应商货款事件。

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[ Eric ]
可以说，在上世纪八九十年代那时候，夏利算是国民品牌。便宜的价格，外加皮实耐用，深受消费者的青睐。就连我刚参加工作的2011年，我一个同事一直固执地开着自己的旧夏利车，不肯换新车，原因就是夏利开着省油省事，故障少。

基本上从2000年开始，汽车开始陆续进入普通家庭，这一期间涌现出大批量的新型国产品牌，目标基本上都是廉价的普通家庭用车。之后的二十年，中国汽车市场迎来了大发展，但是夏利这个品牌却慢慢淡出了人们的视线。对于了解这个品牌的人来说，真是感慨良多啊！

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618百亿促销战打响：苏宁放话多品类要比京东到手价低一成

“618”年中大促即将到来，各大电商平台的促销战已经打响。5月25日，天猫、苏宁和京东“撞期”公布了618活动的玩法，百亿补贴、发放消费券、直播带货等手段成各家标配。 品牌商家们也早早开始备战。阿里巴巴集团副总裁古迈透露，今年天猫618的商家数比去年翻了一倍。京东集团副总裁、京东零售集团平台业务中心负责人韩瑞称，今年京东将助力超过150个品牌销售破亿，10万个中小品牌成交额同比增长超100%。

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[ 裕棠 ]
受新冠疫情影响，在保持社交距离的情况下，大众对网购已形成一种路径依赖，因而可以预期今年的618促销活动热烈程度必将不同于以往。首先是竞争商家数量增多，商品种类扩展；其次电商平台的优惠和补贴力度也有所增大，与政府发放的消费券形成叠加效应；再次宣传推广方式更为多元化，直播带货模式越来越普及。即便是长期依靠线下店进行差异化竞争的苏宁易购，过去几个月线上平台商品交易额也快速上升。可以预见，在未来一段时间，线上差异化竞争还将持续。

[ Figo | 互联网从业者 ]
就电商平台而言，除了淘宝京东现在能够进入大众视线的只有拼多多，苏宁与京东对抗了这么多年，感觉始终未能进入大众电商消费的候选名单。

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科创板首单并购重组审核通过！华兴源创10亿元收购欧立通

5月25日晚间，华兴源创发布公告披露，当日收到上海证券交易所科创板上市审核中心的通知，通知同意苏州华兴源创科技股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金申请。 这意味着，拿下了科创板第一股称号的华兴源创，在上市10个月后又拿下了科创板的一项“第一”——第一例通过审核的并购重组项目。当晚，在上交所官网的科创板并购重组动态栏中，也出现了首条记录，显示华兴源创的申请已获通过，独立财务顾问为华泰联合证券。

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[ 白小黑 ]
华兴源创本次并购方案的推出时间与《科创板上市公司重大资产重组审核规则》发布仅间隔8天时间，速度是够快的。高科技行业通常是并购重组最为活跃的行业，可以预期的是未来科创板并购重组会更加活跃。

那么欧立通又为什么愿意被华兴源创并购而非独立上市呢？一个重要的原因可能是订单下滑。欧立通2018年底在手订单为1.29亿元，2019年11月末在手订单仅为3096.08万元，在手订单下滑76%。从资产评估机构对欧立通的预测看，2020年其净利润将同比下滑28.48%，而直到2022年其净利润才能恢复到2019年的水平。但当前的华兴源创可能已经顾不上这些，2019年公司净利润已经大幅下滑，如果再不找到新的增长点，拿什么来撑起目前高达95倍的市盈率呢？

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德国政府入股汉莎航空，提供90亿欧元救助金

这是德国在疫情期间出台的最大一项企业援助计划，也是目前唯一由政府直接投资的项目。

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[ 一只饺子OAQ ]
《经济学人》认为，此次疫情可能导致的后果是，世界各地的航空业将变得和美国一样缺乏竞争。

可以看到，像汉莎航空一样，各国的大型航空公司都可以通过政府的援助来摆脱困境，但是那些实力较弱的小航空公司则难免无依无靠，最后难逃被收购的命运。全球的航空业正在迎来一次大整合，整合后的情况应该是强者愈强、弱者愈弱。

[ 我与春风皆过客 ]
在新冠疫情尚未结束，全球航空业受到冲击客流尚未恢复到正常水平的今天，汉莎航空作为德国最重要的航空公司之一，获得德国联邦政府的救助并不出乎市场预料。早在十年前的金融危机期间，就有很多“大而不倒”的行业巨头获得巨额政府补贴而解燃眉之急，政府也借机对公司乃至该行业进行控制和整顿，并在企业度过危机后逐步退出恢复其独立自主运营。但这种财政补贴的纾困模式，也滋生了一些行业巨头的道德风险，使之没有动力为改善经济收益而努力独立经营。

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美团核心业务受影响，一季度经营亏损17亿

5月25日盘后，美团点评公布了截至2020年3月31日的第一季度财报。一季度，美团点评收入为167.5亿元人民币，同比下滑12.6%，调整后净亏损2.163亿元，同比亏损收窄79.4%。第一季度美团点评产生了17.1亿元经营亏损，去年同期经营亏损则为13亿元，经营利润率由-6.8%变为-10.2%。 同时，经营现金流量由2019年第四季度的31亿元人民币下滑至2020年第一季度的-50亿元。 美团点评在财报中表示，自1月下旬起，疫情对餐饮、酒店及其他本地生活服务商家的日常运营造成了严重影响，继而对2020年第一季度业务造成下行压力

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[ Figo | 互联网从业者 ]
评论里大家都看好美团，那应该还是有希望的。美团的未来在于他的生态化布局，从团购到外卖，再到商家服务再到收购摩拜单车，围绕商家的服务纵深越来越深，美团的布局也越来越广，随着服务的深入美团将自己的触角伸向了线下商家的每一个地方又通过线上与线下的结合，实现了o2o模式的探索，未来美团势必将成为最具竞争力的一种商业模式。纯线上或纯线下都无法与其对抗？

[ Elena_小鱼 | 财经新闻爱好者 ]
新冠疫情爆发以来，各行业都或多或少遭受到冲击，美团经营亏损也在意料之中。长远来看，美团作为中国第三大互联网公司，依然站在时代的风口，美团今年投放共享单车，也有较乐观的市场前景，所以未来可期。

[ 吴越 ]
餐饮娱乐酒店产业因疫情而受到了重大打击，不少酒店空房率暴涨，美国酒店客房就因空房率高达80%导致70%的员工会被裁或被休假。由此可见，美团旗下外卖员工因少量单子而又去承担捡货和打包工作也是不足为奇的。至于美团新开展的共享单车业务，许多人都持有怀疑态度，毕竟当年ofo小黄车的失败都是有目共睹的，但小黄车的失败并不代表了共享单车的失败。美团投放共享单车不仅可以让美团app使用率变高，从而让人产生依赖性，也可对当下疫情大众对地铁公交等公共交通工具所产生的恐惧而做出微许的贡献。

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全球掀起骑行热，一家荷兰自行车公司爆红

公司创始人预想中用十年才能实现的增长目标，似乎用短短四个月就能实现。

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[ Andersen | Marketing美学的深度爱好者 ]
荷兰不愧是自行车之国，自行车挺好，环保且social distancing

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硬件创业的三类机会

2014 年，市场涌现了第一波硬件创业公司，随着最近几年小米生态链企业的上市，这波机会在交出答卷。 那么，为什么我们到现在又要讨论硬件这个主题呢？因为最近一年时间，我们观察到两个变化。 一是有更多创业者从硬件切入创业，里面不乏一些锐利的洞察，互联网大厂也在硬件上进行尝试，比如字节跳动在做硬件形态的教育产品。 二是创新玩家用数据验证了可行性，Peloton 去年达到 9 亿美金的收入和 95% 的重复订阅率，验证了从硬件切服务的可能性，同时小度智能音箱去年实现了 1000 万台的销量和 70% 的日活。 推荐者：韩喵喵

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