电池供应商掐架，福特和大众的电动车计划要泡汤？
Christoph Rauwald, Susan Decker, 彭博社
2020-07-22
福特和大众两家汽车公司正有意联手进军电动汽车领域，并已着手在美国开展生产。而如今，他们却警告称，两家韩国电池供应商之间的法律纠纷很可能会威胁这一计划的实施。
按原计划，福特将从2022年开始，在密歇根州投入电动版F-150皮卡的生产，大众也打算于同年在田纳西州开始电动汽车的制造。然而，来自韩国的电池供应商SK Innovation和LG Chem之间的纠纷可能会破坏他们的计划：LG Chem称，SKI公司生产电池所需的组件是盗用自己的商业秘密开发的。美国也因此对SKI的产品实行了进口禁令。但福特和大众都为此向美国国际贸易委员会提交了相关文件，对该禁令提出了警告：这会给两家汽车制造商的电动汽车生产计划带来极大的威胁。
大众的律师在5月提交的一份文件中表示，“为了避免灾难性的断供”，即使发现供应商违反了贸易规则，贸易委员会也应该允许SKI公司继续履行现有合约，在佐治亚州完成规定的电池生产工作。“任何针对贸易纠纷的后续命令，都应该避免对SKI的现有客户造成连带伤害。”
考虑到其牵涉的法律纠纷，美国贸易委员会打算对SKI公司的电池组件实行进口禁令——而该公司还在建设一座全新的工厂，以开展电池的生产工作。一位贸易法官于2月表示，在两家电池供应商的贸易纠纷中，LG Chem理应胜诉，作为对SKI破坏了关键性证据的惩罚。目前，贸易机构正在进一步审理法官的调查结果，最终决定将于10月宣布。
LG Chem公司表示，其也能满足福特和大众对电池的需求，但这两家汽车制造商不同意该公司接替SKI完成相关工作。
根据此前的承诺，福特公司将在2022年前投资115亿美元，用于电动汽车的生产制造，而电动版F-150是其中的关键一环。这家美国汽车制造商在5月的一份文件中表示，在和SKI、LG Chem这两家韩国公司进行了经年累月的定期谈判后，福特最终还是决定将SKI作为电池供应商。而LG Chem和福特也有着深厚的渊源——福特在2012年推出电动版Focus汽车时，是LG Chem为其提供的电池。
福特的律师表示，自SKI赢得F-150电池供应合同以来，福特已经花费“大量资源和人力物力”来进行SKI电池的测试工作，并将其纳入生产过程。福特位于密歇根州迪尔伯恩的装配厂已经有300名员工投入到该计划的工作中。该律师还警告说，如果对SKI实行了断供裁决，还会影响其供应基地和经销网络的运转。
福特公司表示：“美国本就陷入失业率飙升的危机了，加上最近新冠疫情爆发，又有数百万人失业。如果再对该电池供应商实行贸易禁令，美国的失业率又将岌岌可危。”（财富中文网）
编译：陈聪聪
福特和大众两家汽车公司正有意联手进军电动汽车领域，并已着手在美国开展生产。而如今，他们却警告称，两家韩国电池供应商之间的法律纠纷很可能会威胁这一计划的实施。
按原计划，福特将从2022年开始，在密歇根州投入电动版F-150皮卡的生产，大众也打算于同年在田纳西州开始电动汽车的制造。然而，来自韩国的电池供应商SK Innovation和LG Chem之间的纠纷可能会破坏他们的计划：LG Chem称，SKI公司生产电池所需的组件是盗用自己的商业秘密开发的。美国也因此对SKI的产品实行了进口禁令。但福特和大众都为此向美国国际贸易委员会提交了相关文件，对该禁令提出了警告：这会给两家汽车制造商的电动汽车生产计划带来极大的威胁。
大众的律师在5月提交的一份文件中表示，“为了避免灾难性的断供”，即使发现供应商违反了贸易规则，贸易委员会也应该允许SKI公司继续履行现有合约，在佐治亚州完成规定的电池生产工作。“任何针对贸易纠纷的后续命令，都应该避免对SKI的现有客户造成连带伤害。”
考虑到其牵涉的法律纠纷，美国贸易委员会打算对SKI公司的电池组件实行进口禁令——而该公司还在建设一座全新的工厂，以开展电池的生产工作。一位贸易法官于2月表示，在两家电池供应商的贸易纠纷中，LG Chem理应胜诉，作为对SKI破坏了关键性证据的惩罚。目前，贸易机构正在进一步审理法官的调查结果，最终决定将于10月宣布。
LG Chem公司表示，其也能满足福特和大众对电池的需求，但这两家汽车制造商不同意该公司接替SKI完成相关工作。
根据此前的承诺，福特公司将在2022年前投资115亿美元，用于电动汽车的生产制造，而电动版F-150是其中的关键一环。这家美国汽车制造商在5月的一份文件中表示，在和SKI、LG Chem这两家韩国公司进行了经年累月的定期谈判后，福特最终还是决定将SKI作为电池供应商。而LG Chem和福特也有着深厚的渊源——福特在2012年推出电动版Focus汽车时，是LG Chem为其提供的电池。
福特的律师表示，自SKI赢得F-150电池供应合同以来，福特已经花费“大量资源和人力物力”来进行SKI电池的测试工作，并将其纳入生产过程。福特位于密歇根州迪尔伯恩的装配厂已经有300名员工投入到该计划的工作中。该律师还警告说，如果对SKI实行了断供裁决，还会影响其供应基地和经销网络的运转。
福特公司表示：“美国本就陷入失业率飙升的危机了，加上最近新冠疫情爆发，又有数百万人失业。如果再对该电池供应商实行贸易禁令，美国的失业率又将岌岌可危。”（财富中文网）
作者：Christoph Rauwald, Susan Decker, 彭博社
编译：陈聪聪
Ford Motor Co. and Volkswagen AG warned a swirling legal dispute between two South Korean battery suppliers could threaten their plans to start producing electric vehicles in the U.S.
The dispute between SK Innovation Co. and LG Chem Ltd. could undermine Ford’s intention to make an electric version of the F-150 in Michigan from 2022 and VW’s efforts to build battery-powered cars in Tennessee the same year. In filings with the U.S. International Trade Commission, the carmakers warn the U.S. against banning imports of components SKI needs to manufacture batteries that LG Chem says were developed using stolen trade secrets.
“To avoid a catastrophic supply disruption,” lawyers for VW said in a May filing, the trade commission should allow SKI to fulfill its contract to produce batteries in Georgia even if it finds that the supplier violated trade rules. “Any remedial orders should seek to avoid collateral damage to SKI’s existing customers,” they said.
The commission is considering an order that would block SKI from importing components for its batteries, which would be made at a plant that is under construction. A trade judge said in February that LG Chem should be declared the winner in the dispute as punishment for SKI destroying key evidence. The trade agency is reviewing the judge’s findings, with a final decision due in October.
LG Chem says it will be able to fulfill Ford and VW’s battery needs, but the automakers disagree.
The electric F-150 is a key aspect of the $11.5 billion investment in battery-powered vehicles that Ford has pledged through 2022. The U.S. automaker said in a May filing that it decided to source batteries from SKI after periodic meetings over several years with both of the South Korean companies. LG Chem had supplied batteries for its electric Focus car that launched in 2012.
Lawyers for Ford said the company has expended “significant resources and man-hours” testing SKI’s batteries and incorporating them into its production processes since the company won the F-150 contract. The automaker has 300 employees dedicated to the program at its assembly plant in Dearborn, Michigan, and warned that a ruling could also impact jobs within its supply base and dealer network.
“Such threat to U.S. jobs is especially untenable given the skyrocketing unemployment rate and the millions of Americans who have recently lost jobs due to the Covid-19 pandemic,” Ford said.
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