《危险的分工：从苹果陷阱，到特斯拉幻影》描述了中国制造与高端价值的距离。落入陷阱不可怕，只怕甘于退化为坐井观天的物种。特斯拉幻影也无惧，只要不陶醉于水中月镜中花。 需要认清供应链与价值链背后的核心驱动要素，才可能找到走出陷阱的实干之路。

苹果陷阱或Tesla幻影，都在重复上个时代就已经被 Dell，Sony及 BMW 等证明的全球化产业分工及供应链重组带来的价值联动。 其底层的核心逻辑是： 价值链的地位争夺靠脑动力（智力总量）， 供应链的地域抢夺靠劳动力总量与自然资源的忍耐力。

“劳心者治人”， 掌握智力优势的企业在价值链条上无可撼动， 高通/Intel/ARM之于芯片， 苹果之于鸿海等。 而且智力要素的优势还贯彻到了高端生产工具（特斯拉特供的压铸机）。在高端制造领域， 中国的优势就是便宜且容易管理的产线工人 （劳动力），产品设计和产线设计以及管理流程的智力要素被霸主垄断。制造领域的智力浓缩环节（CPU， 电池，生物药），几乎都是被制造业强国把控，所以中国才会提出从制造大国向制造强国奋斗。落入供应链陷阱之后的挣扎奋进有几种常见模式。

1： 横向整合： “雷霆雨露皆是皇恩”，原意是皇帝的赏罚都是对于臣子的恩赐，而在供应链上也是如此。 在供应链上承重最大但是获得价值最少的被压迫者， 多是因为缺乏足够的智力要素挑战价值链顶端的霸主， 于是往往只能“内卷”比拼同样被压扁的同行， 争取做到细分领域的“状元”从而得到满足感。例如， 立迅精密无法挑战苹果的价值分配地位，只能做细分领域的第一，在苹果树的链条上开花结果。

2：垂直下沉： 在汽车领域的神车五菱， 始终处在汽车价值链条的底部。它的突围创新动作是推出了五菱宏光MiniEV 微型电动车， 单价4万元左右。 在智力要素上无法向上挑战丰田或Tesla，于是瞄准低端供应链（电池，刹车片，方向盘，铁车皮）等。

打入更下沉的市场，寻求新增长空间。

3：垂直上浮：鲜有尝试者与成功者。升级突围的阻力来自智力要素的投入是高风险高回报且需要时间。而且企业往往会精于计算短期可见的收益，而非长期考量。 只有充分耐心的资本与坚持不懈的企业家一起才可能向上突围。

4：重塑链条：Tesla选择了电动车旗帜，淘汰了部分汽油车供应链的角色，重塑了汽车价值链，从而避免了在汽油车的庞大成熟供应链上夺取价值。以绝对的产品技术创新开辟新的链条，从而获得新链条上的链主地位。

走出苹果陷阱，只能从智力突破，走“重塑链条”的道路， 增强产品原创性与生产工具创新。体力/劳动力密集的制造业逐步退出历史舞台，机器换人逐步推广，智力密集型生产逐渐成为主流。在这个大趋势下，如果中国的制造业企业还是忽视智力要素的长期投入， 最后可能连出卖体力的机会也没有了， 就只能比拼自然资源的耐力了。（财富中文网）

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本文作者闵万里博士，产业智能专家、北高峰资本创始人、财富中文网专栏作者、财富Plus APP特约评论员。