近期，百度联合美团、小红书、顺丰、携程等10余家企业表示将开始互联互通。其形式主要是合作企业在百度App内上线智能小程序，让用户使用其他产品时不必切换。

但实际上，百度这次合作目标是否是其宣称的“互联互通”本身，需要打个问号。

工信部于去年9月定调“拆墙”，出手整治屏蔽网址链接问题，主要目标就是让巨头们对流量放手，试图引导企业不再只向流量看齐，而是将注意力转移到提升公司效率和用户服务上。

而百度的合作形式——在百度App内上线智能小程序，让用户不再需要在不同App之间跳转，让更多的平台接入百度智能小程序生态，在实际落地后，为百度平台引流的效果，远远大于对互联互通的推动。与其说是合作，不如说是利益交换。

要求匿名的某互联网公司高管表示：“平台级公司本身的流量入口是自己的APP，不需要从百度那边获取流量，更不想被百度截流。愿意跟百度互联互通的，一定是需要百度搜索流量的公司。所谓深度合作，最终还是流量的交易。”

“小公司需要流量，不得不被大平台绑架，要么给钱，要么给内容；而互联网大平台的业务线都很长，个个都想着屏蔽潜在竞品，把流量流回到自己田里。”他说。

互联互通在一定程度上成为了一种政策契机，为“围墙花园”之下受困于流量的公司们提供了引流机会，百度无疑就是其中之一。

百度集团执行副总裁沈抖在2021百度联盟峰会上表示，中国移动互联网过去的十年，“既是得到的十年，也是失去的十年”，互联网在得到各方面飞速发展的同时，失去了开放性，各大平台走向封闭。

但就百度一家而言，过去十年无疑是失大于得的十年。时间退回到开放的PC互联网时代，那是属于百度的辉煌时刻，其搜索引擎最核心的基因就是与各大平台的链接。移动互联网的兴起，让各大公司注重自有入口的建立，流量绕开了百度。

建立小程序生态是百度在为自己争取一个重回PC时代地位的机会。

小程序是对外连接的通道，也是大平台打造超级入口的工具。之前百度通过搜索，将用户链接到各个平台。现在百度通过小程序，让用户在其App内达成需求，合作的平台越多，提供的服务越多，就越能留住用户。因此，百度实际上同未参与合作的阿里、腾讯这类不断磨合试探的巨头一样，并未对流量放手。这项合作对互联互通的实际意义也并不明朗。

接受采访的互联网公司高管认为，通过百度这次合作谈“拆墙”是个伪命题。他指出，工信部所针对的是大平台之间相互屏蔽链接，这种情况会给用户带来不便，也客观上造成了业务垄断的加剧。“但是，现在的用户会觉得在百度不能搜索淘宝商品或者抖音内容有问题吗？没问题的话，这个‘墙’就是不存在的，既然不存在，‘拆墙’就是伪命题。”

即便如此，市场上能够扩展的流量已经见顶，市场陷入内卷化战争，已是不可回避的事实。从长期发展的角度看，互联互通才是摆脱天花板困境的出路。

盘古智库高级研究员江瀚对《财富》（中文版）表示，中国互联网发展到目前阶段，原先零和博弈的发展模式已经走到转型的必要节点，封闭体系的玩法不再适应市场发展。未来互联网将逐渐成为一种基础设施，通过互联互通将产业力量结合，才能实现更好的发展。

江瀚指出，“实现互联互通目标最大的阻碍是，各家互联网机构之间对于短期目标和长期目标逻辑之间的差异性。” 他说，小程序开放为互联互通提供了一种可能性，长期效应要看进一步举措。这仅仅是一个起点。

持续多年的“流量至上”已难以通过号令叫停。让巨头们对流量放手将是一项长期工作。百度以小程序生态的方式进行合作，更大的意义在于表态本身，并在未来互联网从封闭走向真正开放的漫长过程中，为自身争取一份优势。

百度下次谈到推进互联互通时，不妨明确以下问题，从而让行动更有说服力：

百度小程序可否完全脱离百度生态？重要的数据到底存放在哪里？可否自由链接其它公司的资源和利益？以及，百度作为一家搜索公司，小程序最终是否将流量真正释放给了外部公司，还是让本该属于外部的流量更多集中在百度App内部？（财富中文网）