滴滴的天价罚款尘埃落定。

7月21日，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》、《行政处罚法》等法律法规，对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。

根据网络安全审查结论及发现的问题和线索，国家互联网信息办公室依法对滴滴全球股份有限公司涉嫌违法行为进行立案调查。经查实，滴滴全球股份有限公司违反《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》的违法违规行为事实清楚、证据确凿、情节严重、性质恶劣。

对此，滴滴出行官方微博回应表示：诚恳接受，坚决服从，严格按照处罚决定和相关法律法规要求，全面深入自查，积极配合监管，认真完成整改。

但此次国家网信办只是公布处罚结果，对于滴滴的产品何时能够上架，依旧没有给出官方答案。

滴滴从2021年7月配合调查以来，所有产品已下架一年有余，这种时间成本对于滴滴来说是难以下咽的苦果。

在滴滴App下架后，滴滴订单量持续下滑。根据交通运输部发布的网约车运营数据，2022年2月滴滴月单量相对于2021年6月下滑32%。高德打车、美团打车等通过聚合模式，分食了滴滴原本就扩张乏力的市场份额；曹操出行、T3出行增长强劲，去年3月至今，曹操专车与T3出行的订单量增长相当，均实现了翻倍增长。

高德同样来势汹汹。去年9月，北京出租车巡网融合官方平台“北京的士”正式上线运营，该平台由北京出租汽车暨汽车租赁协会和高德打车合作创建，北京的线下出租车站点也提供了广泛的用户入口。以高德打车在北京出租车市场的深耕来看，未来高德进入自营网约车领域，或许只是时间问题。

在这一年期间，滴滴财报显示，滴滴2021年总营收为1738.3亿元，较上年同期的1417亿元增长22.6%。

同时，滴滴的亏损也在扩大。2021年滴滴运营亏损为484.4亿元，上年同期运营亏损137.9亿元；净亏损为493.3亿元，上年同期的净亏损为106.1亿元；归属滴滴股东的净亏损为500.3亿元，上年同期归属普通股股东的净亏损为106.8亿元。

2022年6月10日是滴滴最后交易日，如今滴滴已正式从纽交所退市。

从目前程序来看，滴滴或许正在走向一个新的开始。滴滴如果顺利退市后重新在香港上市，可以获得更多想象空间，包括能够在新能源、无人驾驶、智能出行等多个领域继续扩大业务版图。

以无人驾驶为例，滴滴曾经在无人驾驶出租车（Robotaxi）领域重金投入研发，但现在由于产品无法上线，阻碍了业务发展。同时，甚至给了竞争对手机会。今年7月，百度Apollo Robotaxi在广州正式面向公众全面开放，成为广州目前规模最大的自动驾驶即时出行服务。之前，百度已经在长沙、沧州、北京面向公众开放约车服务。

对于滴滴来说，现在财务亏损、天价罚款等等或许都不是最重要的考量因素，它需要的是以极快的速度完成数据安全规范，等待产品能够重新上架的一天。（财富中文网）