德国汉堡，来自中国的集装箱堆放在德国汉堡港口

伴随全球化带来的新机遇和国内市场的进一步趋于饱和，近几年，中国企业出海快速升温，成为了新的创业风口和企业的第二增长曲线。

从范围上看，出海市场由近及远，逐步扩张。从传统的东南亚市场，到成熟的北美、欧洲与澳大利亚市场，再到新兴的南美、非洲和中东，都能看到中国新兴企业与创新产品的身影。中桥咨询在报告中指出，60%的出海企业海外业务已经涉及三个以上大洲/地区。

新一轮的出海呈现新的特征：

· 从产品出海到技术出海、品牌出海，再到尝试生态出海，出海形式多样化；

· 从ToC为主到ToB兴起，出海服务行业欣欣向荣，获得资本青睐；

· 从大企业出海为主到中小出海企业崛起，创新能力强的“专精特新”中小企业表现亮眼；

· 具有极强的数字化属性，数字化出海和出海数字化两种形式交织。

直观的表现是，传统的“中国制造”产品正在逐步摆脱“廉价”标签，迭代为网络游戏、社交软件、直播APP、智能手机、新能源汽车、创新药品、SaaS服务等具有高附加值、高溢价的产品。在一些细分领域，相比欧美传统巨头，甚至开始有取而代之的态势。

但此番出海的航程中依然不乏风浪和暗礁，“行稳”充满挑战。当前，安全合规是中国企业出海的第一要务。随着全球各个国家对数据、隐私的监管力度加强，各国在立法的完善程度和监管力度上都有所提升。此外，地缘政治风险、知识产权风险、法律风险、汇率风险、内控风险等，都可能成为航程中的逆风。

提升本地化运营的能力，是“致远”的重要因素。在全球范围内持续高效配置资源的同时，需要从渠道、产品、运营三个维度做好本土化工作，包括进行精准营销、提供及时的售后和技术支持、理解文化差异，才能更好地融入当地的商业生态。

《财富》对2023年值得关注的出海企业进行了一次系统性盘点：在七个当下最热门的赛道，包括泛娱乐、电商、企业服务、医疗、新制造、智能硬件、汽车与汽车科技，选取那些不断开拓新领域、取得新突破、影响力与日俱增的企业。它们当中，有聚焦新赛道的企业，或稳扎稳打，将国内的产品优势因地制宜地带到国外，或在成立之日就锚定海外市场，“出道即出海”；也有传统行业的企业，通过产品和商业模式的创新，在海外市场取得重大突破，也成为出海企业中不可忽视的力量。

赛道一：泛娱乐

将中国互联网的成功经验快速复制到新市场

在繁华的东京银座街头，日本年轻人打开手机玩一把《原神》；在吉隆坡双子塔下，Hago成为当地人必备的社交与互动游戏软件；在泰国曼谷，当地华人也开始追爱奇艺上的自制剧；在开罗的金字塔边，当地人用Boomplay听歌、Vskit刷短视频。

这些产品，无一例外都是来自中国公司的互联网产品。它们中的大多数并不为国内用户熟知，但在海外却有一批忠实用户。在众多出海赛道中，网络游戏、社交媒体、直播、短视频为代表的泛娱乐赛道，无疑是竞争最为激烈、产品更新最频繁的领域。相比WeChat、TikTok这样的“老大哥”，该领域的新锐企业与产品不可小觑。

在音视频领域，相对于中美成熟的、被巨头把持的市场，东南亚、拉美、中东、非洲这类新兴市场还是一片蓝海。这些地区注意力经济方兴未艾，市场广阔，仅东南亚一地的网民就超过5亿人。中国企业为当地量身定制的产品，很容易迅速完成从0到1的原始用户积累。

比如，网易和传音合资的传易集团，拥有非洲排名第一位的短视频社交平台Vskit和在线音乐平台Boomplay，被称为“非洲版抖音”。爱奇艺出品的自制剧在东南亚接连热播，不仅持续占据Twitter热搜榜，也带动了爱奇艺国际版付费用户大幅增长。欢聚集团将国内业务出售后，全面转向海外，其总部位于新加坡的海外直播业务BIGO增长提速。

该领域出海企业的另一项优势在于，中国互联网过去十年的大繁荣，不仅孕育了成熟的国内市场，能够将优势市场的成功经验快速复制到新拓展市场，还积累了大量的优秀人才和产品开发经验，包括程序员、产品经理、数据分析师、游戏设计师等，这恰恰是新兴市场极为缺乏的资源。

比如，专注深耕中东、东南亚等海外新兴市场的赤子城科技，推出多款核心应用程序，包括Yiyo、MICO、YoHo、Yumy，分别切入视频、直播、语音社交，市场表现亮眼。赤子城科技Yumy负责人Denny Wang认为，中国企业在音视频社交产品的创新能力上具有一定优势，当海外企业还在单纯以聊天、约会为社交产品的主导模式时，国内的社交应用程序已经拓展出社交+直播、社交+语音房、社交+视频等“社交+一切”的产品形式，找到了弯道超车的机会。该领域表现亮眼的还有大宇无限的音乐平台Lark Player，在Google Play累计安装量超过3亿。

在网文赛道上，海外应用商店的网文APP销量榜中，Dreame APP常年霸榜，这也得益于中国网文市场的高成熟度，为开发者积累了丰富经验。新阅科技旗下的GoodNovel在美国市场加大投放力度，收入随之快速增长。背靠腾讯的阅文集团不可小觑，用户覆盖200多个国家和地区，还培养了约34万名海外网络作家。

中国游戏公司也纷纷瞄准海外市场，这在一定程度上是因为国内游戏市场的监管收紧，刺激了大量中国游戏公司出海求生。考虑到美国、日本两大游戏市场的巨大体量与用户成熟的付费习惯，国内游戏公司靠一两个爆款游戏便可成功突围。

比如，米哈游之前依靠《原神》，一跃成为全球最赚钱的网络游戏公司之一，估算每日营收额超过1亿元。今年4月，米哈游的新作《崩坏：星穹铁道》1.0版本全球开启公测，该作品登上美国、日本、韩国等超过113个国家和地区的APP Store免费游戏榜榜首，打破了此前腾讯《PUBG Mobile》创下的首发纪录。

显然，海外业务已经成为中国游戏公司稳健发展的第二增长曲线。莉莉丝、壳木游戏、IGG、龙创悦动这些出海游戏企业的海外营收占比均超过公司总营收的五成，三七互娱2022年境外营业收入绝对金额（60亿元）和占比（36.54%）均创新高。

值得注意的是，不同于腾讯、网易两大中国游戏巨头擅长股权投资，在海外设立游戏工作室的做法，游戏出海新锐企业通过在细分领域精耕细作，比如二次元、SLG、卡牌等游戏品类与玩法的创新，靠着单品就能赚的盆满钵满。

甚至，一些出海游戏公司干脆只锚定美国、中东等市场。比如，风格低调的龙创悦动，拥有多款月流水过亿的SLG游戏，美国市场贡献了其43%的收入。

鉴于非洲、东南亚、南美等新兴市场的互联网基础设施走向完善，从WIFI上网走向4G网络甚至5G网络，十年前中国移动互联网用户井喷、产品下沉的一幕有望在这些市场上演，这对于注重用户体验、产品更新速度快的中国创新企业来说，依然是一个巨大且确定性高的蓝海市场。

泛娱乐赛道2023年值得关注的中国出海主力：

赛道二：电商与零售生态

中国的供应链优势转换成电商平台的价格优势

和泛娱乐赛道的出海情况相反，电商与零售生态领域的海外市场集中度相对较高，且物流与关税复杂，但中国企业却依然选择出海，其中原因比较特殊。

拼多多在海外推出Temu，依靠“极致低价”的价格战打法，不到半年，下载量已经超过2,400万次，平台每月活跃用户超过1,100万，或将给美国传统电商格局带来新的变化。

拼多多的成功，一定程度上能够解释中国电商企业出海的原因：中国是世界工厂，拥有全球最为完善的外贸供应链体系，尤其在服装、3C、日用百货等产品上，中国的供应链优势可以转换成电商平台的价格优势。

来自南京的中国服装平台SHEIN的崛起，就是用低价“碾压”对手的经典案例。SHEIN被看作是电商时代的ZARA，靠着“低价+快时尚”迅速成为美国最受欢迎的电商平台之一，树立了中国快时尚出海领域的一面旗帜，也被众多后来者所模仿。2022年，SHEIN的平台销售额突破290亿美元，净利润接近10亿美元，成为全球最大的独角兽公司之一。从企业估值来看，2015年SHEIN的B轮估值约为2.5亿美元，2022年D轮融资时估值约为1,000亿美元，最新的D+轮融资估值约为660亿美元。

无论是拼多多的Temu还是SHEIN，背靠中国制造强大的外向型供应链体系，借助电商平台为全球消费者提供极致低价，正是其重要的取胜之道，主做童装的PatPat、快时尚新秀Cider，也是如法炮制。

电商平台出海的成功经验，也辐射到了名创优品等线下零售平台。名创优品的海外门店超过2,100家，是中国零售品牌全球化发展的里程碑之一。

不过，本地化高效物流体系和支付渠道的缺失，是制约中国电商平台出海的主要短板之一。这一痛点也转换成了商机。考虑到海外物流的效率和网民支付习惯，境内外双边持牌支付企业连连国际和PingPong、跨境电商物流行业企业纵腾集团顺势而起。包括SHOPLINE在内的独立站建站平台，以及店小秘这样的跨境ERP服务，都在借助这波电商出海浪潮在海外市场淘金。

此外，东南亚也有不少具有“中国血统”的本地化电商平台，比如Shopee。2022年，Shopee的总订单量达76亿，其母公司SEA被视为“东南亚小腾讯”。

从地域上看，与中国有着深厚人文及贸易联系的东南亚市场，曾经是中国电商出海的主阵地。而伴随着SHEIN与Temu在美国电商市场的成功，打开了中国制造进入美国市场的新大门。

电商与零售生态赛道 2023年值得关注的中国出海主力：

赛道三：企业服务

从“大而全”到“小而美”，分工高度垂直细化

在新一轮出海浪潮中，提供企业级服务的公司应运而生，它们中有的服务于中国出海企业，有的直接服务海外当地企业。业务涵盖网络安全、开源数据库、广告营销平台、人力资源服务、法律服务等多个领域，形成了出海服务生态。

网络安全威胁是全球性挑战，奇安信拥有全球领先的APT（高级持续性威胁）追踪分析能力，海外业务快速发展。2022年11月，奇安信对外发布中标公告：子公司为海外某国家首都城市网络安全指挥中心建设项目的供应商，预计项目交易金额约2,000万美元，中标产品主要为态势感知、威胁监测等软件类产品。

企业级开源分布式数据库厂商PingCAP从成立之初就坚持全球化战略，在海外市场，已经向包括美国、欧洲、日本、东南亚等国家和地区的超过3,000家企业提供服务，涉及金融、运营商、制造、零售、互联网、政府等多个行业。

个人隐私问题在各国也越发受到重视，2022年7月实行的苹果APP Store新规中强调，必须允许用户在APP中删除账户及相关数据，且需要将该功能设置在“便于用户找到”的位置，即《欧盟数据保护通用条例》（GDPR）所描述的“被遗忘权”。在技术保障个人隐私方面，融云的产品和服务已经覆盖全球233个国家和地区，底层服务符合欧洲GDPR、美国CCPA、HIPAA等个人隐私保护要求。

伴随着中国企业出海步伐的加快，企业级服务将成为更加热门的赛道。比如，出货量全球排名第一的IoT PaaS供应商涂鸦智能在全球超200个国家和地区拥有超64.7万开发者；汇量科技、飞书深诺提供出海营销服务；辰海集团提供全球合规服务；科锐国际提供人力资源及相关SaaS服务；映云科技提供开源物联网基础软件服务，等等。

企业服务赛道2023年值得关注的中国出海主力：

赛道四：医疗及生命科学

出海是医药企业抓住机遇、摆脱困境的必选项

一方面，在全球人口老龄化、慢性病患病率上升以及人们对医疗保健的期望不断提高的背景下，医药企业面对的是一个不断增长的市场。另一方面，对于中国医药企业来说，国内面临集采压力，遭遇成本提高和售价降低的双面夹击。因此，出海就成为医药企业抓住机遇、摆脱困境的必选项。

制药企业要摆脱逆境就必需寻求进展，只有两条出路：一是持续进行技术升级，降低成本；二是开发高附加值的新产品，即研发创新药。

美国是全球创新药最大的销售市场，在美国市场，创新药可以卖出很高的价格。虽然药企面临美国食品与药品管理局（FDA）的极高审批门槛，但也挡不住中国药企的出海步伐。

百济神州、药明康德、迈瑞医疗是中国医药卫生领域的三家领先公司。其中，百济神州是首家在纳斯达克、港交所和上交所科创板三地上市的中国生物科技公司，公司聚焦血液肿瘤、实体瘤等领域。泽布替尼是百济神州的核心药品，2022年，泽布替尼全球销售收入为5.65亿美元，同比增长159.0%，其中，泽布替尼在美国贡献营收3.897亿美元，同比增长237.0%。

2022年夏天，药明康德宣布在新加坡建设新基地，计划未来十年投资约20亿新加坡元用于项目建设，正式加入掘金东南亚的行列。

2022年，迈瑞医疗的海外营收规模站稳百亿大关，达到116.98亿元，延续增长态势，这也成为迈瑞医疗体外诊断领域海外高端连锁实验室成批量突破的元年。

传奇生物是中国首个成功出海的国产CAR-T细胞疗法的供应商，2022年的总销额达到1.3亿美元。此外，中国防疫产品全球热销，九安医疗在过去两年的新冠疫情期间，业绩快速增长，但随着疫情消退，如何保持增速是不小挑战。

不过，考虑到信达生物、君实生物、和黄医药等厂商生产的中国创新药，近年来在海外申请上市时接连遇挫，在高技术壁垒的生物医药领域，目前的出海还普遍处于“初级”阶段，中国的创新药要走向海外，依然是任重而道远。

医疗及生命科学赛道2023年值得关注的中国出海主力：

赛道五：新制造

中国企业正在新制造、新能源与高端制造领域崛起

位于蒲城县永丰镇刘家沟的隆基光伏产业项目坐落有序排列

近年来，光伏、电动汽车、锂电池被称为中国外贸出口的“新三样”。它们所代表的新制造覆盖了高端制造、新材料、绿色制造等多个赛道，共同形成新制造“出海军团”。

中国制造业企业出海是一种必然选择。以新能源行业为例，全球能源开启绿色转型，发达国家要求实现碳达峰和碳中和，这意味着新的出海机遇。背靠中国供应链成长起来的一大批制造业企业，从被动出海转变为主动出海，去海外市场寻找更多的建厂机会。

以宁德时代为例，2022年该公司海外营收769.2亿元，占公司总营收的23.41%。前不久，福特汽车宣布与宁德时代展开新的合作，计划斥资35亿美元在美国密歇根州建造新工厂，生产更便宜的电池。

在光伏领域，中国光伏龙头隆基股份2022年海外营占比近四成，单晶组件产品连续三年出货量和市占率位居全球首位。此外，晶澳科技推进全球化布局，已经完成东南亚硅片、电池和组件的一体化产能建设。

在风电领域，明阳智慧能源2022年海外市场营收达到12.54亿元，同比增长628.07%。

在液晶面板领域，目前全球有超过四分之一的液晶显示屏来自京东方，成为新晋面板龙头。

在化工领域，早在2011年，万华成功收购匈牙利最大化工公司BorsodChem，目前已经成为全球最大的MDI供应商和全球第三大TDI供应商，2022年万华化学海外收入约占其总收入的50%。2022年，另一家行业龙头方大炭素的境外营收达到了12亿元，同比上升41.79%。

在智能机器人领域，海柔创新全球首创箱式仓储机器人产品，海外业务占比达到30%，拥有1,500余项全球专利。

在苹果供应链方面，“果链”龙头立讯精密2022年营收2,140亿元，73%来自苹果。歌尔股份在被苹果砍单的情况下，今年一季度营收同比增长20%，2022年全年营收增长34%，其中，VR设备、游戏主机等产品带动2022年智能硬件业务营收增长92.3%。

值得注意的是，在工业互联网与物联网领域，两大传统出海巨头海尔与三一重工，分别孵化了卡奥斯与树根互联，目前也正在加速“出海”，道通科技的充电桩产品已经进入开市客（Costco）、百思买（Best Buy）、家得宝（Home Depot）等海外商超渠道。

中国企业正在新制造、新能源与高端制造领域崛起，其中一批企业已经成长为细分领域巨头，未来有机会成为中国产品与装备出海的主力军。

新制造赛道2023年值得关注的中国出海主力：

赛道六：智能硬件

从模仿者变成创新者与领导者

智能硬件赛道的出海可以归纳为一句话：世界看中国，中国看深圳。

每年1月在美国拉斯维加斯举行的CES展会，新冠疫情前一度被中国出海企业“包场”。如果说泛娱乐赛道的中国出海产品是百花齐放，那么在代表消费电子最高水平的智能硬件赛道上，中国出海企业则是巨头云集。

深圳作为中国消费电子产品最集中的生产基地，无疑是全球智能硬件的晴雨表，更被视为全球智能硬件的创新中心，从蓝牙耳机、AR眼镜、运动相机，到消费级无人机、扫地机器人等智能家居产品，深圳及周边的珠三角诞生了一批出海垂直赛道称雄的龙头企业。

在智能手机出海领域，小米、传音、OPPO、vivo表现亮眼，其中小米多年成为印度市场上的销售冠军，在全球市场一度是仅次于三星和苹果的第三位，传音手机则是“非洲之王”，在非洲手机市场上一枝独秀，并在孟加拉等国建立了海外生产基地。

从数据来看，小米的海外业务已经接近整体营收的半壁江山，OPPO去年海外出货量占比超过55%，vivo在拉美市场出货量大涨393%。

从全球手机市场份额来看，经历了长达十年的淘汰赛之后，中国厂商在东南亚、南亚、中东、非洲、拉美等市场占有较大优势，靠着高性价比占据了半壁江山，但是在高附加值的北美和西欧市场，面对苹果和三星的挤压与专利墙壁垒，中国手机企业尚需努力。

不过，在某些细分领域，中国企业依然优势明显，比如长期深耕在影像领域的大疆与影石创新，都已经成为细分赛道上的领头羊。

DJI大疆在海外市场早已成为无人机产品的代名词。大疆收购的欧洲老牌相机品牌哈苏，其品牌和技术被用在了大疆最新的无人机产品上，堪称是中国少数出海收购并实现品牌与技术增值的成功案例之一。

影石创新在全景相机领域也占据领导地位，2021年其在全球全景相机市场占有率超过40%，2022年营收超过20亿元，其在海外销售占比近七成。

以充电产品起家的安克创新，长期主做出海市场，从今年第一季度的销售占比来看，国内市场营收为1.32亿元，海外市场营收为32.33亿元，Nebula、Eufy和Soundcore三大子品牌分别对应投影仪、家居智能硬件及智能音频三类产品。

此外，扫地机和洗地机的双料龙头科沃斯、便携储能赛道的华宝新能、骨传导运动耳机的Shokz韶音、平衡车赛道的九号公司、3D打印机赛道的快造科技、AR眼镜赛道的Nreal、运动相机领域的猿人科技、“运动+数码”的千岸科技，也是不可小觑的智能硬件新势力。

在这个领域，不少中国出海企业已经从模仿者变成了创新者与领导者，极为完善的供应链体系是中国企业出海的最大优势。

智能硬件赛道2023年值得关注的中国出海主力

赛道七：汽车与汽车科技

“新三件”成为中国汽车厂商出海的技术优势

中国汽车出海有多火？航运市场分析机构克拉克森数据显示，汽车运输船租金三年涨超10倍。2022年底，在需求火爆的情况下，为确保可以把中国产的汽车运输到全球市场，比亚迪和上汽集团甚至购买了自己的轮船。

来自中汽协的统计数据显示，今年第一季度中国汽车出口量达到106.9万辆，超越日本的104.7万辆，中国已经从全球汽车消费第一大国，首次成为全球汽车出口第一大国。2023年中国汽车出口预计为400万辆，全年将超越日本。

连上两个百万级台阶，实现“超德赶日”的里程碑，这是中国汽车出海井喷的缩影，也是近两年中国企业出海的最大亮点之一。

新能源汽车出口量的“狂飙”是此轮车企出海的最大看点。凭借“新车型+新能源”的打法，中国企业在海外销量不断取得突破，2022年中国新能源汽车出口为67.9万辆，同比增长1.2倍，占汽车出口总量的约22%。

如果说传统汽车出口市场是“日韩德”三强争锋，中国汽车企业属于后来居上，那么在新能源汽车领域，则是中美两强争霸，代表美国的是特斯拉，代表中国的则是比亚迪。

有趣的是，比亚迪与特斯拉的关系，类似手机市场上的三星与苹果，双方既是整车竞争的主要对手，又是供应链上的合作伙伴，比亚迪刀片电池已经搭载于特斯拉德国工厂正在生产的Model Y车型上。

今年第一季度，比亚迪汽车出口4.3万辆，同比增长12.8倍，全年出口销量预计达到50万辆，其中泰国预计5万辆以上。比亚迪首个海外乘用车工厂已经在泰国落地，有望2024年建成开始运营。

同样押宝泰国市场的还有长安汽车，2022年，长安汽车的海外市场总销量突破24.9万辆，同比增长57.3%，拟在泰国投资40亿元打造全球右舵车基地。

新能源客车出口一直是中国汽车出口的优势。宇通客车2022年出口新能源客车超3,000台，成为欧洲2022年纯电动客车销量冠军。

除了比亚迪这样的新锐，上汽集团、奇瑞、吉利、长城的汽车出口增速也在两位数以上。以上汽为代表的传统车企在保持出口强劲的同时，进一步推进海外市场的研发、生产和营销。上汽已经打造了伦敦、硅谷、特拉维夫三大研发创新中心，并拥有泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及组装工厂，产品销往98个国家或地区、13个区域营销中心、1000多个海外营销服务网点、涉及技术研发、生产制造、售前售后等领域。

在细分市场方面，中国汽车企业成为俄罗斯市场的最大赢家，今年第一季度中国汽车在俄罗斯市场份额超过了四成，年底预计市场份额将达到60%。此外，中国汽车企业也在墨西哥、东南亚、东欧等市场攻城略地，新能源汽车品牌则进入到北欧、澳大利亚等发达国家市场。

过去，发动机、变速箱是中国汽车厂商的技术短板，但在新能源汽车时代到来之后，以电池、电机、电控为主的“新三件”成为中国汽车厂商出海的技术优势，激光雷达、智能座舱、车联网、车载大屏娱乐系统等也成为市场卖点。

伴随着中国汽车企业出海建厂，相关供应链企业也跟随出海淘金。比如，激光雷达龙头禾赛科技，海外营收占比超过该公司总营收的一半，博泰的车辆网及智能汽车解决方案已经覆盖30多个国家和地区，智能座舱企业德赛西威的欧洲第二工厂已经正式投产，东软集团的车载产品已经覆盖60多个国家和地区、50多家国内外主流汽车厂商。

在前沿的汽车自动驾驶领域，依然是中美两强争霸的竞争格局，不过目前绝大部分厂商还处于L2、L3阶段，L4及L5阶段的完全无人驾驶落地还尚待时日，目前还处于技术验证和市场探索阶段。

在这个细分赛道上，Momenta和文远知行也是值得关注的新锐企业。其中，Momenta已经获超2亿美元融资，公司估值超10亿美元，文远知行则是全球唯一一家同时拥有中美两地无人驾驶测试许可的初创公司。

汽车与汽车科技赛道2023年值得关注的中国出海主力

结语：好戏刚刚开场

观察了七个赛道的近百家出海企业之后，可以发现出海热潮的背后，是中国企业极强的焦虑感、紧迫感以及荣耀感，这也是中国经济腾飞背后蕴含的企业家精神。

20世纪八九十年代是香港电影的黄金时代。当时的港片不只盯着本土票房，而是面向日本、韩国、东南亚的电影市场，这大幅提升了香港电影的市场版图，让香港成为东方好莱坞。从泛娱乐赛道中国出海产品的百花齐放，到出海电商平台的低价传奇，多少有着当年港片黄金时代横扫东亚、东南亚电影市场的影子，移动互联网时代，人们的生活方式在变，但对娱乐的追求，对价廉物美产品的追捧，并不会因为时代而变化。

智能制造、电动汽车、新能源等产品在海外市场的攻城略地，也可以视作中国“世界工厂”的2.0升级版本，尤其是中国取代日本成为全球第一大汽车出口国，这对于世界经济版图的二次重构，未来十年全球车企的重新排位，都会产生深远影响。

当然，相比于深耕全球化数十年的跨国巨头，对于新出海的中国企业来说，各类风险挑战都是不得不直视的问题，稍有不慎，就有可能触礁。同时，以AIGC为代表的颠覆式技术创新和应用正在深刻影响着各行各业，也将重塑中国企业出海的新面貌，如何把握机遇，也是出海企业需要思考的问题。

总之，对于中国企业而言，出海是一场漫长的马拉松。“走出去”的下一步，是“立得住”和“走得远”。道阻且长，好戏才刚刚开场。

《财富》将持续关注和报道出海企业，新媒体执行主编谢菁炜将于明天早上9点40分，在“2023亚马逊云科技出海日”的活动现场，与正在乘风破浪的中国企业展开对话。扫描下方二维码，第一时间收看直播。