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马斯克:这家公司首席执行官的年薪太高了

Will Daniel
2023-09-26

美国证券交易委员会的文件显示,彼得·罗林森是在2022年年初完成Lucid的市值目标后才获得巨额薪酬的。

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2023年8月18日,Lucid公司的首席执行官彼得·罗林森出席了在美国加利福尼亚州卡梅尔举行的鹌鹑赛车运动聚会(The Quail, A Motorsport Gathering)。图片来源:MATT JELONEK—GETTY IMAGES

很少有首席执行官们会斥责同行高得出奇的薪酬福利——主要是因为己所不欲,勿施于人——但Lucid汽车公司(Lucid Motors)的首席执行官彼得·罗林森于9月4日在获得汽车行业薪酬最高的高管称号后,却招致了电动汽车竞争对手埃隆·马斯克的尖锐批评。

特斯拉(Tesla)的首席执行官在X上回复了一篇关于罗林森薪酬的帖子,他写道:“要警惕那些领导层薪酬与业绩不挂钩的公司。”

根据《汽车新闻》(Automotive News)和薪酬调查公司Equilar近期的首席执行官薪酬调查,罗林森在豪华电动汽车制造商Lucid担任首席执行官期间,于2022年获得了3.79亿美元的薪酬,其中包括57.5万美元的基本工资、550万美元的股票期权,以及令人难以置信的3.73亿美元股票奖励。

尽管遭到了马斯克的批评,但美国证券交易委员会(SEC)的文件显示,罗林森是在2022年年初完成Lucid的市值目标后才获得巨额薪酬的。与美国最大的250家上市公司中88%的公司一样,目前,Lucid的高管薪酬中至少有部分采用绩效薪酬。

管理咨询公司FW Cook的常务董事诺亚·卡普兰在今年3月向《财富》杂志谈到这一趋势时表示:“我们发现绩效薪酬模式受到青睐的一大原因是,股东普遍更推崇这种模式,因为财务业绩与为股东创造价值挂钩。”

尽管如此,马斯克认为罗林森的薪酬与业绩无关也是合情合理的。毕竟,Lucid的股价在2022年下跌超过82%,公司总收入仅为6.082亿美元。此外,把罗林森的薪酬与汽车行业的同行进行比较,他最新的薪酬福利高得出奇。罗林森在2022年的总薪酬是薪酬第二高的通用汽车(GM)的首席执行官玛丽·巴拉(薪酬3,400万美元)的11倍,是福特(Ford)的首席执行官吉姆·法利(薪酬1,830万美元)的21倍。

其他电动汽车初创公司的首席执行官的总薪酬也远不及罗林森。Rivian Automotive的首席执行官罗伯特·斯卡林格在2022年的收入约为100万美元,尽管他所在的公司目前市值超过220亿美元,比Lucid Motors的约140亿美元高出逾50%。

相比之下,马斯克去年并没有因为担任特斯拉的首席执行官而直接赚到任何钱,但这位亿万富翁在实现了盈利和股价上涨的业绩目标后,于2021年获得了230亿美元的奖金,这一交易在2018年达成时是史无前例的,因此饱受批评。而且,作为特斯拉的最大股东,马斯克继续从公司股价的上涨中获得丰厚的收益。(财富中文网)

译者:中慧言-王芳

很少有首席执行官们会斥责同行高得出奇的薪酬福利——主要是因为己所不欲,勿施于人——但Lucid汽车公司(Lucid Motors)的首席执行官彼得·罗林森于9月4日在获得汽车行业薪酬最高的高管称号后,却招致了电动汽车竞争对手埃隆·马斯克的尖锐批评。

特斯拉(Tesla)的首席执行官在X上回复了一篇关于罗林森薪酬的帖子,他写道:“要警惕那些领导层薪酬与业绩不挂钩的公司。”

根据《汽车新闻》(Automotive News)和薪酬调查公司Equilar近期的首席执行官薪酬调查,罗林森在豪华电动汽车制造商Lucid担任首席执行官期间,于2022年获得了3.79亿美元的薪酬,其中包括57.5万美元的基本工资、550万美元的股票期权,以及令人难以置信的3.73亿美元股票奖励。

尽管遭到了马斯克的批评,但美国证券交易委员会(SEC)的文件显示,罗林森是在2022年年初完成Lucid的市值目标后才获得巨额薪酬的。与美国最大的250家上市公司中88%的公司一样,目前,Lucid的高管薪酬中至少有部分采用绩效薪酬。

管理咨询公司FW Cook的常务董事诺亚·卡普兰在今年3月向《财富》杂志谈到这一趋势时表示:“我们发现绩效薪酬模式受到青睐的一大原因是,股东普遍更推崇这种模式,因为财务业绩与为股东创造价值挂钩。”

尽管如此,马斯克认为罗林森的薪酬与业绩无关也是合情合理的。毕竟,Lucid的股价在2022年下跌超过82%,公司总收入仅为6.082亿美元。此外,把罗林森的薪酬与汽车行业的同行进行比较,他最新的薪酬福利高得出奇。罗林森在2022年的总薪酬是薪酬第二高的通用汽车(GM)的首席执行官玛丽·巴拉(薪酬3,400万美元)的11倍,是福特(Ford)的首席执行官吉姆·法利(薪酬1,830万美元)的21倍。

其他电动汽车初创公司的首席执行官的总薪酬也远不及罗林森。Rivian Automotive的首席执行官罗伯特·斯卡林格在2022年的收入约为100万美元,尽管他所在的公司目前市值超过220亿美元,比Lucid Motors的约140亿美元高出逾50%。

相比之下,马斯克去年并没有因为担任特斯拉的首席执行官而直接赚到任何钱,但这位亿万富翁在实现了盈利和股价上涨的业绩目标后,于2021年获得了230亿美元的奖金,这一交易在2018年达成时是史无前例的,因此饱受批评。而且,作为特斯拉的最大股东,马斯克继续从公司股价的上涨中获得丰厚的收益。(财富中文网)

译者:中慧言-王芳

It’s rare for CEOs to rebuke their peers’ outlandish pay packages—mostly because they’d be throwing stones from glass houses—but Lucid Motors’ CEO Peter Rawlinson drew sharp criticism from his EV rival Elon Musk on September 4 after earning the title of the highest paid executive in the automotive business.

“Beware any company where leadership compensation is not linked to performance,” the Tesla CEO wrote on X in response to a post about Rawlinson’s pay.

Rawlinson received a $379 million compensation package in 2022 for his role at the luxury EV maker Lucid, including a $575,000 base salary, $5.5 million of stock options, and an incredible $373 million in stock awards, according to a new CEO compensation survey from Automotive News and Equilar.

Notwithstanding Musk’s criticism, Rawlinson earned his huge pay package after hitting market-cap targets for Lucid early last year, SEC filings show. Lucid, like 88% of the 250 largest publicly traded U.S. firms, now uses performance-based compensation for at least some portion of its executive pay.

“One reason we see pay-for-performance models favored is they are generally viewed more favorably by the shareholders, to the extent that the achievement of financial performance is linked to value creation for the shareholders,” Noah Kaplan, a managing director at the management consulting firm FW Cook, told Fortune of the trend in March.

Still, it makes sense that Musk would believe Rawlinson’s pay was not linked to performance. After all, Lucid’s stock fell more than 82% in 2022, and the company earned total revenue of just $608.2 million. Also, when comparing Rawlinson’s pay to his peers in the automotive business, his latest compensation package appears expreme. Rawlinson’s total compensation in 2022 was 11 times greater than the $34 million earned by the second-highest-paid automotive CEO, GM’s Mary Barra, and 21 times greater than the $18.3 million Ford CEO Jim Farley made.

CEOs at fellow EV startups aren’t making anywhere near Rawlinson’s total compensation, either. Rivian Automotive CEO Robert Scaringe earned roughly $1 million in 2022, even though his company is now worth over $22 billion, over 50% more than Lucid Motors’ roughly $14 billion.

Musk, for comparison, didn’t earn any money directly from his role as Tesla CEO last year, but the billionaire has been criticized for the $23 billion bonus he received in 2021 after hitting performance targets for both earnings and stock price appreciation — a deal that was unprecedented when it was struck in 2018. And, as Tesla’s largest shareholder, Musk continues to benefit handsomely from the company’s stock price growth.

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