去国10年，贾跃亭仍旧不时跃上中国媒体的版面，大多数消息是他又成为某场诉讼的被告，但2024年3月，他“决定”成为原告。

从任何一个角度看，这都是一个烂俗的老套故事——合作伙伴反目成仇，只不过这一次的叙事背景是当前最热领域之一的电动车。

丁磊与贾跃亭有过短暂的至少表面看上去是的亲密无间，随着贾跃亭出走美国，丁磊也开始进行自己的创业，如果是一个“兄弟登山，各自努力”的故事版本，无疑10年后将成为一段佳话，但现实残酷。

3月5日，法拉第未来（FF）及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊及其他关联公司提起民事诉讼。自2月26日贾跃亭公开指称高合汽车是“行业的耻辱”开始的纷争，终于开始进入司法程序。

法拉第未来在其就本次诉讼专门发布的公告中称，“请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF 91相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业秘密，使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。”

对此，丁磊则强调自己从未有任何侵犯乐视和FF公司商业秘密、知识产权的行为，自己及华人运通/高合汽车将向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼。而他对贾跃亭的言论“感到十分震惊和愤怒”。

3月6日，贾跃亭再次发文强调“任何一个明眼人都知道他们在剽窃、在继续说谎、在继续蒙蔽用户、在继续虚假陈述欺骗投资人”，他对“剽窃者却反诬原创者、施害者却反咬受害者，妄图转移事件焦点、颠倒黑白”表达不满，同时发布高合汽车HiPhi X与FF 91的对比视频，以此“证明”前者对FF91外观的剽窃，并称“外观剽窃其实只是他们剽窃极小部分”。

而高合HiPhi工程项目总监杨悦卿当日即以网络直播的方式，逐条“反驳”贾跃亭对高合汽车及丁磊的指控，比如一台车的数据多到在中美之间完成传输需要好几天时间，所以根本无法以贾跃亭指控的那样通过一个优盘带走；以及从不同角度看，高合的产品与FF的完全不同。

FF于2014年成立，为造车花了 30亿美元之后，目前的产出是10辆车，其中包括贾跃亭自己的一辆。2023年前三季度，FF累计净亏损3.48亿美元，目前股价从上市初的17美元，已经跌至3月8日收盘时的0.133美元。FF需要在2024年6月25日之前使股价上升至1美元以上，并维持至少10天，否则就需要直面退市风险。

高合汽车的处境更艰难。2024年2月，其在公告中宣布，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。很快，高合汽车开始在全国范围内关闭门店、停工停产、遣散员工。

这让贾跃亭和丁磊看上去更像一对难兄难弟，更为戏剧性的是，身处困境的两人居然又上演了“兄弟”阋墙。

向高合汽车发起攻击，预计并不会实质解决贾跃亭的焦虑，他翻盘的所有希望的基础，是一直留在舞台上，一直被看见。针对高合的诉讼，无疑让他又一次回到舞台上，哪怕是扮演滑稽角色，哪怕只停留几分钟。令人意外的是，尽管已经离开中国十年，但贾跃亭仍然熟练掌握特定的语言技巧，比如指控高合汽车“妄称自己是中国汽车产业四十年发展的成果，企图将剽窃者和民族汽车工业挂钩，抹黑刚刚开始引领全球创新的中国汽车工业”，以及宣布自己相信“中国汽车工业的优秀代表者一定不会是剽窃者”。

贾跃亭的发难，是高合汽车自2月22日经营危机公开化之后进行的种种自救行为能否产生效果的变数之一，但也让高合汽车继续留在公众视野中，3月8日，高合汽车在官方抖音账号开启直播带货，杨悦卿以主播身份出现在直播间，他和主播坐上高合汽车，在车内解说食品，并展示了高合汽车自带的冰箱。杨在直播中以诚邀贾老板下周回国看看中国的新能源发展这样的讥讽性语言来表达对FF掀起此次诉讼的不以为然。

尽管已经进入司法程序，但双方的缠斗预计将持续相当长一段时间，除了此类侵犯商业秘密和不正当竞争纠纷类案件本身变数比较多之外，FF的国外公司身份，也必然使法院在审理本案时更为谨慎。

或许，审理周期的拖长，对贾跃亭和高合汽车都不是坏事，因为对他们最直接有利的，可能并非厘清事实，而是在混沌中，把公众注意力无限放大延长，并转变成对自己有好处的实际利益，而这个时间窗口期，显然越长越好。（财富中文网）