豪华房地产投资公司康纳集团(Connor Group)的创始人拉里·康纳,和特里顿潜水器公司(Triton Submarines)的创始合伙人帕特里克·拉黑,将在海洋之门公司(OceanGate)的“泰坦”号潜水器悲剧发生三年后,进行此次潜水。
2023年6月,“泰坦”号潜水器在海平面下约3,500米处发生内爆,造成五人丧生,包括海洋之门公司CEO斯托克顿·拉什、商人沙赫扎达·达伍德和他十几岁的儿子苏莱曼、亿万富翁企业家哈米什·哈丁以及探险家保罗-亨利·纳吉欧莱特。
在加拿大海岸线以南约400英里的北大西洋,对这艘失踪的深水潜水器进行了大规模搜索。在“泰坦”号失踪几周后,遥控水下机器人在海底发现了它的残骸。
虽然海洋之门的事故在潜水界引起了震动,但并没有让所有人望而却步,尤其是那些想证明可以安全探索泰坦尼克号的人们。
事实上,在“泰坦”号发生内爆事故几天后,康纳就给拉黑打去了电话,建议建造一艘可以下潜到沉没的远洋客轮泰坦尼克号所在深度的潜水器,并向愿意接受探险的人们展示这项技术。
成功的泰坦尼克号探险之旅并不是什么新鲜事——电影导演詹姆斯·卡梅隆就曾乘坐潜水器前往泰坦尼克号30多次。但在泰坦号事故发生之后,康纳想要重建信任。他对《华尔街日报》表示: “我想告诉全世界的人们,虽然海洋的力量非常强大,但它也可以是美妙和令人愉悦的,如果你选择了正确的方式,它真的会改变你的生活。”
康纳热衷于慈善事业,据《福布斯》报道,他的身价高达20亿美元。他补充说,十年前根本造不出他和拉黑将乘坐的潜水器: “我们以前没有这样的材料和技术。”
这位企业家对赛车也情有独钟。他表示,他并非不会恐惧,只是他并不害怕海洋深处。他对《华尔街日报》表示:“[昨晚]我差点撞上一头鹿。我当时的时速大概是60英里。太可怕了。”
但经过10年的开发,特里顿团队已经建造了一艘潜水器,该公司称它可以潜入海平面以下4,000米的深度——比泰坦尼克号1,000英亩残骸区的静止深度还要深200米。这艘亚克力潜水器被命名为“Triton 4,000/2”,在前部的透明驾驶舱内可容纳两名乘客——据《华尔街日报》报道,这艘潜水器的造价为2,000万美元。
总部位于华盛顿的海洋之门公司在安全举报方面有着不光彩的历史,而特里顿潜水器公司(Triton Submarines)却已经17次打破世界潜水纪录。海洋之门现已暂停运营和探索。特里顿还为大卫·阿滕伯勒的《蓝色星球 II》(Blue Planet II)和国家地理(NatGeo)的《重返泰坦尼克号》(Return to Titanic)等电视节目提供设备。
康纳和特里顿潜水器公司的代表均未回应《财富》杂志的置评请求。
谁是拉里·康纳?
拉里·康纳是1992年成立的一家以自己名字命名的房地产公司的联合创始人之一。当时,该公司获得了40万美元种子轮融资,用于购买俄亥俄州代顿市的三座公寓大楼。
从那之后,该公司管理的资产持续增长,资产规模超过50亿美元,业务遍及美国从佛罗里达到亚利桑那的18个地区。公司业务的增长使康纳在74岁时拥有了20亿美元净资产。
疫情期间康达还曾登上过媒体头条,当时股市大涨,他在8天内赚了160万美元,全部发放给了员工。2020年,康纳专门向“非高薪”员工发放了2,000美元到9,000美元不等的奖金。
康纳是三个孩子的父亲,他对探索也不陌生,无论是在地球上还是去太空探索。2021年,他和拉黑到达地球上最深的地方马里亚纳海沟,后来康纳又成为在一年内穿越海洋深处和前往太空的第一人。
这是因为当年4月,康纳带领世界上首个全私人团队前往国际空间站(International Space Centre),并在太空中待了 17 天。
在与公理太空公司(Axiom Space)合作的项目中,康纳和其他三名机组人员乘坐公理1号(Axiom Mission 1)飞船前往太空,进行了科学实验和技术验证。康纳当时说道:“我觉得我们的培训让我们为太空旅行的后勤和研究工作做好了准备。我觉得我以前的一些经历让我对太空旅行中的一些未知因素有所准备。但我不认为有什么能真正让人类为每90分钟环绕地球一圈所带来的景象和感受做好准备。”
“这是一次令人谦卑的经历。我希望我们的后代能有类似的体验,期待能为此发挥一点作用,哪怕只有微不足道的作用。”(财富中文网)
翻译:刘进龙
审校:汪皓
美国俄亥俄州的一位亿万富翁计划在一家专门生产超深潜水设备的潜水器公司的帮助下,于2026年潜入深海,探索泰坦尼克号(Titanic)的残骸。
豪华房地产投资公司康纳集团(Connor Group)的创始人拉里·康纳,和特里顿潜水器公司(Triton Submarines)的创始合伙人帕特里克·拉黑,将在海洋之门公司(OceanGate)的“泰坦”号潜水器悲剧发生三年后,进行此次潜水。
2023年6月,“泰坦”号潜水器在海平面下约3,500米处发生内爆,造成五人丧生,包括海洋之门公司CEO斯托克顿·拉什、商人沙赫扎达·达伍德和他十几岁的儿子苏莱曼、亿万富翁企业家哈米什·哈丁以及探险家保罗-亨利·纳吉欧莱特。
在加拿大海岸线以南约400英里的北大西洋,对这艘失踪的深水潜水器进行了大规模搜索。在“泰坦”号失踪几周后,遥控水下机器人在海底发现了它的残骸。
虽然海洋之门的事故在潜水界引起了震动,但并没有让所有人望而却步,尤其是那些想证明可以安全探索泰坦尼克号的人们。
事实上,在“泰坦”号发生内爆事故几天后,康纳就给拉黑打去了电话,建议建造一艘可以下潜到沉没的远洋客轮泰坦尼克号所在深度的潜水器,并向愿意接受探险的人们展示这项技术。
成功的泰坦尼克号探险之旅并不是什么新鲜事——电影导演詹姆斯·卡梅隆就曾乘坐潜水器前往泰坦尼克号30多次。但在泰坦号事故发生之后,康纳想要重建信任。他对《华尔街日报》表示: “我想告诉全世界的人们,虽然海洋的力量非常强大,但它也可以是美妙和令人愉悦的,如果你选择了正确的方式,它真的会改变你的生活。”
康纳热衷于慈善事业,据《福布斯》报道,他的身价高达20亿美元。他补充说,十年前根本造不出他和拉黑将乘坐的潜水器: “我们以前没有这样的材料和技术。”
这位企业家对赛车也情有独钟。他表示,他并非不会恐惧,只是他并不害怕海洋深处。他对《华尔街日报》表示:“[昨晚]我差点撞上一头鹿。我当时的时速大概是60英里。太可怕了。”
但经过10年的开发,特里顿团队已经建造了一艘潜水器,该公司称它可以潜入海平面以下4,000米的深度——比泰坦尼克号1,000英亩残骸区的静止深度还要深200米。这艘亚克力潜水器被命名为“Triton 4,000/2”,在前部的透明驾驶舱内可容纳两名乘客——据《华尔街日报》报道,这艘潜水器的造价为2,000万美元。
总部位于华盛顿的海洋之门公司在安全举报方面有着不光彩的历史,而特里顿潜水器公司(Triton Submarines)却已经17次打破世界潜水纪录。海洋之门现已暂停运营和探索。特里顿还为大卫·阿滕伯勒的《蓝色星球 II》(Blue Planet II)和国家地理(NatGeo)的《重返泰坦尼克号》(Return to Titanic)等电视节目提供设备。
康纳和特里顿潜水器公司的代表均未回应《财富》杂志的置评请求。
谁是拉里·康纳?
拉里·康纳是1992年成立的一家以自己名字命名的房地产公司的联合创始人之一。当时,该公司获得了40万美元种子轮融资,用于购买俄亥俄州代顿市的三座公寓大楼。
从那之后,该公司管理的资产持续增长,资产规模超过50亿美元,业务遍及美国从佛罗里达到亚利桑那的18个地区。公司业务的增长使康纳在74岁时拥有了20亿美元净资产。
疫情期间康达还曾登上过媒体头条,当时股市大涨,他在8天内赚了160万美元,全部发放给了员工。2020年,康纳专门向“非高薪”员工发放了2,000美元到9,000美元不等的奖金。
康纳是三个孩子的父亲,他对探索也不陌生,无论是在地球上还是去太空探索。2021年,他和拉黑到达地球上最深的地方马里亚纳海沟,后来康纳又成为在一年内穿越海洋深处和前往太空的第一人。
这是因为当年4月,康纳带领世界上首个全私人团队前往国际空间站(International Space Centre),并在太空中待了 17 天。
在与公理太空公司(Axiom Space)合作的项目中,康纳和其他三名机组人员乘坐公理1号(Axiom Mission 1)飞船前往太空,进行了科学实验和技术验证。康纳当时说道:“我觉得我们的培训让我们为太空旅行的后勤和研究工作做好了准备。我觉得我以前的一些经历让我对太空旅行中的一些未知因素有所准备。但我不认为有什么能真正让人类为每90分钟环绕地球一圈所带来的景象和感受做好准备。”
“这是一次令人谦卑的经历。我希望我们的后代能有类似的体验,期待能为此发挥一点作用,哪怕只有微不足道的作用。”(财富中文网)
翻译:刘进龙
审校:汪皓
COURTESY OF AXIOM SPACE
An Ohio billionaire is planning a deep-sea dive to the wreckage of the Titanic in 2026, with the help of a submersibles company that specializes in ultra-deep diving equipment.
The voyage by Larry Connor, the founder of luxury real estate investment firm the Connor Group, and Patrick Lahey, the founding partner of Triton Submarines, will happen three years after the doomed voyage of OceanGate’s Titan.
In June 2023 five people—OceanGate CEO Stockton Rush, businessman Shahzada Dawood and his teenage son Suleman, billionaire entrepreneur Hamish Harding and explorer Paul-Henry Nargeolet—died in the implosion of the Titan sub at around 3,500m below sea level.
The loss of the deep-water vessel prompted a huge search in the North Atlantic Ocean, around 400 miles south of the Canadian coastline. Wreckage from the Titan was found on the ocean floor by remote-controlled underwater search vehicles in the weeks after its disappearance.
While the OceanGate incident sent shockwaves through the diving community it hasn’t put off everyone—particularly those who want to prove that expeditions to Titanic can be done safely.
In fact, Connor called Lahey just days after the Titan imploded, with the proposal to build a vessel which could reach the depths of the sunken ocean-liner and demonstrate the technology is on offer to those who will take it.
Successful trips to the Titanic aren’t a new phenomenon—just ask film director James Cameron who has made the trip in a submersible more than 30 times. But after Titan, Connor wanted to rebuild trust telling the Wall Street Journal: “I want to show people worldwide that while the ocean is extremely powerful, it can be wonderful and enjoyable and really kind of life-changing if you go about it the right way.”
Connor, a keen philanthropist reportedly worth $2 billion according to Forbes, added the sub he and Lahey will be traveling in couldn’t have been built a decade ago: “We didn’t have the materials and technology.”
The entrepreneur, who also has a penchant for driving race cars, said he wasn’t without fear—he’s just not scared of the depths of the ocean. “I almost hit a deer [last night],” he told the WSJ. “I was going probably 60 miles per hour. That was scary.”
But after 10 years of development, the Triton team has built a craft the business says can travel to 4,000m below sea level—200m deeper than the resting depth of the 1,000-acre debris field of the Titanic. The acrylic submersible is named the Triton 4,000/2 and seats two passengers in a transparent cockpit at the front of the vessel—per the WSJ, it costs $20 million.
While Washington-based OceanGate—which has now suspended operations and exploration—had something of a spotted history when it came to safety whistleblowing, Triton Submarines has been behind 17 world record-breaking dives. It has provided equipment for TV shows such as David Attenborough’s ‘Blue Planet II’ and NatGeo’s ‘Return to Titanic.’
Representatives for Connor and Triton Submarines did not respond to Fortune’s approach for comment.
Who is Larry Connor?
Larry Connor was one of the co-founders of a property business after his own name which launched in 1992. At the time it had $400,000 in seed funding to buy three apartment complexes in Dayton, Ohio.
Since then the company has grown to manage more than $5 billion in assets and works across 18 regions in the U.S., from Florida to Arizona. The result of such growth has lead to Connor’s $2 billion net worth at the age of 74.
Connor also made headlines during the pandemic when a stock market rally meant he made $1.6 million in eight days—all of which he gave to his employees. In 2020 Connor gifted that cash in bonuses ranging from $2,000 to $9,000 specifically for “non-highly compensated” staffers.
Connor, a father of three, also isn’t new to exploration—be it on Earth or into space. In 2021 he and Lahey traveled to the Mariana Trench, the deepest point on Earth, before Connor went on to become the first person to travel the depths of the ocean and space in one year.
That’s because in April Connor also piloted the world’s first all-private mission to the International Space Centre and was in space for 17 days.
The project with Axiom Space saw Connor and three other crew travel in the Axiom Mission 1 to carry out scientific experiments and technology demonstrations. At the time, Connor said: “I feel like our training prepared us for the logistics of space travel and the research for which we were responsible. And I feel like some of my previous endeavors prepared me for some of the unknowns that come with space travel. But I don’t think there’s anything that can truly prepare humans for the sights and feelings that come with circling the globe every 90 minutes.
“This was a humbling experience. I hope we’ve played a role—however small—in allowing future generations to have similar experiences.”