TikTok母公司字节跳动的上市时间表一直备受关注。自2017年抖音出海前后，关于这家迅速扩张的公司的上市传闻便从未停止。

这次传出上市消息的是懂车帝。这家公司是字节跳动旗下汽车资讯平台，兼具交易与服务功能，最早脱胎于今日头条汽车频道。凭借母公司的流量实力，问世后迅速发展，成为与汽车之家和易车两大汽车垂类平台齐平的存在。

今年1月，北京懂车帝科技有限公司进行工商信息变更，相关工商信息显示，该公司已完成业务结构调整，成为独立实体。大股东由今日头条变更为厦门懂车族科技有限公司，持股比例为 100%。字节跳动对此回应道，成立独立公司旨在支持懂车帝的持续成长和业务拓展。

半年后，懂车帝或将成为字节跳动旗下的首家上市公司。消息称，该公司正在进行第一轮融资，融资数额为7至8亿美元，本轮融资完成后，懂车帝估值约30亿美元。此举是为下一步的IPO做准备。

该公司的IPO计划，被认为是回报字节跳动老股东的手段。因为集团的整体上市始终未见信号，以投资周期来看，部分股东可能有退出需求。懂车帝进入了首选名单。

在汽车类垂直网站领域，由理想汽车创始人李想一手建立起的汽车之家，作为龙头企业，现在的市值约为34亿美元。懂车帝作为后起之秀，业务可复制性强，估值却能够如此之高，得益于母公司的支持，集团旗下有多个平台与其联动，形成流量输送。

相比其他业务板块，懂车帝业务前景清晰，又踩准当下新能源车行业竞争激烈的热度，且作为细分赛道选手，不关乎核心业务，上市成败与否都无碍集团的整体发展，是用来试水资本市场的合适选择。

若懂车帝如传闻中的进度推进上市，或许也是利益最大化的选择，因为它所在的领域前景已不及之前广阔。

今年以来，中国车企更多地倾向于“自主传播”而非依靠外界平台传播。以雷军为首的车企老板们，都开始打造个人IP，通过自建渠道和平台为自家企业和产品做宣传，以博得市场关注。在这种趋势下，营销推广的需求下降，汽车信息平台的价值自然也受到影响。

而且，作为信息媒体平台，商业与公正的问题也必须要面对。自成立以来强调真实性的懂车帝，在去年的冬测中遭遇了公信力危机，其测试结果先后遭遇多家车企质疑，其市场角色定位陷入尴尬。

在测评中成绩不佳的问界、吉利，和长城，对测试结果表示不满，指责其不够科学严谨，难以令人信服。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在转发公司反击文章时写道：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

遭遇冬测滑铁卢的懂车帝，在6月18日公布了其夏测计划，称来自20家车企的40余位负责人，以及来自中国电动汽车百人会等机构的专家，就夏测科目、标准、设备、流程等进行了讨论，并达成初步共识。懂车帝表示，夏测车辆均为自购，测试将通过直播方式对外展示，接受公众监督。

在讨论懂车帝在资本市场的未来潜力时，汽车之家和易车网的表现或许可以作为对照。前者2013年在纽交所上市，开盘价30.16 美元，而11年后，其6月18日的股价约为27美元；而后者在股市闯荡十年后，已在2020年完成私有化后退市。

懂车帝相较这两者的流量优势，是否能支撑其突破行业的价值上限？在完成独立后，字节跳动还能给予其多少支持？这些都是未知数。毕竟，作为母公司的字节跳动有很多更重要的事情要忙。

如今降本增效已成为主旋律，集团层面过去两年进行了持续的结构优化。CEO梁汝波曾强调，要砍掉愿景不明确、价值不突出的项目，避免资源的占用，要用更高的标准衡量某些项目是否值得投入。在不断强调和推进的商业化之外，有关人工智能的布局和竞赛，已让这家巨头自顾不暇。

懂车帝似乎已经游离在集团的商业化主线任务之外，它的分拆独立上市也因而顺理成章。

经过过去12年的发展，字节跳动已经成为中国市场不可忽视的存在。放眼世界，它也因TikTok的成功出海，和因此引发的国家间的博弈而闻名于世。但截至目前，它和旗下庞大的品牌体系还没有经历过公开市场的验证。

若将懂车帝作为上市第一步，步伐虽小，但会在一定程度上影响到字节跳动后续的一些决策。（财富中文网）