虽然周航已告别易到转身投资，但共享出行在他身上仍印有深深烙印。他如今出现的场合，多数是以“易到创始人、顺为资本投资合伙人”这样的身份。
12月5日，广州举行的财富国际科技头脑风暴论坛，周航现身一场关于共享出行的论坛。在接受腾讯财经专访时，对于当下外界最关注的“摩拜和ofo将合并”话题，作为共享汽车领域的先驱者，他的回答是，“共享单车和共享汽车有一些本质上的不同，我甚至大胆地猜想，他们对合并的看法不都一样。”
腾讯财经追问所谓的“他们”是否指摩拜和ofo，周航并未正面回应。他只是解释称，商业的有趣之处在于合并并不意味着战争结束，携程和去哪儿、滴滴和快的、58和赶集、百度和饿了么……互联网的世界里，“战争永不眠”。
之所以战争永不眠，是因为“互联网没有边界，有时很难用专业性来评判互联网的商业模式。”这就导致了“敌中有我，我中有你”，这是互联网给周航的最大启发。“商业简直就像一个万花筒，可能动一动就是一个新局面。”他说，战争不新鲜，战争也不丢脸。
不同于此前的创业，作为投资人，如今时间和精力主要花费在看项目上——深入创业公司内部，深入它的供应商和用户，甚至还要了解监管层对相关产业的态度倾斜。
刚到顺为资本时，周航曾请教雷军——也是他所在的顺为资本的创始合伙人兼董事长，给他一些建议。雷军的建议：归零。并没有更多解释，周航仔细琢磨仅有的两个字，他得出这背后的含义：不要将过去在别的行业的经历带到新的行业，容易形成误判；感同身受容易让你火眼金睛，但这往往更容易产生否定，因为投资的价值正是在于不确定性。
周航又似乎不完全认同创业经历对投资的一无是处。“一个有过创业经验的投资者，可能对创业者的帮助，会远大于大于单纯的财务投资者。”这主要基于两点：一方面，他能理解创业者在创业过程中遇到的所有，心情起伏、弱点、挑战……另一方面，虽然可能并不知晓怎样做是正确的，但是一定知道不能怎么做。
几天前，一个公开场合，周航的命题演讲是“如果我再创业……”。他将创业比作“徒步”，“是一件挺上瘾的事情。尽管过程很艰苦，你会觉得你每天在路上走，要经历各种近极其艰苦的挑战，你会巴不得早点结束，巴不得早点回到城里。但是，总是过了这一段时间，你又莫名其妙地想去体验了，而且是自虐式的状态。”周航告诉腾讯财经。
然而，如何去平复那颗仍旧未眠的创业心？周航给出的答案是：做什么都要像创业一样去做，哪怕是做投资，也要像创业一样。不仅要忍受路途的孤独，而且也要有强大的内心来支撑自己的判断和决策。
顺为给了周航一个“宽松”的环境，包括关注的领域和投入的程度都相对自由。“今年对我来说，还是一个学习的过程。”周航说，不仅仅是以出手投资来证明自己。反倒是周航自己，对于互联网+新零售的些许想法，他个人投资并促成了“全民小麦铺”的创业项目。
他也为“钱太多，好项目太少”的失衡而隐忧：“如果处理不好，未来几年，大量机构的投资表现都不会很好，因为他们都用过贵的价格，投了太多高风险的项目。”周航认为，真正的机会在于，大规模制造和连锁商业正在向数据驱动的新智能商业转移；在转移的过程中，中国的引领地位是巨大的机会，地区性差异带来了多浪叠加迸发的机遇。
腾讯财经《一线》李思谊
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