电动汽车，谁领风骚

    不少厂商将宝押在了美国电动汽车市场上，其中两家厂商采取了截然不同的战略。

    规模颇小的Tesla公司只生产电动汽车，而且主要致力于高端市场。它已经以10万多美元的单价销售了1000多台纯电动跑车，现在它正在研发一款名为Model S的轿车。这款汽车的售价预计为5.74万美元，将在2012年开始交付客户，其年生产目标为1.5万台。

    与之相反，日产公司打算利用相对便宜的电动汽车，抢占更大的市场份额。它推出了一款名为绿叶（Leaf）的五座电动汽车，由自行研发的电池系统提供动力。今年晚些时候，绿叶将以3.27万美元的价格在美国上市，日产希望第一年的全球销售业绩能够达到5万台，此外，日产拥有年产数十万台绿叶汽车的能力。虽然这款车只占了日产轿车和卡车生产的一小部分，但它的成败对日产的声誉有着重要意义。

    至于到底哪家公司将资本投资、技术、品牌策略和分销以最佳方式组合了起来，这个问题只有市场才能回答。只有市场才能确定谁发明了下一个T型车（福特汽车公司于1908年推出的经典车型——译注），又是谁弄出了另一个埃德赛尔（Edsel，福特汽车公司的一款滞销车型——译注）。

    译者：王雪菲