Smart：将步土星之后尘？
Alex Taylor III
2010-10-18
上周有关Smart汽车的消息，不禁让人再次认识到，当汽车厂商偏离了行业通常的做法时，无异于将自己置身于巨大的风险之下。有时，按常理出牌才是明智之举。
历史重演
Smart从专业汽车制造商为特定目的而制造的汽车，发展到用其他公司生产的汽车重塑品牌，整个过程都在重蹈通用汽车公司（General Motors）土星品牌的覆辙。
通用汽车公司虽然在田纳西州春山市建立了土星生产厂，但由于产品销路不佳，于是转而销售同属通用汽车旗下的欧宝公司（Opel）生产的汽车。但是这种做法行不通，通用汽车破产时，亦关停了土星生产线。
颇具讽刺意味的是，潘斯克曾经试图收购土星，但日产拒绝与他达成协议，为其生产冠以土星品牌的汽车。Smart现任美国销售负责人吉尔•拉吉亚克对土星的历史一清二楚，他在土星“殒灭”之前，亦曾负责其销售业务。
在长达20年的生命周期内，土星非但没给通用汽车赚到一分钱，反而赔掉了多达150亿美元。至于Smart，尽管它不再公布其财务数据，但估计一直没有赢利。
不过，眼下戴姆勒公司仍需要继续保留Smart，以助其达到美国政府提出的二氧化碳排放和燃油经济性标准。但是，凡与此品牌有关的人都不禁怀疑，Smart到底能否避免重蹈土星的覆辙。
译者：红权
