“力争做出正确的决定”
——访横滨橡胶（中国）有限公司董事长辛岛纪男

    问：谈谈本地化的生产，中国的产品主要是满足本地的需求吗？

    答：目前，在中国生产的产品全部在中国销售，原则上美国生产的产品也只在美国销售。但是，我们在菲律宾和泰国有出口基地，除了满足当地市场，也同时出口。至于中国市场，出于对汇率、原材料等因素的考虑，我们在考虑未来将中国的产品出口到其他国家。作为国际化企业，我们会结合各种因素考虑最适合于我们的各个地区的生产销售方式。

    但是，可以保证的是，我们在各个工厂都具备同样的技术实力，无论中国还是日本工厂的产品，品质是完全相同的，这正是我们与中国本地厂家的差别。在日本总部设有“品质保证本部”，他们会到全球各工厂进行监察，对产品进行测试。同时，各个工厂都设有品质保证部门，同时接受“品质保证本部”的领导。而且，各工厂品质保证部门的负责人都在日本接受过培训，因此，我们在全世界有统一的质量标准。

    问：你们的优势是“小规模生产工法”，能否具体谈谈如何控制产能过剩的风险？

    答：原则上，我们结合销售中期计划调整生产规模。与其他公司相比，我们的优势是采用“小规模生产工法”，可以结合销售的增长情况，小规模地通过增加生产模块来增加生产量。

    举例来说，我们可以以轿车用轮胎的日产能为2,000条，卡·客车用轮胎的日产能为1,000条的规模开始投产。而其他公司，即使是小规模，也是以日产能为5,000条或10,000条的规模起步。与他们相比，我们能够以最小的风险建厂投产。此外，我们可以根据销售的增长，分阶段地扩大生产规模。简言之，如果是轿车用轮胎，如果需要4,000条的日产能，那么只需再增设一个轿车用轮胎生产模块就可以了。这其实是一个非常简单的生产体系。

    问：在海外市场如何推广这种做法？

    答：“小规模生产工法”在日本和中国的工厂都在采用。从投资的角度，这种方法的单位生产条数所对应的成本肯定会高于大规模生产方式，但是我们能够降低投资风险，且每次可以以少量的投资逐步扩大生产，有利于同汽车厂商一起以较低的风险进入海外市场。因此，我们开发并推进这种生产体系。

    至于工厂的选址，可能未来会选择将工厂建设在汽车工厂附近，专门为其供货。但是，如果只应对那家厂商的需求，我们应对需求的能力反而下降了。反之，如果建了一个大规模的工厂，但产品却销售不出去，将会变得更加困难。因此，在中期规划的基础上，我们会根据实际的销售情况扩大生产，这非常适合公司发展的策略。

    问：与日系汽车有很好的合作，你们如何在中国延续这种关系？

    答：在中国，我们已经向日系汽车厂家供货。今后，我们会加强与在中国的欧美汽车厂商，以及中国本土的汽车生产厂商的合作。好的产品配以适当的价格，凭借我们的技术能力和成本控制力的优势，相信我们能够在中国市场拿到更多订单。