“力争做出正确的决定”
——访横滨橡胶（中国）有限公司董事长辛岛纪男

    谈到供货体系，我们会努力配合汽车厂家的体系供货。日本的供货方式与中国完全不一样。比如，丰田采用的是“看板方式”，但在中国，并不是所有的汽车厂家都采用此方式。又如，在日本，所有的汽车厂家都会有一个数据，并且将这个数据发送到轮胎厂家的仓库，轮胎厂家根据此数据，按照时间安排生产。日本基本上都是混合生产，一个汽车工厂生产多种型号的车，不同的车配备不同的轮胎，所以，不仅仅是我们，所有的轮胎厂家都配合汽车厂家的生产体系，将产品供货到指定的仓库。因此，对我们而言，关键在于从汽车厂家拿到生产计划，并根据计划适时、适量地将产品送到仓库，确保产品不断货。

    问：如何加强与欧美汽车厂商的合作？尤其对于高档汽车市场，你们如何打响优科豪马品牌？

    答：我们在欧洲已经向许多汽车厂家提供轮胎，与他们建立了良好的信赖关系。比如说，保时捷、梅塞德斯⌒奔驰、奥迪、宾利、莲花、阿斯顿⌒马丁等。今后，我们将在此信赖关系的基础上，在中国大力推进与这些厂家的合作，针对他们在中国生产的车型开发轮胎产品。

    高档汽车厂商在汽车方面有严格的要求，我们将继续投资于新技术研发，积极向他们推广新技术和产品，加深双方的了解，建立相互之间的信赖关系。

    谈到优科豪马，我们致力于在高端市场提升品牌竞争力。首先，我们的技术能力、产品性能确保了在高端市场的竞争力。同时，我们还会为提升品牌形象做出各种努力。比如，积极参与赛车运动，积极开发、提高与环保相关的技术，从而维持并提高我们在高端市场的份额。此外，能否为高端汽车提供原配胎，是考验一家公司能否在高端市场站稳脚跟的关键。现在，我们在向所有的日本汽车制造商供货，为欧洲的部分高性能汽车厂家供货，这证明了我们是有先进技术能力的轮胎制造商。

    问：谈谈你们在环保方面的优势吧？中国的研发目前是什么情况？

    答：环保是我们最优先考虑的内容，我们不会考虑在环保和高成本上取得平衡。环保轮胎的技术方向是减少滚动阻力、减轻轮胎的重量、省燃耗等。我们在减轻轮胎重量和减少滚动阻力上都拥有相当高的技术能力。另外，如果不考虑轮胎其他性能而只是减少滚动阻力，这是很容易做到的。但如果要将轮胎的各种性能都维持在高水平上，那就非常困难了。低滚动阻力、耐磨性、湿地抓地性，这三种性能其实是相斥的。但是，将三种性能都维持在高水平上是非常重要的。所以，我们将在现有基础上不断开发出新技术，在更高的层次上维持这三种性能的平衡。

    谈到研发，我们在日本拥有顶级的研发机构，新技术将在那里开发。但是，我们也将逐步提升中国的开发能力（改良型应用），让技术在中国被推广应用。同时，让更多中国的优秀人才去日本培训，也会让日本的技术人员来中国指导。

    问：现在所有的轮胎行业都面临着原材料涨价的问题，横滨橡胶在定价上有什么策略？

    答：每个市场的情况不同，我们会结合当地的情况采取不同的应对措施。当然，我们会尽量依靠自己的努力（如提高生产效率、降低成本等）填补原材料价格上涨的部分，尽量不增加客户的负担。但是，最近原材料价格涨幅较大，光靠我们自己的努力实在是力不从心，所以，我们已经开始对产品提价。