王传福以“在沙漠上铺满太阳能电池”的自信和理想打动了众多投资者，包括沃伦．巴菲特。但是，他的业绩说明他不只是个空想家：比亚迪 2009 年年底销售汽车达到 40 万辆，较前一年业绩增长超过六成，完成了一年前看上去颇具野心的目标。接下来，王传福领导下的比亚迪宣称，公司在 2010 年会推出五款新车型并销售 80 万辆车，这个目标比起 2009 年的实际销售量翻了近一倍。王传福的制造秘诀是“半自动化加人工”。和国内其他厂商高价引入国外制造技术和设备不同，研究物理化学出身的王传福模仿、学习国外行业领先企业的产品，并通过低成本的工程师队伍将其投产。虽然他强调比亚迪不抄袭，但这样的模式依然引起来国外同行对其“反向工程”做法的质疑。不过，从模仿到超越是一个自然的过程，目前唯一在车展上亮相的电动汽车 E6 已经很难让国外同行找到模仿的痕迹。当然，要实现 2025 年全球第一大汽车厂商的目标，王传福在创新和研发上需要有更具说服力、更加开放的行动，而不是一再地在上市前隐藏产品和“闭门造车”。