去年年底，备受瞩目的中国制造的大型客机C919在多次延期之后宣布下线，并且计划在2016年实现首飞，最快于2018年交付给客户。这是一种158座的双引擎窄体飞机，它试图与当下全球最热销的喷气客机—波音737和空客A320展开竞争，并打破这个双寡头垄断了过久的行业格局。即便这看上去很难实现，不过目前C919预定用户的数量已经增加到21家，总订单数达到了517架。金壮龙作为这个项目的实际领导者，其背负的期望和压力可以想象。两年之前，拥有经济学博士学位，以前曾经在中国的卫星和航天器行业工作的金壮龙在接受《财富》杂志采访时承认，中国的飞机制造业存在差距，他说：“商飞必须先学会走，再去跑。”