2021年，中国造船业成为全球供应链乱局的最大受益者。全球集装箱订单量比2020年增长10倍以上，中国承接了其中50%以上的订单，超越韩国成为全球第一造船大国。雷凡培执掌的中国船舶集团有限公司也首次超越韩国现代重工，成为全球最大的造船企业。中船集团在2021年交付206艘船，占全球订单量的20.2%，新订单价值达到204.9亿美元，创下2008年以来的新纪录。

2019年由“南北船”合并而成的中船集团，2021年12月将总部从北京迁往上海，目标“世界一流”。不过，在2021年的造船高峰后，未来两年内，全球航运运力预计将出现过剩态势，而且航运业急需寻找到一条脱碳之路，这都是摆在雷凡培这位中国“船王”面前的挑战。