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底特律恐龙:6大濒临灭绝的美国车
 作者: ALEX TAYLOR III    时间: 2011年08月30日    来源: 财富中文网
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美国三大汽车厂商出品的某些车型曾经是车市上的“常青树”,但在眼下的全球经济形势下却难逃绝种的厄运。此外,中国正在成为全球增长最快、规模最大的汽车市场,中国消费者的口味对汽车业的影响越来越大。现在,是美国的汽车再次进化的时候了。
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雷声大雨点小的美版普锐斯

自从丰田1999年推出普锐斯(Prius)混合动力轿车以来,美国汽车厂商就一直在讥讽普锐斯是个赔钱的噱头。与此同时,普锐斯的销量却一路走高——今年仅到目前为止,丰田就已经卖出了74,427台普锐斯,而且丰田还在不断扩充普锐斯的产品线。而底特律三大厂商只有一款正儿八经的混合动力车,也就是雪佛兰伏特(Chevrolet Volt)。这款轿车9个月前刚问世时很是风光热闹了一阵,但奇怪的是,通用竟然没能造出足够数量的伏特混动车,利用这股热劲儿赚钱。到目前为止,通用只卖出了2,870台雪伏兰伏特。

译者:朴成奎

No-show hybrids

    Detroit has been complaining that the Toyota Prius has been a money-losing stunt ever since it was introduced in 1999. Meanwhile Toyota sells more and more of them -- 74,427 so far this year -- and expands the Prius line with more models. Detroit's only dedicated hybrid, the Chevrolet Volt, was launched with great fanfare months ago, but GM bizarrely failed to build enough cars to capitalize on the enthusiasm. Sales to date: 2,870.







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@关子临: 自信也许会压倒聪明,演技的好坏也许会压倒脑力的强弱,好领导就是循循善诱的人,不独裁,而有见地,能让人心悦诚服。    参加讨论>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美国学者劳伦斯彼得在对组织中人员晋升的相关现象研究后得出的一个结论:在各种组织中,由于习惯于对在某个等级上称职的人员进行晋升提拔,因而雇员总是趋向于晋升到其不称职的地位。    参加讨论>>
@Bruce的森林:正念,应该可以解释为专注当下的事情,而不去想过去这件事是怎么做的,这件事将来会怎样。一方面,这种理念可以帮助员工排除杂念,把注意力集中在工作本身,减少压力,提高创造力。另一方面,这不失为提高员工工作效率的好方法。可能后者是各大BOSS们更看重的吧。    参加讨论>>


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