海南实验

    2009年12月，中国国务院第一次鼓励沿海省市政府将游艇战略纳入旅游发展规划。一个月后，海南省被选定起草游艇管理条例，这显示了中国至今仍然突出的对行业管理的需求。自那以来，海南就成了管理的实验场。作为中国的“特别游艇区”，海南应该说是政府制定可推广到全国各地的全面、统一游艇管理方法的理想地点。它不仅有宜人的热带气候、美丽的风景和发达的旅游业，从这里前往香港、越南下龙湾和更远的东南亚目的地也很方便。但要像北京和海口的官员所期望的那样，让其成为一处国际游艇中心，这只是必要条件之一。

    海南省正忙着简化到这个热带海岛停留的相关文件工作和办公流程。在2010年末，海南省制订了新的规定，给予外国注册的游艇更多自由，允许其最多可在海南旅行七天，同时无需向中国方面申请执照。海南的海事安全官员从前拒绝外国游艇停留，因为中国官方不承认外国执照。此外，允许进入海南水域的外国游艇只能在岛上的六个商业港口停留。但是今天，外国游艇已经可以在非商业水域上航行，游艇不再需要请求海事安全官员的审批，只要事先通知即可。2011年4月，政府宣布，外国注册的舰艇每次来海南最多可在岛边水域停留30天，每年最多可停留183天。与此同时，出入境手续也已放宽，可接待国际游客的港口也增加了。海南现有3个游艇港，计划再建13个。

    三亚鸿洲国际游艇会市场营销副经理刘杨柳告诉《财富》（中文版），在中央放手解决制度不足和速度限制后，海南省政府已经在打造一个更加欢迎外国注册游艇的旅游目的地方面迈出了几大步。刘杨柳说：“海南省政府落实了15项新政策，主要解决了三个问题：不能进，不能动，来往不便。同时，我们在政府的支持下建成了海南第一家——目前也是唯一一家——提供出入境手续服务的国际游艇码头。”鸿洲国际游艇会计划建设总共1,000个标准泊位，还有一条“游艇交易街”、常温仓库、保养和维修工厂、加油站、一座国际游艇检测中心、一座游艇保税仓库、一家潜水俱乐部、会员制俱乐部和购物中心，等等。鸿洲国际游艇的码头是今年4月国际奢侈生活博览会海南站的举办地，在未来几年，它将面临越来越激烈的竞争。

    计划于今年9月开放的三亚半山半岛帆船港也提供办理出入境手续服务。此外，它还拥有一家游艇俱乐部，周边有酒店、餐厅、步业商业街、咖啡厅、游泳池和网球场。码头目前正在建设400个泊位，还计划开办驾船学校，于2012年春天开学。鸿洲可以举办海南范围的活动，而半山半岛则举办了一场规模更大的国际活动——2011~2012沃尔沃大洋帆船赛（2011/2012 Volvo Ocean Race）。在这个不太可能由一家公司主导的市场，竞争正迅速白热化。