宝马中国打算退出价格战，维护品牌价值

这个消息感觉不是那么保真。现在BBA通过价格战，起码还能坐在牌桌上，譬如降价个十几万还是能吸引一批有信仰的粉丝。而如果还是想保持那种“高高在上”的姿态，那大概率消费者都会用脚投票，彻底把这个品牌送出中国的。

如果真想追求利润，那必须要通过彻底的电动化转型，并以宝马的品质拿出颠覆性的车型，还有一线生机。不然，在中国这个产能过剩，消费增速放缓的汽车市场，在“地主家也没余粮”的消费背景下，谁还会买三四十万的三系和五六十万的五系呢，理想和问界的“沙发冰箱大电视”不是更香吗。

在中国这个对车无比挑剔的市场，还是要把握住消费者的心理，不断创新求变才是制胜之道，要是一味追求利润，市场占有率大概会快速跌倒忽略不计。这个道理，亏了很多年的新势力都懂，不知道百年车企宝马为何不懂。

为什么高价总能打败低价?

低价商品或者廉价服务，都是不可持久的。这是因为社会产业链的成本价格是在一条持续上升的曲线上，至少以货币计值的成本价格是上涨的。关于上述观点，你们看看现在的物价和工资与30年前肯定不在一个水平线上。
经济增长通常需要一个合适的通胀率和一个幅度的收入增长率来推动，一方面是促进投资动力，另一方面是增加消费能力。而存在通胀率肯定意味着货币不断贬值，并且是成本的货币价值不断升高的过程。
在成本不断上升的过程中，低价意味着利润率低，生产者和销售者的生产经营的可持续性难以保证。通常会出现克扣斤两，产品和服务的质量和效用难以解决消费需求的层次不断上升的要求。
高价意味着更有消费潜力，这是因为在正常社会环境下高价商品比低价商品更有质量和效用上的价值可靠性。一分价钱一分货，只有错买的没有错卖的，高价商品的消费群体更加稳定，对商品业态的支撑作用更强。

恭喜宝马，作出了一个极其正确的决定。宝马本身的定位没有问题，只是由于一部分车型的设计风格等问题导致销量下滑，其实当下奔驰与奥迪都开始降价，与其陷入价格战不如维持预判的利润率，或许暂时性会让宝马的销售数据不那么好看，但奔驰与奥迪一旦继续长时间“内耗”，宝马无需做过多的品牌推广，其自身定位将暗然凸显。总的来说，宝马下了一盘长棋。