上海预计最快一周内面向市民启动无人驾驶汽车公测，全程免费

自从萝卜火了之后，能感受到大家对于自动驾驶出租车的热切期待，毕竟这是能大幅降低打车成本和提升打车服务的颠覆式创新了。我作为一个略有社恐和对暴力驾驶非常反感的人，对于这种服务肯定是举双手赞成的，在中国如果类似的服务被大范围推广，一定还是安全性得到验证的。

当然，可能在初期不会大规模的投放，毕竟司机群体的就业是一个巨大的问题，所以应该是缓慢的去替代人开的出租车。此外，我相信自动驾驶可能也只能在特定的区域去实行，如果是非常偏远的地区，可能也不会开放，毕竟遇到一些危险的场景，如果没有人及时去处置的话，还是非常危险的。

自动驾驶的推动，小布快跑还是可以的，当然未来如果能够全面推广的话，还是应该把部分收益分给那些生活被影响的司机们，毕竟他们是AI时代的牺牲品。

无人驾驶的应用，比预想的进度更快。当然无人驾驶技术研发和实用已经准备了好多年，有千呼万唤始出来的感觉。
现在实际投放市场的自动驾驶汽车，多数是在固定场景用相对固定的驾驶模式，紧急状态处理和随机应变能力还是有待提高，例如，在山区道路和高速公路上自动驾驶暂时很难投入应用。并且自动驾驶技术需要路况较好以及交通设施非常完备的硬件环境。
现在嫦娥系列飞船已经登月，并携带月壤返回地球，我国在自动控制上的技术能力已经成熟，并且车用感应器和处理器基本能够协调的很好。现在只是技术设备在已有的条件下进一步升级完善，以及加强实际综合运用和集成各类技术的能力。
还有 5 至 10 年的时间，随着软硬件设施的完备，自动驾驶技术将会充分融合到家庭个人的实际需求里，汽车与人的逻辑关系将会改变，新的业态出现并得到贯彻。

科创新代表，新质新名片，人工智能生活场景化智慧应用的穿梭门。