特斯拉预计明年一季度在华落地FSD，有何影响？

特斯拉FSD明年初能否顺利入华，还很值得怀疑。虽然跟其他外企相比，中国政府明显对特斯拉更“偏心”，开了不小的政策绿灯。譬如，特斯拉是首家在中国获得全资拥有制造工厂的外国汽车制造商，并曾获得上海市政府提供的8500万美元补助以及197.5亿元人民币的贷款支持。但是，数据管控方面跟上述这些“绿灯”相比有本质的区别，它更加事关国家安全问题，因而长期对企业尤其是外企存在很多的障碍。

另外，马斯克要顺利在中国落地FSD的意义也不是所谓的“鲇鱼”效应。毕竟华为ADS跟特斯拉FSD基本上就是一回事，而且低端一点的百度的萝卜快跑也已经在武汉铺开了。国内自动驾驶行业很卷，根本不需要刻意引入一条“鲇鱼”来刺激。因此，特斯拉FSD入华能否按时落地，主要是潜在的利益交换在起决定性作用。这个或者这些利益交换可能是技术上的，也可能是政治上的，但都得花大量时间谈。

特斯拉汽车的优质性越来越好，车价将持续保持高位。自动驾驶技术是高附加值的汽车技术，对提高汽车驾乘品位层级有很大的助力作用，这也是特斯拉保持和增加高端电动汽车市占率的有力举措。自动驾驶技术是未来汽车发展的标配，必然在各家品牌普及性使用。特斯拉的软件设计与硬件操纵匹配能力具备较好的技术基础，有很多方面值得国内汽车品牌借鉴或者引用。在自动驾驶的技术标准上，我国可以建立自己的标准体系。例如百度公司的自动驾驶技术就比较成熟，实用性也较强，相关实验和实操数据可以作为技术标准的基础，其他国产汽车品牌的竞争力也很强。不止是特斯拉希望运用自动驾驶来提高汽车品质，我国国产品牌在自动驾驶上也已建立了拓展空间，未来国产品牌在此项技术领域内具备向全球推广的能力。