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观点

米歇尔·巴尼耶来自法国的中右翼政党，他的政治立场跟马克龙差不多，属于温和派。但是当前的法国社会却很撕裂，可能已经容不下中间派了。一个最直观的事实就是，在上次法国国民议会选举中，赢家花落在了左翼联盟和极右翼联盟。进一步地，促成法国政坛极端化现象的根本原因是在于当前经济增长乏力的情况下，国家内部贫富差距加大显著，促成不同的阶层之间的矛盾越发尖锐。

目前的法国国会席位分布零散导致执政的中间派别并不占优势，这给政府运营带去了不少麻烦。尽管极左翼和极右翼的政治立场水火不容，但本着敌人的敌人就是朋友的理念，双方代表形成联盟干掉中间派也是不错的策略。弹劾巴尼耶并使其下台只是第一步，之后就该轮到马克龙了吧。

UGO

评《法国总理巴尼耶将于5日向总统马克龙递交辞呈》

我估计大家可能就跟我一样，对现如今的美国大选局势非常迷惑。马斯克作为现在X的老板，在自己的平台上公开给特朗普站台，摇旗呐喊，这在之前的社交媒体上是看不到的。现在看来不仅如此，马斯克居然开始给选民发钱。这更让人吃惊，这不是赤裸裸对贿选吗？就算没有达到贿选的标准，美国联邦法律中也有多项条文明令禁止给选民发钱。这对大选的影响且不说，法律是否接下来要追究马斯克的责任呢？

UGO

评《马斯克称大选日前每天给选民送100万》

英伟达不再是当年那个“卖显卡的”，而苹果和十年前的苹果早已不是一个苹果。十年前，苹果是一个科技公司，市场给苹果的估值是因为它的科技和创新。现在苹果则是一个垄断型消费公司，市场给苹果的估值是因为它对现金流的垄断和强大的生态。

当然还有库克的“赚钱”本事。苹果只是在坚持而已。不过，苹果公司在AI方面也在发力，与OpenAI达成合作，ChatGPT可能会集成到iOS 18。苹果本身则发力端侧可运行的小模型。而市值第一的微软因为Openai，吃足了市场给人工智能的估值，所以才能在今年初超越苹果重回全球第1。

我觉得不能完全以市值论英雄，美国科技巨头洗牌的说法还为时尚早，不说与英伟达巅峰对决的苹果和微软，排在后面的谷歌和meta也在卯足劲发展AI和配套的硬件，当然了Intel和AMD等也没闲着。时也，势也。这终究是时代的英伟达，可以说时代和英伟达是相互成就。就像当年乔布斯的苹果开创了移动端时代的到来，那也是因为正契合了人类社会的发展趋势。

UGO

评《3万亿美元市值，英伟达被高估了吗？》

比亚迪最近在营销宣传上争议好像挺多的，前几天刚刚宣布自己的发动机全球热效率最高，结果就被吉利拿着认证证书打脸，说自己的热效率才是最高的，比亚迪是虚假宣传。现在其宣传中的新车2.9L油耗再次引发争议，争议来争议去，应该是油耗测试的标准出现了分歧，比亚迪坚持称自己采用的NEDC测试标准更加科学，但是从2021年7月开始，我国将乘用车的燃油消耗测试循环标准从NEDC改为WLTC，这也是大家质疑比亚迪的原因，看来比亚迪是觉得官方推荐的测试方法不科学了。

UGO

评《比亚迪百公里耗能惹争议？》

比亚迪刚刚宣布其DM5.0发动机的热效率高达46.06%，号称“全球最高热效率发动机”。吉利晒出了一张认证证书，上面显示吉利的雷神电混发动机的最高有效热效率达到了46.1%，比比亚迪高出了0.04个百分点。意在说明吉利这款发动机的热效率才是真正的全球最高。国内两大顶级车企这一针锋相对，让人闻到一丝火药味，这里估计会有人联想，这一来比亚迪宣传自己是全球最高热效率，岂不是违反了新广告法呢？

UGO

评《吉利、比亚迪争起“热效率第一”》

美国大选历来都是烧钱机器，对今年的特朗普来讲尤其如此。毕竟特朗普头上还顶着一串官司，需要大量的赔偿金和保证金等等，其旗下的社交媒体平台虽然上市了，但特朗普没有办法在锁定期里卖掉股票。现在看来，他是把主意打在数字货币上了。特朗普现在接受比特币、以太币、狗狗币、索拉纳币和其他加密货币作为捐款，捐款渠道拓宽是一回事，加密货币以其去中心化为特性。这样一来，会不会其捐款的路径都无法检测，其中会有很多灰色空间的。

UGO

评《特朗普宣布将接受加密货币作为竞选捐款》

深圳市地铁集团可以说是万科的贵人，早在2017年，深铁集团花费了约664亿元，从华润、恒大等10家房地产开发商手中，收购了万科29.38%的股权，成为最大股东。此番万科转让深圳湾超级总部基地，又是深铁这个大股东出头支持，助万科瘦身战略落地。

深圳湾超级总部基地是深圳市重点开发建设片区之一，T208-0053宗地曾承载了万科发展多元业务的野心，曾几何时，新的万科总部将在此建成“万科系”发展战略下多业务单元的管理中心，然而2023年10月，万科多元业务刹车。在今年4月30日召开的万科股东大会上，郁亮宣布，万科将退出其它业务，聚焦综合住区开发、物业管理、租赁住宅三大主业，标志着万科的多元化业务按下暂停键。

转让T208-0053宗地只是万科瘦身健体的起点。万科为了“活下去”，“去多元化”自然还有很长的路要走。此次万科转让深圳湾超级总部基地地块使用权，这不仅有利于万科集中精力发展核心业务，也为深圳超总片区的发展带来了新的机遇。深铁集团，作为深圳市轨道交通基础设施建设及配套产业运营骨干企业，接手本项目后，也将有助于推动深圳超总片区的基础建设和产业发展。

UGO

评《万科深圳湾超总地块完成转让》

对于任何商品或者服务，消费者有选择的权利。这次奥迪车强制“续费弹窗”算是侵害了消费者的选择权利，“强买强卖”不符合合同的契约精神，而且这样驾驶体验感非常不好，更是影响到了车主的行车安全。这边奥迪客服的回复说是厂家设计，显然有些敷衍，把皮球还踢给4S店，车主不得已向媒体求助。其实，对于这种“霸屏”行为，车主完全可以依法向对到提出要求停止侵害。

可能有人会说，软件服务到期，如果还想用，续费是理所当然的事，但是即便是要续费，也要给消费者一个选择退出的方式。现在国内汽车市场竞争如此激烈，在新能源品牌不断崛起的今天，奥迪所代表的传统BBA高档外资梯队也应思考这样一个现实情况，就是在中国市场整体转型新能源，且在产品力上一旦没有绝对优势的时候，提升服务意识和本土化的经营模式，或许才能确保其在中国市场不断深耕和发展。

UGO

评《不交钱就“霸屏”？奥迪客服回应》

BNPL平台不总是与征信机构分享用户的购买和还款记录，很多用户的债务情况未被全面反映。这种“隐性债务”会让银行和政策制定者对消费者的实际财务状况产生错误的判断。使用BNPL服务的消费者往往在财务上较为脆弱。他们中许多人依赖BNPL来购买必需品，有些人甚至通过借债来支付分期付款。这增加了他们的债务负担，且这种负债情况未被传统的信用评分系统记录。

UGO

评《“先买后付”服务造成“隐性债务”，可能对美国经济造成不利影响》

特斯拉对其辅助驾驶系统非常看重，之前马斯克曾经亲自下令一线销售人员需要带顾客都体验一次自动驾驶。

不过。这个辅助驾驶系统确实也给特斯拉惹了不少祸。要么就是因为系统问题被召回，要么就是像现在这样，过度宣传误导消费者被起诉。确实这个东西是一个很重要的风险点。

企业对辅助驾驶对过度宣传，很容易让消费者过度信任或者依赖辅助驾驶系统，从而在实际操作中出问题，之前的华为问界M7出事之后，这也是被诟病的一个点。

UGO

评《传特斯拉被美国司法部调查》

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