2012年：中国公务航空的分水岭

展望

    中国的公务飞行市场仅有10年多一点的历史，但Embraer的关东元说，它已经发展为“一个庞大的新市场，拥有完美的销售环境”。但是对于公务飞行器的终端用户来说，他们会遇到什么情况呢？

    亚翔航空公司的卢沃说，短期内影响到中国公务飞行行业进一步发展的因素主要有三个：经济、基建和中国民航总局。只要中国经济熬过当前的经济低迷时期，当局提供良好的监管环境，一些急迫的基建问题能够得到解决，中国的公务飞行业应该可以取得更大发展，在服务和灵活性上达到国际标准。

    管理和包机公司的快速扩张将使终端用户受益，因为行业的拥挤，用户的选择增加，将迫使公司提升自己的服务。卢沃说：“管理和包机公司本质上是服务提供商，受制于市场因素。因此，就像其他的新兴市场一样，能活下来的公司必须拥有一个注重财务纪律的健康商业计划，并提供优质服务。”

    更多拥有更大机队的包机公司的出现，意味着中国企业有更多的机会选择公务飞机。但是，一旦有不受高额进口税和增值税影响的中国大陆公务机下线，公务飞行的准入门槛也将随之降低。

    倘若不出现意外动荡，比如又一次经济危机，未来数年内，中国公务飞行市场将不断走向成熟，制造商、服务商和终端用户都会从中获益。

    译者：天逸