曲折的学习过程
作者：Alex Taylor III 还记得 Edsel汽车吗？每一家汽车公司都会犯错误，丰田汽车公司也不例外。但丰田有研究错误、吸取教训、改进工作的独特能力。这个过程成为丰田文化的一个必不可少的组成部分，那次失败的轶事成了公司传统的一个重要部分。东京大学的藤元说：“丰田汽车公司努力从错误中恢复过来，显示了它的力量。”产品出问题特别令人难堪，但丰田汽车公司通常选择重新校准，重新上弹，重新发射──常常精确得惊人，美国市场的一些例子显示了这一点。 1997 Previa LE 它是工程上的杰作，由地板下的小发动机推动。买主发现它不够灵巧，三万美元的价格太贵。 1998 Sienna XLE 它不会因为设计新颖而获奖，但这种在美国制造的小货车有一个较大的发动机，采用常规技术，价格 22,000 美元。 1997 Lexus GS 300 这种运动汽车有一个小行李箱、迟缓的加速器（从 0 加速到每小时 60 英里需要 8.3 秒）、不惹人注意的六缸发动机，价格昂贵──44,800 美元。 1998 Lexus GS 400 这种小型运动汽车是公路骄子，有一个八缸发动机，在 6 秒钟内加速到每小时60 英里，备有几个高尔夫球袋，价格跟老型号差不多。 1997 T100 同与之竞争的底特律造汽车相比，这种货车体积不大，动力也小，而且价格太贵。它在日本制造，一些型号的价格为 25,000 美元。 1998 T100 这种卡车对美国三大汽车公司的卡车不啻当头一棒。它有较大功率的发动机和较宽敝的驾驶室；由于是在印第安那制造的，没有 25% 的进口税。 译者：任美芬 相关稿件
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