夏日炎炎，在北京首都机场的停机坪上，一架新型的“湾流 200”公务机熠熠生辉。

    作者：彭晓红

    这是通用电气公司（GE）下属的美国湾流公司（Gulfstream）1999 年的产品。美国湾流公司、雷神公司（Raytheon）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）、法国达索公司（Dassualt）都是世界主要的公务喷气机设计和制造商。

    公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为 9 以下的小型飞机，可乘 4─10 人。湾流航空公司控制着私人商务飞机 60% 的市场，该公司希望在 2007 年之前能制造出 125 架新式超音速飞机。 从全球范围看，目前美国的公务喷气公司（EJI）已经定购了 50 架湾流 200 的公务机，为全球旅行的商务精英们提供租用服务。在中国，海南航空公司已经定购了 3 架“湾流 200”，让中国的 CEO 们有机会享受这种“同级别的飞机中拥有最大、最舒适客舱”的公务机。

    中国企业拥有公务机是从 1999 年开始的。事实上，在中国，拥有自己的公务机并不是一件罕见的事情。远大集团已经引入了第六架公务飞机，海尔集团从欧洲直升机公司购买的 C-135 直升机也于 2000 年 12 月 9 日成功首飞。不过，包括春兰集团公务机在内的大多数企业公务机大多是直升飞机，其价格当然比喷气式的“湾流 200”、“豪客－800”、“挑战者”等低。

    追求工作效率的企业精英们越来越热爱公务机。2002 年上半年，北京空港的公务机起降超过 200 架次以上，最多的一天有 18 架公务机降落在首都机场上。而上海空港从 2 月到 6 月公务机的起降达到 280 架次，相当于去年全年的总量。

    国内的公务机数量正以 20％ 的速度增长，据航空界人士测算，中国目前公务机市场年营业额在 600 亿人民币左右。1995 年南方航空公司从国外租来两架公务机，率先在国内开展公务机包机飞行服务。随后，海南航空也引进了两架公务机开展公务机包机服务，并于不久后成立了金鹿公务机有限公司。这是中国第一家也是唯一一家经营公务机包租业务的公司。其他多家航空运输企业，包括东方航空公司、山东航空公司、上海航空公司、云南航空公司等，都已经或者正在积极投入公务机业务。

    拥有公务机毫无疑问会带来高效快捷和机动灵活的办事方式，同时还会更好地保守商业秘密和个人隐私，更会起到扩大广告效应的作用。公务飞机的价格根据型号不同也有所不同，但是其价格显然相当昂贵。以在中国可以见到的雷神豪客－800 为例，购买一架飞机的价钱约为一亿元人民币，每小时的成本约合 7,000 元。