企业复兴专家杰瑞•约克给通用汽车的董事会带来危机意识。

    作者: Andy Serwer

    作 为最新加入通用汽车公司董事会的董事和指定的变革专员，杰瑞•约克（Jerry York）的手段就目前来看还算温和。他文质彬彬，是通用汽车亿万富翁投资人克里克•柯克里安（Kirk Kerkorian）聪明过人的顾问。他希望整顿这家汽车制造公司，而不是肢解它。这位履历丰富的全明星首席财务官以前曾帮助筹划了 IBM 和克莱斯勒的复兴过程。因此，他采用的热情对抗战略可能真有点水平。但是，与搞定通用汽车的工作相比，这些成功都显得黯然失色。

    对这家公司的未来，最近笼罩著众多很有道理的悲观情绪。但是，凭著对约克的了解，我认为他的精明程度可能足够应付这项最为复杂的工作。他毕业于西点军校，由于“想法非常与众不同”，被聘为苹果公司（Apple）的董事。今年 1 月，他在底特律对汽车分析师们的讲话，道出了他重振通用汽车雄风的蓝图。2 月份，他成为通用汽车的董事。

    约克是否真的认为他能够给通用汽车带来转机？当然能，熟悉其想法的一位人士这样说。否则的话，他应该建议柯克里安投资于国债，而不是冒险用 12 亿美元的资金购买通用汽车的股票。别忘了，如果通用汽车申请破产，它的债权人也许能够得到保护。但对于柯克里安将是一场灾难，因为作为普通股股东，在破产程序中他可能会被扫地出门。熟悉约克的人说，他相信通用汽车破产的几率非常小，只有对汽车销售具有摧毁性影响的公司无法控制的某种世界性经济事件，才可能触发通用公司破产。

    当然，约克的预测与其他同样精明的观察家明显不同。但是，通用汽车股东知道他是为数不多同时具有三大汽车公司工作经历的人之一，这让他们感到宽慰。至少，他给通用汽车的董事会带来了急需的汽车方面的经验，除了首席执行官里克•瓦格纳（Rick Wagoner）以外，通用汽车董事会中居然没有一个了解汽车行业的高管。

    但是，约克真的有兴趣帮助通用汽车，还是他只不过是柯克里安安插的内鬼？这个问题同样很复杂。加入通用汽车公司董事会的时候，约克答应不向柯克里安提供任何非公开的信息。他作为柯克里安的顾问，这有一丁点儿可能性吗？接近约克的人否认会发生这种情况。其中一个对我讲，这毕竟不是什么大笔的交易，因为柯克里安对于其目前在通用汽车的 9.9% 持股感到满意，无意买卖。但是，如果柯克里安和约克认为公司进展良好，柯克里安增加持股也不会让我感到惊奇。

    啊，没错，就是这样。进展，如何衡量进展呢？约克将敦促管理层接受他 1 月讲话的以下几点: （1）将成本与现实可能的市场份额和营业收入预期相联系；（2）减少推出新产品；（3）以一种身世清白的视角审议整个公司；（4）出售或关闭非核心业务；及（5）灌输一种“目的意识”。

    通用汽车已经采取了上述某些措施，但熟悉情况的人说，约克还打算在通用汽车采取其他措施。例如，甩掉萨博（Saab）和悍马（Hummer）两款车型。还有，对所有拿工资的雇员按比例减薪，约克称之为“平等牺牲”[他从李•艾科卡（Lee Iacocca）1984 年的自传中某章借用的一个短语]。众多证据显示，通用汽车已经仔细研究过一项全面的成本削减计划，它类似于约克在克莱斯勒和 IBM 领导的削减计划。出任通用汽车董事以来，约克迄今一直保持沉默。但是，如果不能很快看到效果，他可能就会开始给公司公开施压。通用汽车需要灌输一种危机意识。目前，公司还没有任何旨在复兴自己的有力的中期战斗计划。如果通用汽车不能很快制定出一套这样的计划，约克的温和可能就要变成严厉了。

    译者: 郑欢