寻常中的不寻常 - 财富中文网

三年前，玛莎拉蒂公司（Maserati 推出了 Quattroporte，打算改变豪华轿车一成不变的形象。要不是他们决定给最初的车型安装脚踏板换档变速箱，他们可能已经成功了。[玛莎拉蒂公司以为，既然这样的传动装置安装在法拉利 Ferrari 上这么迷人，为什么安装在一辆轿车上就不行呢？动手太多的换档系统的自动模式很不平稳，不适合标准的四门车。这就是原因。] 现在，玛莎拉蒂终于给 Quattroporte 加上了真正的自动档，但又保留了许多法拉利的 DNA：法拉利公司负责制造其 V8 引擎，给车身涂漆，并共享多家供应商皮革、刹车等）的配件。

从远处看，Quattroporte 令我倾倒。它像索菲亚．罗兰 Sophia Loren 一样性感迷人，比例匀称，细部独特。那沙漏似的外形掩饰了宽阔的内部空间。可是，一辆比法拉利大而便宜的汽车怎么能提供类似的超级刺激和享受？玛莎拉蒂真的克服传动系统更改问题了吗？

在开了一周时间和 1,600 公里的车程后 [我驾驶的是波尔多古桥版 Bordeaux Pontevecchio ，金属紫色]，我可以对你说：玛莎拉蒂做到了。两天时间内，我在洛杉矶和菲尼克斯之间开了一个来回，以下是我的感受。

首先，我注意到这部重达1.9吨的汽车给人的感觉和两门车一样轻快。当我发动引擎在公路上穿梭的时候，一种纯正的歌剧般的轰鸣声传进了我的耳朵，那是 V8 引擎奏出的交响乐，只有意大利工程师才能谱写出这样的排气音符请到 www.emotionmeetsbusiness.com 上收听。转向顺畅，悬挂紧绷，却没有紧到欲折断的感觉这是在运动模式下，非正常或雪地模式，油门反应迅即，制动稳定，一点也不拖泥带水，和法拉利恩佐 Enzo 一样出色。

下面说说触觉方面的亮点：双色仪表板，外包 Poltrona Frau 生产的皮革，中间有一块非常突出的“美人尖”。在后座上，您也可随意享受冷热空调或是按摩。桃木制成的方向盘上嵌有皮革，完全和我的双手吻合，就好像内嵌了一副驾驶手套。

这一套配置足可使你我大发少年狂：在空旷的停车场里打转漂移它的前后半部重量比为 41:59，是同类车中最佳的；在外人的羡慕中得意洋洋；回家时走条远路，得意地给里程表增加几公里。

我甚至不介意 Quattroporte 的一些怪异之处：仪表面板上的按钮的用处难以琢磨；停车制动有两种方式；后备箱小。玛莎拉蒂必须想办法改善导航系统我对目前所有公司的导航系统都不满意，还必须加以改造，以便能使用蓝牙和 iPod。还请赶紧装上法拉利的 Bose 音响系统。

总的来说，在过去几年，玛莎拉蒂极大地改进了质量。达到了雷克萨斯的水准吗？还没有。不过，我要说，以我的观察，它已经没有问题。大部分玛莎拉蒂买主从前是奔驰 Mercedes S 系列的车主，所以说，对这个品牌的信任正在增加。

Quattroporte 从根本上说是一款充满热情、优越性能和个性的车。它真的适合你吗？这要看情况：你渴望上班时风光体面？还是想去威尼斯，在落日时分喝一杯贝利尼酒？

译者：Oliver

英雄所见略同

我是在美国汽车业的心脏地带─中西部长大的，但我从小并不是别人眼里典型的“车迷”。我的很多伙伴是，他们能滔滔不绝详细谈论每一年新款车型和它们的特点、性能，还有它们的那种酷劲儿。伙伴们还幻想，当他们到了能拿驾照的年龄 (在今日美国各州中，以 17 岁为驾车法定年龄的最多。) ，并攒够了买车的钱 (或者是富有的老爸决定给买他一辆) 时，他们要拥有怎样一部酷车，行驶在横跨北美洲的宽广超级公路上。

虽然我不是铁杆车迷，但多年来我还是有幸保有和驾驶过许多漂亮的酷车。不过，在今年早些时候，我买了一辆真正拥有梦幻般的外观和驾驶体验的新车。它恰好和《财富》杂志的首席汽车评论家苏•杰西格．卡拉威 (Sue Zesiger Callaway) 激情评述的车型完全一样，甚至连内外颜色搭配都是一样的。它就是玛莎拉蒂 Quattroporte 自动档轿车 (Maserati QP Automatic) 。

我赞同她的说法，这部车很酷。驾驶它很有乐趣，尽管它动力十足，但并不让你心生畏惧。较之以前的半自动档，这款自动档的传动装置有了很大改观。我的太太陈青和我一样，也喜欢开这款车，我们都喜欢它的设计和特色。在到处是豪华车的香港，它停在街边仍能吸引行人扭头观看。

作者：高德思 (本刊总编辑)

译者：Oliver

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