雅典奥运会高科技反恐的启示
雅典奥运会的安全和成功,似乎应更多归功于希腊的外交政策和良好的国际关系,而非成本高昂却又华而不实的安保高科技手段 特约作者﹕袁舟 在全球恐怖主义依然猖獗的今日,奥运会和其它重大体育盛会由于其高度的影响力﹑全球的媒体报道和特殊的象征意义,自然也会使人们产生安全方面的担心。 据统计,从 1972 年﹙慕尼黑奥运会恐怖袭击﹚到 2003 年,针对世界体育赛事的恐怖策划已经有 168 次之多。奥运主办城市如何控制恐怖主义风险,不仅事关人身安全,而且有政治与经济意义。如果旅游者和观众因为担心恐怖主义而望而却步,将直接影响到主办者的经济收入。 2004 年雅典奥运会是美国 911 事件后举办的首届夏季奥运会,被称为“反恐奥运会”,安全问题成了赛事之外举世瞩目的焦点。在那届奥运会中,希腊奥组委不惜代价,建起了一个庞大的安保系统。其中,重金引进的 C4I 这一高尖端科技监控系统,成为世人瞩目的焦点。 何谓 C4I 系统 C4I 是英文“指挥”﹙command﹚﹑“控制”﹙control﹚﹑“通讯”﹙communications﹚﹑“计算机协调”﹙computers﹚和“集成”﹙integration﹚的缩写。这个技术概念最早由美国军方提出,目的是通过技术手段的集成,缩短从发现目标到打击力量投放的时间,从而提高打击的有效性。据说,在阿富汗﹑伊拉克的军事行动中,C4I 为美军胜利起到了至关重要的作用。 根据计划,雅典奥运会的安保系统将包括 1,250 至 1,600 个摄像头网络,24 小时覆盖整个雅典城区。另有 1,200 个闭路电视系统监视所有奥运区域,每个负责方圆 50 米的范围。这些闭路电视系统还和奥运会安保数字多信道无线通讯系统﹙TETRA﹚相连,可实时向分布在五个行动中心的两万多安保人员传递图像和声音。此外,这个系统还监控雅典新机场﹑地铁﹑港口和公路的情况。 C4I 项目是雅典奥运的中央信息安全系统,将信息和资源整合进一个巨大的计算机﹑摄像头和感应器网络,为指挥人员提供图象﹑声音和数据等形式的信息,从而帮助分析形势,及早作出判断和决策。 雅典奥运的 C4I 安保项目设备与技术由美国科学应用国际公司﹙SAIC﹚承包,西门子美国公司参与了系统集成。希腊政府当初为奥运安保拨款 8 亿欧元,其中 2.55 亿欧元用于 C4I 系统。美国科学应用国际公司得到这个合同,大概是因为其参与了悉尼和盐湖城奥运会安保系统的开发和运转,具有丰富的相关经验。 希腊克里特大学的米纳斯•萨玛塔斯﹙Minas Samatas﹚教授是研究希腊奥运安保措施的专家。去年,他在《国际刑事司法学刊》上发表了题为“雅典 2004 年奥运会安全与监视”的研究论文,试图“解密”这样一个价格昂贵的安全保护技术项目。 为何采用 C4I 萨玛塔斯认为,希腊采用 C4I 系统的原因有三﹕首先,希腊欲通过高科技减少国际社会在 911 事件后对恐怖袭击产生的恐惧感﹔第二,和美国进行安全合作,进而扩展到与其它世界大国的合作﹔第三,希腊视这项技术为奥运遗产,赛后将运用到从反恐到交通控制等诸多安全方面。 可惜的是,雅典奥运会上,C4I 并没有发挥应有的作用。由于种种原因,2004 年 8 月 13 日奥运会开幕前该系统不能完全到位,而且主要软件系统存在重大缺陷。按照合同约定,C4I 的交货日期需在 2004 年 5 月 28 日之前。然而,虽然 100 个新的指挥系统中的一些此前已经完工,但关键软件却不能正常工作。因此,希腊政府当时停止付款,双方合作形成僵局。 据说,C4I 项目从一开始便遇到诸多不顺。SAIC 于 2003 年 5 月才获得合同,尽管这个项目早在 8 个月前就应该启动。由于各种原因,项目一拖再拖。后来,承包商也认为系统建设启动时间较晚,导致系统调试和操作人员的适应方面存在问题。 但最关键的还是技术问题。C4I 的核心─旨在加强安保决策能力的指挥决策辅助系统﹙CDSS﹚─也出了故障。按设计,CDSS 应能帮助警方﹑海岸卫队和消防人员报告发生的事件﹑调配资源﹑部署人力并开展其它工作。通过车辆监测系统,有关方面还可以了解警车﹑消防车和贵宾车辆的位置,1,000 多个摄像头能够及时向 CDSS 系统提供相关画面。 C4I 有 30 个子系统。在赛前测试中,C4I 表现令人失望。当地的报纸《雅典新闻》报道说,在对七个子系统的测试中,有四个在独立工作﹑与其它子系统配合和支持用户能力方面未达到要求。 所幸,C4I 系统的一些基本组成部分,如无线通讯系统 TETRA﹑车辆自动定位系统﹙AVL﹚和奥运场馆闭路电视监测系统,能够独立工作。但是,全部系统不能发挥设计的整体作用。赛事期间,CDSS 指挥系统基本处于瘫痪状态。《雅典新闻》报道说,如果有超过 80 个用户登录,系统就会出现故障,因此,多数情况下它处于停机状态,按计划支持主指挥中心的 800 个用户更无从谈起。 有资料显示,C4I 在雅典奥运会开幕时只安装到位了 85%﹔在奥运会期间只发挥了 60% 的作用。据说,美国安保专家曾评论说,这个合同本来是要买“卡迪拉克”的,最后只换来了一辆“雪佛莱”,但就是这辆“雪佛莱”,也没有通过测验。 除技术问题以外,萨玛塔斯认为官僚机构也是影响 C4I 实施的重要因素。希腊公共秩序部是该系统的实际买家和用户。但招标程序则要经过国防部。后者要对合同的履行负最终的法律责任,因此行事十分小心谨慎。而且,合同一旦达成并签署,便几乎难以修改。 相关稿件
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