优科豪马：反周期的中国布局

    作为全球第七大轮胎生产商，横滨橡胶集团有一个宏大的“GD100”计划，即到创业100周年的2017年，销售额达到1兆日元，同时营业利润率也要达到10%，约为1,000亿日元。该计划分为三个阶段，第三阶段是从2012年开始的为期三年的经营计划，中国区的业务在这个阶段要实现销售额达124亿元。今年4月，田中孝一接替前任辛岛纪男，成为横滨橡胶集团的中国分公司优科豪马橡胶有限公司和上海优科豪马轮胎销售有限公司的董事长。在被问及为这一目标做了哪些准备时，田中孝一对当前中国轮胎市场的景气度做出这样的判断：“形势的严峻程度超过了我们之前的想象。”

    2010年，辛岛纪男刚刚到任时，《财富》（中文版）对其进行了专访。辛岛作为横滨橡胶集团的第二把手到中国赴任，显示了集团对中国市场的重视，当时他说“我们把中国市场定位成最重要的市场”。在田中孝一看来，辛岛纪男是一位具有国际化背景的管理者，在欧美市场以及和欧美汽车厂商的配套方面有着丰富的经验。总部把辛岛派到中国来，是为了利用他丰富的海外经验，加强中国和日本总部的联系，让中国业务顺利开展下去。

    如今，在前任辛岛已经打下的基础之上，田中孝一要做的是在营销上进一步拓展局面。田中孝一在1975年大学毕业后即入职横滨橡胶株式会社，已经有37年的工作经历，主要集中在销售领域。在日本，轮胎的销售渠道主要有六个：加油站、汽车销售店、修理店、4S店、轮胎销售店以及运输公司。在这六个渠道中田中全都工作过，包括负责轮胎的企划活动、促销、打造和支持零售店等等。

    优科豪马进入中国生产销售已经有十年时间了。刚进入中国时，市场供不应求，“那是一个生产了就能卖掉的时代”，公司战略的着眼点是如何高效地进行生产。现在中国的轮胎市场中，每年的需求大概在2亿条左右，而轮胎的产能在3亿条，从整体来看供大于求，已经步入到营销的时代。在营销方面，首先要做的是对中国的销售渠道进行整理、规划，对经销商和零售店提供更多的支持，在这方面，田中有着丰富的经验，这也是日本总公司把他派驻到中国来的原因。

    相较其他全球知名轮胎品牌，优科豪马进入中国的时间并不算早。消费者更为熟悉的是其之前所用的中文译名“横滨轮胎”（YOKOHAMA为日语中横滨的罗马音）。对于不懂日文的中国消费者来说，很难把“横滨”和YOKOHAMA这一商标联系在一起。意识到这一问题后，2012年4月公司把中文名称“横滨”改为音译的“优科豪马”，由此启动了一系列的品牌打造活动，旨在让公司和品牌的新名称深入人心。今年借助伦敦奥运年的契机，优科豪马赞助了中国国家田径队，推广“优科豪马”品牌。对于轮胎企业来说，没有比赞助赛车赛事更适宜的宣传途径了。从1983年开始至2012年，横滨橡胶已经连续30年作为澳门格林披治三级方程式大赛的单一品牌赞助商，为该项赛事独家赞助轮胎；优科豪马的ADVAN赛车轮胎被指定为2006年至2015年WTCC（世界房车锦标赛）的单一轮胎赞助品牌。通过赞助赛车赛事，优科豪马可以向观众展示优科豪马轮胎的高性能，也能通过广告宣传和电视转播，扩大优科豪马的品牌影响力。

    在品牌推广的同时，优科豪马不断推出性能卓越的产品，其中环保型轮胎是优科豪马的主打。从2011年开始到今年，优科豪马在中国市场上推出了采用了纳米混合橡胶材料和优科豪马独有的橘油配方的“蔚驰BluEarth”产品系列，并不断扩充这个系列的产品阵容。而SUV专用的轮胎品牌GEOLANDAR，今年也将扩大产量。现在人们的环保呼声日益高涨，针对这一趋势，优科豪马将持续以“低燃耗”作为新产品开发的主线。

    事实上，无论对国外品牌还是本土品牌来说，“环保”、“低能耗”都是一张谁都可以打出的牌，有些往往只是宣传的噱头，对消费者的吸引力不大。那么，优科豪马在环保技术方面有怎样的竞争力？田中回顾道，从1998年开始，优科豪马就先人一步的开发环保产品，推出了DNA系列轮胎。而优科豪马最尖端的环保技术是“橘油配方”，从天然橘皮中提取的橘油，让橡胶变得更有弹性，可以降低燃耗。在环保的同时，保持甚至提高轮胎的性能，是优科豪马技术研发的目标。橘油配方的使用，让轮胎的使用寿命、滚动阻力和湿地抓地性这三方面的性能都维持在一个较高水平。既采用了天然材料，又是对废弃物的循环利用，这一环保技术的优势得到了充分的体现。