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受困的波音宇航员计划搭乘SpaceX的飞船返回地球

“星际客机”宇航服与“龙”飞船不兼容。

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宇航员巴里·威尔莫尔(Butch Wilmore ,左)和苏尼·威廉姆斯(Suni Williams,右)自6月以来一直被困在太空中。图片来源:Joe Raedle—Getty Images

两名宇航员自6月以来一直被困在国际空间站,他们可能还有几个月才能返回地球,部分原因是宇航服不兼容。

这两名宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯不得不延长本应为期八天的国际空间站之旅,原因是波音公司(Boeing)制造的“星际客机”(Starliner)飞船发生了氦气泄漏和推进器故障。美国国家航空航天局(NASA)和波音公司正在测试宇航员乘坐“星际客机”返回是否安全,但由于可能存在风险,他们也在考虑替代方案。

据Ars Technica报道,美国国家航空航天局的一名代表在上周的新闻发布会上说,该局尚未做出决定,但其中一个替代方案是让宇航员搭乘已经停靠在空间站的“龙”飞船返回地球。这艘飞船是由埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX公司制造的。

然而,正如以太空为主题的油管(YouTube)频道Ad Astra背后的记者斯瓦普纳·克里希纳(Swapna Krishna)所解释的那样,这种方法也有其复杂性。如果美国国家航空航天局选择了这一方案,那么威尔莫尔和威廉姆斯将成为飞船上的第五和第六名宇航员,而飞船只能搭载四名宇航员。而且由于 “星际客机”宇航服与“龙”飞船不兼容,他们将不得不在不穿宇航服的情况下返回地球,这本身并不危险,但万一太空舱出现问题,他们得到的保护就会减少。

“星际客机”和“龙”飞船的宇航服设计和插头之所以不同,是因为美国国家航空航天局实施的商业载人航天任务实施了新流程。此前,美国国家航空航天局积极参与宇宙飞船和宇航服的制造和测试。

然而,自2010年代美国国家航空航天局开发商业载人计划以来,只要符合广泛的安全要求,美国国家航空航天局在如何为该机构开发和制造包括宇航服在内的设备方面给予了私营公司更多的自由。例如,美国国家航空航天局并未明确规定每个商业航天器的宇航服必须相互交叉兼容。克里希纳认为,事实上,为每个航天器设计两种不同的宇航服也是有益的。

她在周日的一段视频中说:“如果宇航服使用的是同一类型的插头,插头或其他某种标准连接器存在缺陷,这将会导致两艘宇宙飞船都被停飞。”

波音公司发言人将置评请求转给了美国国家航空航天局。美国国家航空航天局和SpaceX没有立即回应置评请求。美国国家航空航天局表示,宇航员并未“滞留”在国际空间站上。

载有宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯的波音“星际客机”火箭。图片来源:Paul Hennessy—Anadolu via Getty Images

另一种选择是让宇航员搭乘另一艘计划在9月份到达国际空间站的“龙”飞船返回地球。这艘飞船通常有四名宇航员,但它可以只载两名宇航员到达空间站,并可以运送额外的(与龙飞船兼容的)宇航服,这将允许威尔莫尔和威廉姆斯在两个空位上穿着完全适配的宇航服返回地球。

但如果美国国家航空航天局选择了这种替代方案,那么宇航员最初搭乘的“星际客机”就必须脱离对接并自主返回地球,以便为9月份抵达的“龙”飞船腾出空间,而波音公司表示可能无法做到这一点。由于波音公司与美国国家航空航天局签订的合同,该公司不得不承担与“星际客机”技术故障相关的额外费用。该公司已经为其“星际客机”项目承担了约16亿美元的费用。

如果“星际飞船”在没有机组人员的情况下离开空间站,国际空间站上的宇航员还需要在剩下的“龙”飞船上安装两个额外的座位,直到下一艘“龙”飞船到达,因为在发生紧急情况时,剩余的停靠飞船上必须有足够的座位来容纳美国国家航空航天局的所有宇航员。

被困的宇航员还需要取代从“龙”飞船任务撤下的两名宇航员,以容纳他们,这将使他们一直留在国际空间站直到2025年2月的常规轮换结束。这意味着将原本计划的一周多的任务延长到八个月。虽然两位宇航员之前都在国际空间站完成过更长时间的任务,但那些任务的不确定性更少。威尔莫尔的妻子告诉哥伦比亚广播公司(CBS)田纳西州诺克斯维尔的一家电视台,她正在准备应对丈夫错过圣诞节和他们结婚30周年纪念日的情况。(财富中文网)

译者:中慧言-王芳

两名宇航员自6月以来一直被困在国际空间站,他们可能还有几个月才能返回地球,部分原因是宇航服不兼容。

这两名宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯不得不延长本应为期八天的国际空间站之旅,原因是波音公司(Boeing)制造的“星际客机”(Starliner)飞船发生了氦气泄漏和推进器故障。美国国家航空航天局(NASA)和波音公司正在测试宇航员乘坐“星际客机”返回是否安全,但由于可能存在风险,他们也在考虑替代方案。

据Ars Technica报道,美国国家航空航天局的一名代表在上周的新闻发布会上说,该局尚未做出决定,但其中一个替代方案是让宇航员搭乘已经停靠在空间站的“龙”飞船返回地球。这艘飞船是由埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX公司制造的。

然而,正如以太空为主题的油管(YouTube)频道Ad Astra背后的记者斯瓦普纳·克里希纳(Swapna Krishna)所解释的那样,这种方法也有其复杂性。如果美国国家航空航天局选择了这一方案,那么威尔莫尔和威廉姆斯将成为飞船上的第五和第六名宇航员,而飞船只能搭载四名宇航员。而且由于 “星际客机”宇航服与“龙”飞船不兼容,他们将不得不在不穿宇航服的情况下返回地球,这本身并不危险,但万一太空舱出现问题,他们得到的保护就会减少。

“星际客机”和“龙”飞船的宇航服设计和插头之所以不同,是因为美国国家航空航天局实施的商业载人航天任务实施了新流程。此前,美国国家航空航天局积极参与宇宙飞船和宇航服的制造和测试。

然而,自2010年代美国国家航空航天局开发商业载人计划以来,只要符合广泛的安全要求,美国国家航空航天局在如何为该机构开发和制造包括宇航服在内的设备方面给予了私营公司更多的自由。例如,美国国家航空航天局并未明确规定每个商业航天器的宇航服必须相互交叉兼容。克里希纳认为,事实上,为每个航天器设计两种不同的宇航服也是有益的。

她在周日的一段视频中说:“如果宇航服使用的是同一类型的插头,插头或其他某种标准连接器存在缺陷,这将会导致两艘宇宙飞船都被停飞。”

波音公司发言人将置评请求转给了美国国家航空航天局。美国国家航空航天局和SpaceX没有立即回应置评请求。美国国家航空航天局表示,宇航员并未“滞留”在国际空间站上。

另一种选择是让宇航员搭乘另一艘计划在9月份到达国际空间站的“龙”飞船返回地球。这艘飞船通常有四名宇航员,但它可以只载两名宇航员到达空间站,并可以运送额外的(与龙飞船兼容的)宇航服,这将允许威尔莫尔和威廉姆斯在两个空位上穿着完全适配的宇航服返回地球。

但如果美国国家航空航天局选择了这种替代方案,那么宇航员最初搭乘的“星际客机”就必须脱离对接并自主返回地球,以便为9月份抵达的“龙”飞船腾出空间,而波音公司表示可能无法做到这一点。由于波音公司与美国国家航空航天局签订的合同,该公司不得不承担与“星际客机”技术故障相关的额外费用。该公司已经为其“星际客机”项目承担了约16亿美元的费用。

如果“星际飞船”在没有机组人员的情况下离开空间站,国际空间站上的宇航员还需要在剩下的“龙”飞船上安装两个额外的座位,直到下一艘“龙”飞船到达,因为在发生紧急情况时,剩余的停靠飞船上必须有足够的座位来容纳美国国家航空航天局的所有宇航员。

被困的宇航员还需要取代从“龙”飞船任务撤下的两名宇航员,以容纳他们,这将使他们一直留在国际空间站直到2025年2月的常规轮换结束。这意味着将原本计划的一周多的任务延长到八个月。虽然两位宇航员之前都在国际空间站完成过更长时间的任务,但那些任务的不确定性更少。威尔莫尔的妻子告诉哥伦比亚广播公司(CBS)田纳西州诺克斯维尔的一家电视台,她正在准备应对丈夫错过圣诞节和他们结婚30周年纪念日的情况。(财富中文网)

译者:中慧言-王芳

Astronauts Butch Wilmore (left) and Suni Williams have been stranded in space since June.

Joe Raedle—Getty Images

After being stranded on the International Space Station since June, two astronaut castaways may still be months away from returning to Earth—in part because of incompatible spacesuits.

The two astronauts, Butch Wilmore and Suni Williams, have had to extend what was supposed to be an eight-day trip on the ISS, due to a helium leak and thruster malfunctions on their Boeing-made Starliner spacecraft. NASA and Boeing are testing to see if it’s safe for the astronauts to return on the Boeing Starliner, but are also considering alternatives because of the possible risks.

NASA has yet to make a decision, but one of those alternatives includes sending the astronauts home on a Dragon spacecraft, manufactured by Elon Musk’s SpaceX, that is already docked at the station, a representative from the space agency said during a press conference last week, Ars Technica reported.

Yet, that approach comes with complications, as explained by Swapna Krishna, the journalist behind the space-themed YouTube channel Ad Astra. If NASA chose that option, Wilmore and Williams would be the fifth and sixth astronauts on a spacecraft that’s limited to four passengers. And because their Starliner suits aren’t compatible with the Dragon spacecraft, they would have to return to Earth without suits on, which isn’t inherently dangerous, but offers them less protection in case something goes wrong with the capsule.

The differing suit designs and plugs for the Starliner and Dragon spacecrafts comes down to a new process for commercial crewed space missions that NASA has implemented. Previously, NASA was extremely involved in the manufacture and testing of spacecraft and spacesuits.

Yet, since the 2010s when NASA developed the commercial crew program, it has given private companies more freedom in how they develop and manufacture equipment for the agency, including spacesuits, as long as it meets broad safety requirements. For instance, NASA didn’t specify that spacesuits for each commercial spacecraft need to be cross compatible with each other. In fact, having two different suit designs for each spacecraft could also be beneficial, according to Krishna.

“If the suits used the same type of plug and some sort of flaw was found within that plug or some other sort of standardized connector, it would ground both spacecraft,” she said in a Sunday video.

A spokesperson for Boeing referred a request for comment to NASA. NASA and SpaceX did not immediately respond to requests for comment. NASA has said the astronauts are not “stranded” on the ISS.

The Boeing Starliner rocket containing astronauts Butch Wilmore and Suni Williams.

Paul Hennessy—Anadolu via Getty Images

Another alternative is sending the astronauts home on a different Dragon spacecraft that’s set to reach the ISS in September. This ship could reach the space station with only two of its usual four crew members and could send up extra (Dragon-compatible) spacesuits, which would allow Wilmore and Williams to return to Earth fully suited in the two unfilled seats.

But if NASA chose this alternative, the Starliner ship that the astronauts originally flew in would have to undock and return to Earth autonomously to make room for the Dragon spacecraft arriving in September, and Boeing has said it might not be able to do that. Because of the way Boeing’s contract with NASA is structured, the company has had to absorb the extra costs associated with the technical failures of its Starliner. The company has already taken about $1.6 billion in charges on its Starliner program.

If the Starliner left the space station without a crew, the astronauts on the ISS would also have to install two extra seats on the remaining Dragon spacecraft until the next Dragon spaceship arrives, because there needs to be enough seats on the remaining docked ship to accommodate all the NASA astronauts in case of an emergency.

The marooned astronauts would also need to take the place of the two astronauts pulled from the Dragon mission to accommodate them, which would keep them aboard the ISS until the regular rotation ends in February 2025. That would mean turning what was supposed to be just over a week-long mission into eight months. Although both astronauts have completed longer missions on the ISS before, those were filled with less uncertainty. Wilmore’s wife told a CBS station in Knoxville, Tenn. that she is preparing for her husband to miss Christmas and the couple’s 30th wedding anniversary.

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