特斯拉近期给出了完全自动驾驶技术（FSD）入华的时间表。这位最具有代表性的外来者到位，意味着中国市场围绕自动驾驶技术的竞争正式打响。

9月5日，特斯拉官方账号“Tesla AI”在社交媒体平台宣布，特斯拉计划明年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但仍有待监管部门的批准。受此消息影响，特斯拉当日股票上涨近5%。但由于上周五美国科技股的全线下挫，特斯拉的股价也随之大跌8.45%。中国智能驾驶的相关股票的趋势则随之走强。

原计划于去年发布的FSD V12 Beta，在今年1月开始针对少数客户推送更新。它是一个“端到端自动驾驶”系统，与国内企业大多采取激光雷达路线不同，特斯拉采用神经网络进行车辆控制，能够提供决策拟人化智驾体验，在车辆速度和转向方面实现优化。

在这次更新时间表之前，马斯克在4月时曾回复网友称，FSD很快会进入中国。随后，在7月的二季度财报会议上，马斯克再次表示，FSD将进入中国、欧洲及其他国家，预计将在2024年底前获得监管批准。

FSD的出海进度，显示出自动驾驶技术走出出生地的难度。即便马斯克在数据安全、用户隐私等多方面，对中国展现出了高度配合，在一定程度上，中国相关部门也对他的诚意表达了认可——在他今年4月不足24小时的中国行后，中国汽车工业协会便发布文件，在汽车数据安全方面为特斯拉开了绿灯，但对于FSD真正落地的时间，特斯拉依然无法给出一个确切的时间。

延期对特斯拉和马斯克来说时常发生，在与自动驾驶相关的技术上更是家常便饭。特斯拉原计划于今年8月8日发布名为“Cybercab”的Robotaxi，但在7月时推迟至10月。特斯拉方面称，项目团队需要更多时间构建额外的车辆原型。但马斯克则称，他要求对Robotaxi前部进行重要设计更改。

Robotaxi是特斯拉自动驾驶技术商业化的重要一步，马斯克从2016年产生了这一构想。据悉，Cybercab的生产与传统流水线不同，更像组装积木那样模块化制造。按照目前的构想，它的业务模式将类似于uber，通过一款应用程序提供自动驾驶服务。

对特斯拉来说，尽快落地自动驾驶服务已经是一件有些紧迫的事。根据9月9日乘联会发布的数据，特斯拉8月在中国零售市场份额为6.2%，同比下降2.8%，其主力产品的市场份额正在被迅速崛起的中国本土新能源品牌抢夺。

根据特斯拉7月底发布的财报，今年第二季度其总营收增长2.3%，其中核心的汽车业务营收降低7%，净利润大跌45%。业绩增长来自于出售“碳积分”、能源发电与储能业务，以及售后车险等服务。

在主业低迷的情况下，还未完全成熟的自动驾驶技术成为维系市场信心的关键。长期看空特斯拉股价的德意志银行，近日恢复了对它的“买入”评级，并将它列为汽车行业的首选股。分析师认为，虽然特斯拉短期内交付量和利润率有所下降，但这只是暂时的。从长远来看，其自动驾驶技术和人形机器人的业务潜力，将为它的股票赢得溢价。

但这份潜力何时能兑现，以及能兑现多少都是未知的。对于中国市场而言，特斯拉的存在本身就有价值——激活国内相关行业的竞争，推动它们的发展。这一价值在过去几年的新能源车领域已得到充分发挥。

国泰君安近期的研报表示，在特斯拉FSD入华的鲇鱼效应下，国内智能驾驶行业的产业化将再次提速，带动本土智能驾驶整车厂和供应链的发展。

目前，自动驾驶技术的最佳路线尚未达成全球性的共识。马斯克曾表示，特斯拉自动驾驶技术要在安全性和可靠性上做到成熟，需要累计约60亿英里的行驶里程。截至今年一季度，FSD Beta版真实路况的总行驶里程已达12.5亿英里。

由于各个国家和地区的道路情况和交通法规不同，FSD在中国落地后的数据积累尤为重要。特斯拉如今在中国市场的保有量约为170万辆，它们对FSD的接纳度和实际应用情况决定了该技术在中国市场成熟落地所需的时间。而在这一点上，中国自动驾驶技术公司通过“抢跑”已经积累了先发优势。

以今年爆火的百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”为例，截至今年7月底，它为公众提供的服务订单超700万单。根据百度二季度财报，该季度平台订单数量同比增长26%。在服务过程中，它同时实现了对实际运营里程和用户服务经验的积累。

在数据和自动驾驶技术上路的决策方面，中国政府的监管把控较为严格和强势，对于特斯拉这一外来者而言更是如此。在它不断创造新的想象空间，并完成马斯克愿景的过程中，它需要在中国市场扮演一只可控的鲶鱼。（财富中文网）