在过去的两百多年，人类经历了三次重要的科技革命——蒸汽机标志着机械化生产的开始、电力和内燃机推动了现代工业的兴起、互联网掀起了信息时代的风暴。

而有关“第四次工业革命”是否到来尚存争议。

有观点认为，它只是第三次工业革命的发展延续，它以人工智能、大数据等新兴技术为主要推动力。但无论如何，它正在大幅改变我们已知的生产生活与社会形态。

科技已经不再仅仅是人类的工具，而有可能孕育一种新的智能。

在10月16日《财富》中国科技50强·创新之夜上，多位科技业界领袖、企业家、投资者一同对科技和创新趋势进行探讨，来看看他们对创新与技术的思考。

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在科技领域，创新不是简单的一次性过程，每项成果都有可能成为下一次创新的催化剂。在【圆桌讨论：创新的复利】的环节，中兴通讯股份有限公司首席发展官崔丽和神州信息副总裁、新动力数字金融研究院院长徐启昌，就此议题展开了讨论。

崔丽认为，持续创新是企业尤其是科技企业生存和发展的关键动力，但任何一家企业都面临资源约束，需要随时保证经营的方程式可解。为了最大限度获得创新的复利，需要结合场景各有侧重。

她表示，对于确定性领域，核心在于持续向下扎根，构筑技术护城河，即解决“基本面”和“时间窗”的问题。首先要保持基本面，以通信行业为例，产品更迭周期约为十年一代，投入回报周期需六年时间。因此，企业需要识别并强化那些需要长期投入获得产出、不易被超越的底层能力，如芯片、基础软件、关键根技术、软硬件结合、系统工程等核心能力，持续支撑上层创新；其次要把握时间窗口，即创新和产品节奏能够匹配市场的窗口期，技术和产品过度超前可能不被市场接受，过晚则可能错失最佳机会。

对于不确定性领域，在挖掘变化中的稳定面的同时，灵活敏捷和快速迭代至关重要。“当前，我们正面临一个高度不确定的时代，技术高速迭代和加速融合、市场碎片化、需求不明确，挖掘和探索新机会需要组织敏锐洞察、敏捷应变和主动求变。”她说。

徐启昌在谈到企业和组织的创新激励机制时，提出了“1+4”模式。

“1”是一把手推动，据他观察，创新和研发做得好的企业离不开一把手的推动。“如果一把手不够支持，企业很容易缺乏足够的定力和持续的投入，所以一把手的支持是整个企业创新文化打造的基础。”

“4”指的是，企业级创新战略要做到的四个方面。第一，创新必须成为企业战略的一个有效组成部分；第二，在全员创新的同时，必须要有专门的团队负责创新；第三，要有能够支持创新的流程和机制，其中最重要的有两点——容错机制和激励机制。失败有时也会有成果，虽然没有产生预期的价值，但至少证明了某个方向不行，这也是研发产出；第四，要有持续的、高强度的研发投入。

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在【Tech Talk：站在科技时代的前沿】环节，三位今年《财富》中国科技50强上榜企业代表，讲述了他们的企业应用科技手段改变当下世界的方式。

重庆摩方精密科技股份有限公司联合创始人、首席技术官夏春光表示，人类生活在一个由精密制造包围的世界中，高精细化、高精度化是当前工业生产的趋势。世界工业有一种说法——人类历史是一个不断逼近极限的过程。创新和创造从某种意义上来说，正在将精密制造推向巅峰。

从实验室到产业化，从技术到工业化应用，创新之路往往不会一帆风顺。技术的生命力在于解决实际的问题。创新需要技术投入和长期研发积累，市场对高精度产品的需求在不断变化，企业需要与产业通力合作，并建立和培养复合型人才，以应对灵活的产业化需求。

深圳市朗坤环境集团股份有限公司董事、执行总裁周存全表示，在公司的创新和产业化道路上，科技是重要助推力。正是生物信息学+人工智能算法推动了研发质量，公司的生物制造创新中心和技术创新平台，集成了高通量的技术，同时，生物信息学、基因工程等技术极大地提高了研发效率。

药明合联生物技术有限公司首席技术官朱梅英认为，在过去的几十年，人们确实闻癌色变，充满恐惧，治疗手段也确实有限。若没有很早发现，手术经常没有机会，化疗、放疗的过程又非常痛苦。而现在生物科技、生物工程、化工分析等各个行业的发展，推动了药企和医疗技术的前进。

对于癌症，现在人们不仅有了ADC药物和Car-T生物技术，还有细胞治疗和免疫治疗。随着治疗手段的增多，很多原来被认为不可治疗的癌症，现在可以按照慢性病来治疗。患者的生存期越来越长。

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在夜话环节，五源资本合伙人孟醒从发布不久的马斯克的Robotaxi谈起，分享了他对科技的理解和展望。

孟醒表示，过去两年，Robotaxi和自动驾驶技术有了很大进展。从体验、效率、速度、安全性等方面，已经可以媲美有人驾驶。FSD是人机共驾的体验，而不是无人驾驶的设置。市场对技术的进展寄予厚望，认为有了端到端技术后，L2辅助驾驶能力也能追上无人驾驶L4的能力。但事实是，这个过程其实没有那么快，它可能并没有如同人们想象那样的进展。

他说：“很多长尾场景需要数据积累，它的上限会提升很多，但下限依然不确定，就像个黑盒子一样。在辅助驾驶上，他们关注的是上限，是泛化能力——能不能把车开到目的地。但无人驾驶首先关注的是下限——人类绝对不会出现的愚蠢问题，自动驾驶可能会犯。”

对于上万辆规模何时实现的展望，他给出了一个相对保守的答案。他认为，实现的周期要比想象的长。因为上万规模意味着道路范围不是小场景，而是覆盖整个城市的道路情况和交互方式。这对L4级别而言，追求下限可控是很难的。

在呼应本场夜话主题——“科技将把人类带向何处？”时，孟醒表示，这本质上是在讨论科技是否有原罪，是否让社会变得更“卷”、更不公平了。

“有一句话讲得很对——科技以懒为本。因为我们懒，所以有了科技，所以它是个效率工具。效率工具的发达不会导致我们更卷。”孟醒说：“人类的竞争关系、分配关系和对未来的美好向往，是造成我们‘卷’的原因。科技发达会使‘卷’的方式有所不同，但这是生产关系决定的。”（财富中文网）