
• 尽管2月份消费支出持续增长,但收入增长更为显著,储蓄率因此上升,这表明美国消费者变得更加谨慎。随着经济增长放缓,鉴于对消费者行为的担忧,部分企业开始大幅下调盈利预期。
由于对经济前景的信心减弱,消费者消费步伐放缓,企业也降低了盈利预期。
上个月,个人收入增长了0.8%,支出增长了0.4%,储蓄率因此上升至4.6%。这是自2024年6月以来的最高水平,预示着购物者正变得更加谨慎。
美国联信银行(Comerica Bank)首席经济学家比尔·亚当斯(Bill Adams)在一份报告中指出:“2月份的支出数据证实,2025年第一季度消费活动放缓。”
他补充道,1月份消费疲软可能是受洛杉矶火灾和恶劣天气带来的“一次性拖累”影响,“但2月份反弹乏力表明存在更为持久的不利因素”。
与此同时,尽管消费者信心持续下降,但这一情绪变化尚未全面转化为实际支出的缩减。
世界大型企业联合会最新的消费者信心调查结果显示,其预期指数降至65.2(“远低于80这一通常预示着近期可能出现经济衰退的临界值”),为12年来的最低水平。
此外,密歇根大学(University of Michigan)本周公布的消费者信心调查结果显示,该指数下跌了11%。
该调查的负责人徐荟安(Joanne Hsu)表示:“本月信心指数的下降反映出所有人口统计群体和政治派别的普遍共识。自2月份以来,共和党人、无党派人士和民主党人对个人财务、商业状况、失业率和通货膨胀的预期均呈现出恶化的趋势。”
随着消费者对经济逆风感到厌倦,各行各业的企业都感受到了压力。
一些企业正在下调盈利预期,而另一些企业则因关税、通货膨胀以及消费者行为对其业务的影响而持观望态度。
联邦快递(FedEx)将全年调整后利润预期从每股19至20美元下调至18至18.60美元,较12月份预期的每股20至22美元又有所降低。
在季度财报电话会议上,首席财务官约翰·迪特里希(John Dietrich)将此次盈利预期的下调归因于“全球工业经济面临的持续挑战、通胀压力以及全球贸易政策的不确定性”。
达美航空(Delta Air Lines)也下调了第一季度的盈利预期,目前预计每股盈利在30美分至50美分之间,而1月份的预期为每股70美分至1美元。
根据3月份提交给监管机构的文件,达美航空表示,下调预期的原因是经济不确定性增加导致消费者和企业信心下降,进而对国内航空出行需求造成了冲击。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)在接受美国全国广播公司财经频道(CNBC)时表示:"在非必需消费业务领域,消费者向来抵触不确定性。尽管我们坚信能够熬过这段艰难时期,但也必须充分认识当下形势,努力让业务重回稳定发展轨道。”
此外,美国航空(American Airlines)在3月份下调了增长预期,原因是国内休闲旅游需求疲软,以及1月份波托马克河坠机事件的影响持续发酵。该公司预计第一季度营收将与去年同期持平,低于此前预测的3%至5%的增长。
‘关税逆风’
在其他行业领域,同样有企业发布了令人失望的业绩指引。露露乐蒙(Lululemon)正面临消费者情绪低迷的困扰,这体现在客流量放缓上。该公司预计第一季度营收将处于23.4亿至23.6亿美元之间,低于市场预期的23.9亿美元。
本月早些时候,该公司与益普索(Ipsos)合作开展了一项关于消费者情绪的调查,结果显示,“由于对通货膨胀和经济的担忧加剧,消费者正缩减开支”。
首席财务官梅根·弗兰克(Meghan Frank)在财报电话会议上表示,“关税逆风”可能导致2025年销售放缓。事实上,管理层预计今年的营收将处于111亿至113亿美元之间,虽然相较于2024年的105.9亿美元略有增长,但仍低于分析师预期的113.1亿美元。
零售巨头沃尔玛(Walmart)公布的全年调整后每股盈利预期为2.50至2.60美元,低于华尔街预期的每股2.76美元。
首席执行官董明伦(Doug McMillon)在2月27日于芝加哥经济俱乐部的一次演讲中也曾就消费者信心问题发出警告。他指出,“预算紧张”的消费者正在削减开支,且呈现出“承压行为”。
鹰牌服饰(American Eagle)表示,该公司受到了消费放缓的影响,预计本财年将因对华商品加征关税而遭受500万至1000万美元的经济损失。
首席执行官杰伊·肖滕斯坦(Jay Schottenstein)表示,“对未知状况的恐惧导致需求不那么旺盛”。
他补充道:“这不仅仅关乎关税问题,也不仅仅是通货膨胀的影响,我们注意到政府削减了福利发放,消费者不清楚这些变化将会给他们带来何种影响。”(财富中文网)
译者:中慧言-王芳
• 尽管2月份消费支出持续增长,但收入增长更为显著,储蓄率因此上升,这表明美国消费者变得更加谨慎。随着经济增长放缓,鉴于对消费者行为的担忧,部分企业开始大幅下调盈利预期。
由于对经济前景的信心减弱,消费者消费步伐放缓,企业也降低了盈利预期。
上个月,个人收入增长了0.8%,支出增长了0.4%,储蓄率因此上升至4.6%。这是自2024年6月以来的最高水平,预示着购物者正变得更加谨慎。
美国联信银行(Comerica Bank)首席经济学家比尔·亚当斯(Bill Adams)在一份报告中指出:“2月份的支出数据证实,2025年第一季度消费活动放缓。”
他补充道,1月份消费疲软可能是受洛杉矶火灾和恶劣天气带来的“一次性拖累”影响,“但2月份反弹乏力表明存在更为持久的不利因素”。
与此同时,尽管消费者信心持续下降,但这一情绪变化尚未全面转化为实际支出的缩减。
世界大型企业联合会最新的消费者信心调查结果显示,其预期指数降至65.2(“远低于80这一通常预示着近期可能出现经济衰退的临界值”),为12年来的最低水平。
此外,密歇根大学(University of Michigan)本周公布的消费者信心调查结果显示,该指数下跌了11%。
该调查的负责人徐荟安(Joanne Hsu)表示:“本月信心指数的下降反映出所有人口统计群体和政治派别的普遍共识。自2月份以来,共和党人、无党派人士和民主党人对个人财务、商业状况、失业率和通货膨胀的预期均呈现出恶化的趋势。”
随着消费者对经济逆风感到厌倦,各行各业的企业都感受到了压力。
一些企业正在下调盈利预期,而另一些企业则因关税、通货膨胀以及消费者行为对其业务的影响而持观望态度。
联邦快递(FedEx)将全年调整后利润预期从每股19至20美元下调至18至18.60美元,较12月份预期的每股20至22美元又有所降低。
在季度财报电话会议上,首席财务官约翰·迪特里希(John Dietrich)将此次盈利预期的下调归因于“全球工业经济面临的持续挑战、通胀压力以及全球贸易政策的不确定性”。
达美航空(Delta Air Lines)也下调了第一季度的盈利预期,目前预计每股盈利在30美分至50美分之间,而1月份的预期为每股70美分至1美元。
根据3月份提交给监管机构的文件,达美航空表示,下调预期的原因是经济不确定性增加导致消费者和企业信心下降,进而对国内航空出行需求造成了冲击。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)在接受美国全国广播公司财经频道(CNBC)时表示:"在非必需消费业务领域,消费者向来抵触不确定性。尽管我们坚信能够熬过这段艰难时期,但也必须充分认识当下形势,努力让业务重回稳定发展轨道。”
此外,美国航空(American Airlines)在3月份下调了增长预期,原因是国内休闲旅游需求疲软,以及1月份波托马克河坠机事件的影响持续发酵。该公司预计第一季度营收将与去年同期持平,低于此前预测的3%至5%的增长。
‘关税逆风’
在其他行业领域,同样有企业发布了令人失望的业绩指引。露露乐蒙(Lululemon)正面临消费者情绪低迷的困扰,这体现在客流量放缓上。该公司预计第一季度营收将处于23.4亿至23.6亿美元之间,低于市场预期的23.9亿美元。
本月早些时候,该公司与益普索(Ipsos)合作开展了一项关于消费者情绪的调查,结果显示,“由于对通货膨胀和经济的担忧加剧,消费者正缩减开支”。
首席财务官梅根·弗兰克(Meghan Frank)在财报电话会议上表示,“关税逆风”可能导致2025年销售放缓。事实上,管理层预计今年的营收将处于111亿至113亿美元之间,虽然相较于2024年的105.9亿美元略有增长,但仍低于分析师预期的113.1亿美元。
零售巨头沃尔玛(Walmart)公布的全年调整后每股盈利预期为2.50至2.60美元,低于华尔街预期的每股2.76美元。
首席执行官董明伦(Doug McMillon)在2月27日于芝加哥经济俱乐部的一次演讲中也曾就消费者信心问题发出警告。他指出,“预算紧张”的消费者正在削减开支,且呈现出“承压行为”。
鹰牌服饰(American Eagle)表示,该公司受到了消费放缓的影响,预计本财年将因对华商品加征关税而遭受500万至1000万美元的经济损失。
首席执行官杰伊·肖滕斯坦(Jay Schottenstein)表示,“对未知状况的恐惧导致需求不那么旺盛”。
他补充道:“这不仅仅关乎关税问题,也不仅仅是通货膨胀的影响,我们注意到政府削减了福利发放,消费者不清楚这些变化将会给他们带来何种影响。”(财富中文网)
译者:中慧言-王芳
• While spending continued to increase in February, income grew even more, lifting the savings rate and indicating more caution among Americans. As growth slows down, some businesses are slashing their earnings forecasts amid consumer behavior concerns.
As confidence in the economic outlook fades, consumers are slowing their spending, and businesses are lowering their earnings forecasts.
Personal income jumped 0.8% last month, while spending increased 0.4%, contributing to a boost in the savings rate to 4.6%. That’s the highest since June 2024 and signals shoppers are turning more cautious.
“The February spending data confirm a slowdown in consumer activity in the first quarter of 2025,” Comerica Bank Chief Economist Bill Adams said in a note.
Weak January spending could point to “one-off drags” from LA fires and harsh weather conditions, “but February’s anemic rebound points to a more persistent drag,” he added.
At the same time, consumer confidence is sinking, though sentiment doesn’t translate to actual spending.
The Conference Board’s expectations index in its latest consumer confidence survey fell to a 12-year low. The index plunged to 65.2, which is “well below the threshold of 80 that usually signals a recession ahead.”
Additionally, the University of Michigan’s consumer sentiment survey released this week tumbled 11%.
“This month’s decline reflects a clear consensus across all demographic and political affiliations,” director of the survey Joanne Hsu said. “Republicans joined independents and Democrats in expressing worsening expectations since February for their personal finances, business conditions, unemployment, and inflation.”
As consumers grow weary of the economic headwinds, companies across industries are feeling the heat.
Some are dropping earnings forecasts while others remain on watch as tariffs, inflation, and consumer behavior impact their business.
FedEx lowered its full-year forecast for adjusted profit to $18-$18.60 per share from $19 to $20, which is already down from a December forecast for $20-$22.
During its quarterly earnings call, CFO John Dietrich attributed the lower outlook to “ongoing challenges in the global industrial economy, inflationary pressures, and the uncertainty surrounding global trade policies.”
Delta Air Lines also dropped its earnings projections for the first quarter, now expecting a profit between 30 cents and 50 cents per share, compared to previous appraisals between 70 cents and $1 in January.
According to a regulatory filing in March, Delta said its dimmer guidance was due to lower consumer and corporate confidence caused by increased economic uncertainty, hitting domestic demand.
“Consumers in a discretionary business do not like uncertainty,” Delta CEO Ed Bastian said on CNBC. “And while we do believe this will be a period of time that we pass through, it is also something that we need to understand and get to calmer waters.”
Additionally, American Airlines cut its growth forecasts in March after weaker demand in its domestic leisure segment and continued fallout from the plane crash over the Potomac River in January. The company expects first-quarter revenue to flatten out compared to a year ago, down from its prior forecast of a 3% to 5% increase.
‘Tariff headwinds’
Elsewhere, other companies are providing disappointing guidance. Lululemon is seeing low consumer sentiment “manifesting itself” into slower foot traffic. The company projects first quarter revenue of $2.34 billion-$2.36 billion, lower than the Street’s expectations of $2.39 billion.
The company conducted a survey with Ipsos earlier this month regarding consumer sentiment, and found “consumers are spending less due to increased concerns about inflation and the economy.”
CFO Meghan Frank said during the earnings call that “tariff headwinds” could lead to slower sales in 2025. In fact, management sees revenue of $11.1 billion-$11.3 billion this year, up modestly from $10.59 billion in 2024 but also below analysts’ expectations for $11.31 billion.
Retail giant Walmart offered a full-year adjusted earnings forecast of $2.50-$2.60 per share, short of Wall Street’s $2.76 per share projection.
CEO Doug McMillon had also warned about consumer confidence during a Feb. 27 talk at the Economic Club of Chicago. He noted that “budget-pressured” customers were reducing their spending and showing “stressed behaviors.”
American Eagle said it’s been impacted by the spending slowdown and estimates a $5 million-$10 million economic hit from tariffs on China for its fiscal year.
CEO Jay Schottenstein said a “fear of the unknown” is contributing to “less robust demand.”
“Not just tariffs, not just inflation, we see the government cutting people off,” he added. “They don’t know how that’s going to affect them.”