低价车型Model2将提前发布，这是马斯克在特斯拉2024Q1财报发布后披露的重磅消息，虽然马斯克和特斯拉都没有进一步披露这款新车型的更多信息，不过外界普遍预计其价格应该会在2.5万美元以内，这会是特斯拉在2025年的王炸吗？

首先，特斯拉一直在秘密研发Model2，这已经是公开的秘密了，只不过因为马斯克分身乏术，过去两年罕有这款车型的消息透漏出来，选择在最新财报发布后主动披露，显然是为了对冲财报数据的不好看，而在马斯克金口一开之后，可以预计的是，这款车型大概率会在一年内发布，但价格就未必那么便宜了。

之前，外界一直预计Model2将是一款2万美元以内的走量车型，但从马斯克的最新表态来看，这款车型刚上市的时候大概率会高于2万美元，与目前在售的Model 3/Model Y的差价恐怕就只有几千美元，如果换算为人民币的话，其差价甚至只有两三万元，考虑到目前入门版Model 3的价格已经迫近20万元，个人对于Model 2的前景比较悲观。

如果只考虑到中国市场的话，个人悲观的原因在于，Model 2一上市就会是陷入到15万元到20万元的竞争红海之中，而且国产品牌一定会狙击这款新车型，其面对的直接竞争对手包括比亚迪、小鹏、小米等走量车型，如果把特斯拉看作是新能源汽车行业的苹果，那么Model 2在华的前景大概率就会是苹果iPhone SE手机的下场。

当然，特斯拉毕竟不是苹果公司，马斯克也不是库克，中国市场作为马斯克最为看重的单一市场，其提前推出Model 2车型，不仅仅只是短期地为了对冲财报数据的不佳，很大程度上也是向国产品牌秀肌肉，鉴于目前国内新车市场上绿牌车的渗透率已经超过50%，Model 2其实更重要的是体现了特斯拉这家公司的态度，就是坚定不移地要让纯电动车加快普及力度，这跟目前国产品牌的出海战略其实是一致的。

只不过，即使强如特斯拉，要在目前的几大工厂全面落地Model 2的生产线，其实也不现实，考虑到目前上海工厂的产能情况，个人预计上海工厂将是Model 2的试水工厂，而且不排除在全新生产线上线之前，会部分借用目前Model 3/Model Y的生产线，这也可以较好地控制成本，等新生产线成熟之后，再全面转向新生产线，只不过2025年这款新车型的产能情况并不乐观。 在多番扩张之下，目前特斯拉上海工厂的产能可以达到百万级别，但也只是刚刚触达百万而已，如果要看Model 2的未来生产情况，倒不如可以看看上海市为特斯拉预留的土地，未来一年中特斯拉到底会有何动作，如果是大动作的话，以马斯克的一贯作风，那可能Model 2会是一个王炸，假如没有大的扩产动作，马斯克对于Model 2的表态，大概率也就是给资本市场表个态。

事实上，过去一年多以来，特斯拉算是华尔街最看空的千亿美元公司，一方面是特斯拉自家的财报频频打脸，比如最新财报就是2020年以来的首次负增长，另一方面还是担心新能源汽车市场会成为智能手机市场的翻版，而特斯拉远不如苹果在手机行业的统治力，因此可以看见特斯拉的市值已经腰斩再腰斩，对于一家擅长给资本市场讲故事的上市公司来说，Model 2和人工智能一样，都是马斯克不得不讲的关键词，而且必须是在这个关键时期讲出来。

最后，特斯拉当然是一家好公司，Model 2也是马斯克新能源汽车普及梦的必然拼图，只不过鉴于中国车市的惨烈竞争，Model 2在中国市场的前景会喜忧参半，喜的是特斯拉终于进入到15万元至20万元的市场，这代表了特斯拉的价格下沉能力很强，这一点是强如苹果公司都没有底气做的，忧的是Model 2的价格定位，依然在这个价格极度内卷的市场很难胜过国产品牌，当然，这对于小米等新晋造车的品牌来说，也是一个恰如其时的提醒：马斯克手上还有王炸。（财富中文网）

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编辑：杜晓蕾