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那些年,我们一起迷过的平民跑车
 作者: ALEX TAYLOR III    时间: 2012年02月06日    来源: 财富中文网
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从庞蒂克Fiero到平民保时捷,各汽车厂商一直没有放弃推出平民跑车的尝试。以下谨为大家介绍几款在汽车史上占有一席之地的平价跑车,在纪念它们远去的同时,也让我们庆祝平价跑车在2012年的复兴。
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大众-保时捷914

    早在大众(Volkswagen)与保时捷(Porsche)合并之前四十年,两家公司就联手研发了这款中置引擎的敞篷跑车。当时无论是大众还是保时捷之前都没有生产过这么古怪的汽车。它于1969年问世,1976年停产,它的长轴距在转弯时提供了非同一般的稳定性,但四缸版的发动机只能泵出80匹马力,略显不给力——要从静止加速到时速62英里需要13秒。后来两家公司因为营销协议的问题分道扬镳了,914跑车也很快淡出了人们的视线。如今一辆914老爷车只需3,000美元。

VW-Porsche 914

    Four decades before they finally decided to join forces, Volkswagen and Porsche collaborated on this mid-engined, targa-topped roadster that was one of the strangest cars either company ever produced. Built from 1969 to 1976, the 914's wide track provided unusual stability in cornering, but the 80 horsepower that the four-cylinder version put out made it a bit of a slug -- getting to 62 mph required 13 seconds. The two companies feuded over marketing arrangements, and the 914 quickly sank from view. Used models today go for as little as $3,000.







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最佳评论

@关子临: 自信也许会压倒聪明,演技的好坏也许会压倒脑力的强弱,好领导就是循循善诱的人,不独裁,而有见地,能让人心悦诚服。    参加讨论>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美国学者劳伦斯彼得在对组织中人员晋升的相关现象研究后得出的一个结论:在各种组织中,由于习惯于对在某个等级上称职的人员进行晋升提拔,因而雇员总是趋向于晋升到其不称职的地位。    参加讨论>>
@Bruce的森林:正念,应该可以解释为专注当下的事情,而不去想过去这件事是怎么做的,这件事将来会怎样。一方面,这种理念可以帮助员工排除杂念,把注意力集中在工作本身,减少压力,提高创造力。另一方面,这不失为提高员工工作效率的好方法。可能后者是各大BOSS们更看重的吧。    参加讨论>>


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